汽车空调打开后一会转，一会不转，开刀最大送风量也不行，是不是风扇电路接触不好，风扇好用的时候吹出的冷风效果也不好，是不是散热器脏了堵了或者缺冷凝液了

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雅阁7.5代空调风向设置哪里去两边出风口都有风出，翻版电机已经换了

本田雅阁八代冷车打火皮带响，已经换了皮带涨紧轮，还是响，方向盘向左或向右打死，皮带也会响，是否要换皮带了！请问都换哪几个皮带？还有，空调氟总会漏光，刚充冷之后，几天能正常有冷气，过几天后，车内双区空调副驾驶侧有冷气，驾驶侧没有冷气，出热风，已经换了空调管和空调压缩机，还是没有解决，请问该怎么办？谢谢！

九代雅阁2.0开了空调，高速的时候或者说转速上去的时候一切正常，但在停车等红灯，也就是怠速800-1000转左右的时候空调口吹出来的就不是冷风了，问过外面的修理工，看都不看就说要换压缩机。我觉得本田的质量不会这么差吧？另外加一句，最近感觉空调压缩机启动后，车子震动幅度有些大

我开的是一台94年生产的进口本田雅阁CD5欧版，2.2排量，至今21年了。因为途中换过仪表盘，所以具体跑了多少公里已经不清楚了！这台车在我手上跑了8年，一直动力很好，油耗也还可以，只是最近因为发动机老化，机油油道发生堵塞，导致正时皮带断裂，发动机基本报废。后来联系到广东一家专门卖拆车件的商家，买了一台2.3排量的不同原车型号的发动机。他们说可以装，拿来之后这台新买来的发动机，和原车的发动机安装孔等都是一致的，就是多了一个后曲轴传感器，电工说没问题，不用就可以，可是我又怕装上去之后会出现什么毛病！现在想请问下各位大神，谁知道装上去以后会不会有影响？换的时候和换好之后应该注意那些事项？（第一张图是刚刚买的发动机，后面两张是原车的）

本田雅阁，分区空调，一边出自然风，一边出凉风，怎么回事，温度设置的都是一样的

雅阁9，排量2.7。前排和后排的中央位置的空调不出风，只有前排最左边和最右边出风，这种情况一般是哪里出问题了呢

一台八代雅阁2.0AT，使用时间7年、65000km，平日为市区27公里短途，从新车开始，感觉车辆充电不满。经检查，车辆系统锁闭后全车待车静态电流为20ma，持续观察10分钟电流无变化。每天早上启动前电压为12.2~12.3V，启动均无失败，但明显觉得电量不足、也不够干脆利落。启动后电压表显示14.1V、有时14.3V，挂D档行驶几分钟内电压保持在14.1V或14.3V，急加速些，电压跌落到12.5V，并伴随40~50公里全程，松油门电压不回升，摘档、停车怠速期间电压回升到14V±0.1V。高速120公里电压保持14V±0.1V，电压低至12.5V期间闪灯、开空调、开大灯、按喇叭，都会导致电压回升到14V±0.1V。停车断电，电压停在13.1V，之后几分钟回落到12.7V。原装45AH电池使用了三年半，新更换65AH电池情况依然如故，停车期间即便是大65AH电池也不能听半小时音乐，否则电量不足、启动困难。长途5~8小时使用后电次日电压12.3~12.4V，启动时感觉强劲不少，如果是夜间长途开灯回到停车地点息车后，次日电压回落到12.3V、明显感觉启动电机不够强劲。 疑问： 1、发电机发电没问题，加大负载可使电压回升是增加了励磁电流吗？ 2、发电机背壳离三元催化器只有2cm，发电机的隔离铁板烤的非常烫，是否因温度导致整流二极管、电压调节器元件参数变化所致？ 3、电压调节器自身电压调整后输出偏低导致电瓶充电不足？ 4、需要上电阻板在2000转速下测试50%输出电流吗？ 5、本田的4级发电调节有偏差还是电脑系统对电压设定值管理设定过低？ 6、整流桥桥单个击穿？ 7、单个绕组问题？ 8、负载检测零件变质问题？ 9、电脑发送到RF信号过强导致高压吸合时间段、充电时间减少、使用电瓶电过多所致？请给与解惑，谢谢！

本田八代雅阁空调两边都调到最低了一边出凉风一边出自然风

2017年雅阁和买2022大众宝来哪个划算

空调能出风 一边出冷风 一边出热风 八代雅阁11款