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宝马5系(进口)
宝马03年530i，发动机M54B30，知道发电机是电压多少V和电流多少A吗？

宝马03年530i，发动机M54B30，知道发电机是电压多少V和电流多少A吗？
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杨家兴
5.0
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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宝马03年530i，发动机M54B30，知道发电机是电压多少V和电流多少A吗？ 发电机的发电量一般来说是14伏左右就是正常的
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师专家技师-陈立，很高兴为你解答。
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电压是14伏左右
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你好
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电流呢
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03年宝马545n62发动机，着车怠速抖动，没有漏气，换过气门室盖，火花塞
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18年进口宝马5系，B48发动机，怠速时在档内抖动明显，读数据流4个缸都有偶发失火，换过火花塞还是一样
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这种情况建议先清洗气门积炭，重点清洗气门口的积炭 以上故障诊断是根据我 11年 维修 宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
冯建华
5.0
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2004年宝马545i 目前12万公里，刚清洗完节气门、进气道、更换火花塞。现在出现怠速升高，以前是500转现在七八百转，而且出现冷车启动后怠速一抖一抖的，车一拱一供的，抖两三下后回复正常，请问是什么问题？
建议车辆重点检查拆装部件的安装状态。检查车辆冷启动时的数据流是否正常。检查车辆冷启动时的汽油压力是否正常。包括要重新删除发动机调校值
李文东
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你好！我有一台宝马5系GT，去年换了一次气门罩盖后发动机故障灯一直亮黄灯。解码也没有用，解码显示节气门绝对压力过高。发动机还有轻微的抖动。请问大师怎么解决。
这是宝马N55发动机最经典的一个故障。引起这个故障的因素非常多，也比较的难修。你首先看一下气门室盖有没有那边录取，或者真空管路掉落。还有气门室盖旁边有一个真空阀坏的比较多，也会引起的。看陆琪又看一下前后曲轴油封有没有漏油的地方，也有可能引起。公里数超过10万，建议洗一下进气门积炭，进气门积炭，对这个故障影响很大。
毛国威
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2004年宝马545i 目前12万公里，刚清洗完节气门、进气道、更换火花塞。现在出现怠速升高，以前是500转现在七八百转，而且出现冷车启动后怠速一抖一抖的，车一拱一供的，抖两三下后回复正常，请问是什么问题？
需要进一步的检查，一般是漏气
汪帆
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2004年宝马545i 目前12万公里，刚清洗完节气门、进气道、更换火花塞。现在出现怠速升高，以前是500转现在七八百转，而且出现冷车启动后怠速一抖一抖的，车一拱一供的，抖两三下后回复正常，请问是什么问题？电脑检测没故障码
检查拆过的部件和进气系统密封性。
甄宗凯
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宝马520i 2.0t发动机 发动机抖 开始换了一组火花塞发现更抖 就把旧的装上 然后换了一只点火线圈 怠速时会时不时的抖一下 一旦跑起来怠速上了三千之后就抖动厉害 然后亮故障灯 然后停车都抖动 用解码器读取就是这几个故障 奇怪的是报的三缸 但用动作测试喷油嘴 关闭134都会更加抖 感觉就像要抖熄火 唯独2缸关闭喷油嘴之后 抖动和没关闭喷油嘴的抖动频率一样 请教大师
更换正品火花塞和点火线圈
汪帆
5.0
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已服务车主
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2013年12月生产的进口宝马520i，100600公里，97000多公里时做保养，更换后刹车片，机油（极护5w30）和滤芯，原厂火花塞，清洗了节气门，更换后发现冷车启动是车辆抖动，但转速标指针不跳，等机油温度超过100以上后就不抖了，就算车冷下来傍晚取车后也不再抖动，第二天一早开车还是抖动，刚开始以为火花塞问题，已重新更换了原厂火花塞，还是如此，机油也更换为极护5w40了！求解，用电脑检查了故障码，没有哪个缸失火，只有电子节温器故障码和增压温度传感器故障码两个！
车辆描述的问题。 首先要对增压传感器进行更换试车。然后还要检查更换汽油滤芯。包括清积碳删除车辆调校值后试车观察车辆故障
李文东
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01年宝马530（E39），报发动机缸组1、2燃油修正范围故障，目前车状态是每次加速到100仪表黄色三角灯闪烁并无法再加速，车速下降后再次加速可以，但车速到100后同样出现故障，100以下正常行驶。已更换过变速箱、变矩器、火花塞、高压包、喷油嘴、节气门清洗。
有加速发闷的情况，检查三元催化。
孙振跃
4.8
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你好老师 我想问一下， 1、我是15年的宝马520i 行驶八万多公里，因为车子有延保，半个月前索赔了方向机和转向控制中心，这两天打方向，还是感觉有咯噔响的声音，请问这是什么原因？ 转向机的问题？ 还是支臂啥的问题？ 谢谢您。 2、车子d挡和n挡 怠速抖动挺厉害，一个月前已更换火花塞 清理了节气门和积碳 换了发动机机脚架 ，请问抖动是什么原因？该检查哪里？
任鹏
5.0
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2012
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