奥迪Q5打不着火，10年车，喷油嘴漏油
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刘东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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这个先换喷油嘴，再看看

2018-07-07 23:24:59

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你好，很高兴为你回答，我是汽车大师，王华斌，

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先更换漏油的喷油嘴，看看，

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现在在高速服务区，自己不会换

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服务区不是有修车的么，

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喷油嘴漏油很危险的，

相似问题

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10年奥迪Q5前几天换的原厂水泵后，出现行驶中突然加不上油然后熄火，再打火还能又恢复正常，然后三两天又出现，请问哪个师傅能帮忙解决

建议你凸轮轴位置传感器重新换一个，并且检查线束有没有老化，搭在一起。熄火的话还需要检查一下汽油泵，油压是否有问题

邱自军

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奥迪13款Q5，行驶8万多公里，行驶中熄火，刚开始能启动，后来故障越来约频发，熄火后无法启动，熄火前EPC灯亮，熄火后发动机故障码亮。去维修电脑读出故障码，更换燃油泵总成一套，一天后又出现之前的问题，检测说燃油泵电脑供电线路有问题，处理后第二天在高速上又熄火，听一会儿后能重新启动，但是发动机故障码仍然亮。求教各位专业大神，车都不敢开了。

你好，根据图片上面的故障码器，适合你的描述，这是油泵控制模块的问题，直接更换就能解决。

张波

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你好，麻烦问一下，我有一个奥迪Q5在行驶过程中会突然熄火，仪板表上面显示一个变速箱故障，你可继续驾驶车辆，功能受限，而且还会显示出其他故障，只要这样熄火，电源是通的，就是打不着，休息几分钟就可以打着，打着之后车辆又一切正常，请问一下这种是什么原因

经过与车主沟通。建议去4S店检查一下

张阳

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这个车是12年的奥迪Q5，行驶就突然响，还没有为道，抖动，当时牫们叫她不要开，她又硬开了四五十公里，开到我们汽修熄火，再发动就没有发动的响，我们判断可能气门打歪了，就把发动机拆下来，果然汽门都歪了。现在我们换了汽门，正时链条，涨紧器，排气凸轮轴，对的排气凸轮轴也歪的:装上过后，再打火，就是打不的，后来经过排除，可能汽油高压泵压力不足，又换了汽油高压泵，现在还是打不着，请问老师究竟是什么原因？

通过沟通，建议检查一下油轨压力传感器。（已经提供安装位置图）

张江海

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您好，奥迪Q5，2013年买的运动版。去年开始偶有打不着火问题。有时需要打3到4次才能打着火，然后又好长一段正常。电脑检测凸轮轴传感器故障，换了凸轮轴，不到半年有相同问题。4s店又换了曲轮轴，还换过发动机反向螺栓，至今半年，昨天又开始打不着火了。尤其是加完油，打了4次才启动。并且出现行驶速度缓慢时有要脱档熄火的感觉。

谢州民

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11年7速双离合奥迪q5，跑了24万公里。现在的问题是，正常行驶发动机熄火，熄火后可重新启动驾驶，去了修理厂，师傅说是进气问题，拆下进气支管发现有裂痕，更换了新的进气支管总成以及凸轮轴传感器。现在还是有时候会熄火，一加油epc灯会闪一下，故障码是凸轮轴传感器不可信，没有理会，接着开了几天故障灯又自动灭了，这两天又亮了，而且又熄了求大神帮忙之前咨询过得。今天更换完正时了，链条数据正常。EPC灯还是闪。

拔掉凸轮轴电磁阀恢复正常，问题出在凸轮轴轴承桥，检查轴承桥的滤网和单项阀是否还在！

孟辰

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11年7速双离合奥迪q5，跑了24万公里。现在的问题是，正常行驶发动机熄火，熄火后可重新启动驾驶，去了修理厂，师傅说是进气问题，拆下进气支管发现有裂痕，更换了新的进气支管总成以及凸轮轴传感器。现在还是有时候会熄火，一加油epc灯会闪一下，故障码是凸轮轴传感器不可信，没有理会，接着开了几天故障灯又自动灭了，这两天又亮了，而且又熄了一次火，求大神帮助！

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孟辰

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12款奥迪q5凉车点火一切正常，停车熄火后20分钟左右点火困难不知道怎么回事，必须启动4次左右才勉强启动！几乎所有的零部件都换过，水温控制器，汽油泵总成，水泵，喷油嘴，火花塞，等等包括发动机都换个新的，到现在依然没解决问题，请问大神有没有可以处理这种情况的！最后一次试过把水温传感器插头拔掉，试了一天没出现点火困难的状态，只是通电后风扇一直运转！最后把车的整个电脑都换了试了一天还是解决不了问题！真是没办法了！

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张波

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我的车是2011年3月的国产2.0T奥迪Q5，现在车跑了9万公里，8个月以前车有点加速抖动，超过2500转以上车加速不抖正常提速，现在10个以后车打着火怠速抖动，车舞没有故障码，经电脑查看。发现二缸工作不好，轻微私火，经更换火4个喷油嘴火花塞，还有二缸一个点火线圈后，车依然抖动，二缸私火工作不好。昨天发动机故障灯闪烁一会，去修理厂电脑显示1缸燃烧不好纪录，请问我的车在更换了喷油嘴火花塞点火线圈后，车依然怠速抖动得瑟，我的车到底哪里出了毛病？？请大神明查！

程志远

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奥迪Q5 10年2.0排量凉车启动正常（加油劲头差没热车严重）车热后10分钟或20分钟冒黑烟汽油味大发动机又开始抖动熄火行驶中也熄火熄火后点启动十分困难点启动时必须踩油门才能打着火读故障码是P030100汽缸一检测到不发火和P03000检测到不发火用手堵住通向曲轴通风口的进气支管点起动正常决定更换过曲轴通风口故障依旧火花塞打汽油泵压力6个压点火线圈1缸和2缸互相调换和拆车点火线圈调换过还更换了4个喷油嘴（喷油嘴不是博士的）故障依旧存在在更换这些件过程中发现他清过积碳但当把旧喷油嘴换回去时发现车比之前着火要稳的多之前着火和丢缸似的找个专业的用电脑检测后判断证实链条故障请教谁遇到过这种情况指点一下想快点修好

你好，根据你说的和故障码看，主要是失火和系统过浓！失火检查一下点火线圈，喷油嘴，火花塞，缸压系统过浓，检查一下喷油嘴，进气系统，！你进发动机系统，读数据流，然后输入通道号93，就可以读数据，看这个数据不超过±3，链条就没啥事！！系统过浓，这个可能是进气系统漏气，或者是喷油嘴喷油嘴少！还有就是氧传感器原因，发动机控制单元问题

孙晓哲

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