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宝马3系
2016年10月提车,才开了半年,只开了5000公里,之前油温表稳稳的90度左右,这两天突然上升到115度,昨天上海大暴雨依然115度,跟气温应该没什么太大关系,然后就是挡风玻璃右边下方会有水蒸气附在玻璃上,应该是排出的热风所致,大夏天的,怪吓人的,想问问各路大神,是我的冷却系统出问题了吗
2016年10月提车,才开了半年,只开了5000公里,之前油温表稳稳的90度左右,这两天突然上升到115度,昨天上海大暴雨依然115度,跟气温应该没什么太大关系,然后就是挡风玻璃右边下方会有水蒸气附在玻璃上,应该是排出的热风所致,大夏天的,怪吓人的,想问问各路大神,是我的冷却系统出问题了吗
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关亮亮
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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新车在质保范围内,直接找经销商解决
2017-06-26 00:39:58
你好,这种情况,首先检查的是发动机舱水箱后面的电子风扇工作正常不,也就是这个温度,电子风扇有没有高速运转
我是在经销商里买的车,不是4S店,请问像我这种情况有保修这个概念么?
渠道正规吗,手续啥的
就是那种综合店,啥牌子都有卖的那种
正规渠道就可以,你这种情况可以直接找经销商
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
包晓东
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
沈国玺
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买的二手12年12月生产的宝马三系 平时市区开或者走走停停 机油也没90左左右右 但是一上高速 机油温度就开始上涨 今天跑了30公里不到的高速 十多分钟时间 机油温度上升到115度 120度不到 然后不敢跑了 这正常吗?
13款宝马3系320Li买的二手12年12月生产的宝马三系 平时市区开或者走走停停 机油也没90左左右右 但是一上高速 机油温度就开始上涨 今天跑了30公里不到的高速 十多分钟时间 机油温度上升到115度 120度不到 然后不敢跑了 这正常吗?这款车油温在120度是正常的,你可以在跑跑要是不会在高就不会有问题的。
陈立
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111度到115度都在正常范围,继续试车仪表没有提示高温报警就不需要进行处理
卢礼文
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卢礼文
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机油温度和水温的关系是怎么样的,哪个温度先上来,因为车没有机油温度显示,只能看到水温,水温90后就可以暴力驾驶了么
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吴武杨
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侯圣余
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您好 正常机油温度,一般在110-115度左右,从图片来看这个并没有问题属于正常的
王初安
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李文东
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车辆故障判断是冷却系统可能存在循环不正常的问题,需要车辆按照我的描述参考官方的维修文件,也就是车辆尝试进行冷却系统抽真空,如果车辆已经恢复了正常,那么请进行持续测试,理论上这款车辆发动机水温最高会在115度,就不会在高了
李文东
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Ladys and 乡亲们,据汽车大师可靠消息,今年双11天猫在车品和汽车服务方面争取到了非常大的优惠,大到了说出去就“违反广告法”的程度。 汽车大师的“消息人士”拿到了天猫内部的商家优惠力度表,这个是汽车主机厂官方福利和4S店保养优惠。
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