看到里面那一层黑色的挡板了吧？这个原厂的都是有副厂的，个别有可能会没有。以及安装的有很阻挡的。你直接装装不进去。它需要一定的位置，然后进行旋转，然后再挂进去才能够放上去。那有的维修技师的话，他可能为了麻烦，装的时候不好装。他会直接把里面那一层那种螺刀给撬掉，一撬就拿掉了。旁边那个焊接很薄的，一翘就掉，他给他去了以后他就可以直接平面向上装。那么在这种情况下，就会出现您所说的这种情况。而且是一定会的。他设计里面那一层挡板的作用就是。防止车辆出现清洗的时候油瞬间流出去。就是说始终里面最低刻度的话，它也能够吸住油。而你现在的话很大可能性就是说，我说的这个地方你到时候可以再来检查一下，只要您的机油确保是在中线以上。也就是中上线。但是你坡度40度，那个坡度已经很大了。这个是最大爬坡度的话也就才20多度。你在那个40多度的坡上的话，它最终慢慢的它也会流个差不多，也会导致里面吸不住。最终也会有这种概率有这种可能。所以当前的问题的话，第1个就是正常的，第2个就是说你里面更换到的油底壳有问题或者是这个挡板被人为的给拆除掉了。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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第一次，正常使用中出现的
之前的话，我们的车辆有没有修过机器，有没有拆卸过油地壳？发动机型号371的新款呢，还是472的？
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一年以前换过油底壳，
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472
你上坡那个坡度有多大？持续时间有多长？你在坡度上能够行驶多长时间？
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坡度差不多在40度左右，长约500米
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上坡以后4、50米就开始报警
你这个40度什么概念？40度已经很陡了。已经直角的一半了。你要是冲上的瞬间可能还好。你要是时间长，发动机已经倾斜很多了。那么它会有存在吸不住机油的那种现象可能。如果坡度一直很陡，然后你的这个时间又长又几十米。那么它就会导致发动机的机油不处于油底壳里面的平面而倾斜到其他地方了。就会导致下面的集滤器吸不住机油。就相当于发动机给翻过来了。但是你速度快的话，一瞬间它立马就能够恢恢复。如果在坡度一直倾斜的话。甚至油箱里面的油就会被吸不到少的情况下。都会在坡度熄火都有可能都出现过。如果说这样的话，就不为什么故障。必须速度要快很快一瞬间过去，然后车辆立马恢复平坦。极限的情况下会出现这样的现象，一定会出现。另外一种情况，因为它本身对于车辆而言，它有油底壳里面设计的是有这种功能的。它里面有一个挡板。那个挡板的作用，就是说当我们车辆瞬间出现倾斜的时候，不会瞬间导致里面的机油全部流出去。你换的有理科，如果说是副厂的话或者是在更换的时候，如果工作人员不了解里面的功能的话，它有可能把里面的挡板跟去除。那么这种情况的话，就会导致你在清洗的时候，既有瞬间流到其他地方，而在里面存不住。一会儿我给你发个图片，你可能就明白啥意思，它里面油底壳里面是有个挡板挡着呢，油在里面灌着挡着的。就是防止车辆特突然间出现倾斜，而机油不至于一下流出去。而出现量机油灯。瞬间机油压力低而影响发动机使用寿命。
看到里面那一层黑色的挡板了吧？这个原厂的都是有副厂的，个别有可能会没有。以及安装的有很阻挡的。你直接装装不进去。它需要一定的位置，然后进行旋转，然后再挂进去才能够放上去。那有的维修技师的话，他可能为了麻烦，装的时候不好装。他会直接把里面那一层那种螺刀给撬掉，一撬就拿掉了。旁边那个焊接很薄的，一翘就掉，他给他去了以后他就可以直接平面向上装。那么在这种情况下，就会出现您所说的这种情况。而且是一定会的。他设计里面那一层挡板的作用就是。防止车辆出现清洗的时候油瞬间流出去。就是说始终里面最低刻度的话，它也能够吸住油。而你现在的话很大可能性就是说，我说的这个地方你到时候可以再来检查一下，只要您的机油确保是在中线以上。也就是中上线。但是你坡度40度，那个坡度已经很大了。这个是最大爬坡度的话也就才20多度。你在那个40多度的坡上的话，它最终慢慢的它也会流个差不多，也会导致里面吸不住。最终也会有这种概率有这种可能。所以当前的问题的话，第1个就是正常的，第2个就是说你里面更换到的油底壳有问题或者是这个挡板被人为的给拆除掉了。
就是说它再有再好也搁不住你坡度陡也搁不住你长时间的停留。
它只是说啊，10秒8秒钟的时候，它能够起到一定的缓冲作用，不让你里面的肌肉瞬间流出来，它有个过程，不让你机油留的那么快。但是你要是几十秒钟又是在那个坡度上面，那样的话极端情况下它也会，所以现在的话你就要判断一下，那么基本上就是这两种情况，第1种就是正常的，第2种的话就是这种可能，其他的没有任何关系，只要机油够。
