喷油嘴如果是不工作，我们首先使用万用表测量电阻，电阻值应该在十二欧姆到十五欧左右。确定没有问题，可以把这个喷油嘴拆下来，直接通电进行测试，看看是否能够正常的喷油工作，也可以做一个二极管试灯插到喷油嘴的线路上，在启动车辆的时候看看这个灯是否闪烁，如果是闪烁就代表线路是没有问题的，很有可能就是喷油嘴堵塞或者是坏了
是试一个拔一个还是全部拔了在试
如果是怀疑某个不工作，当然是一个一个的拔，拔下来之后，如果发动机转速有明显的变化，说明喷油嘴是工作的。如果断开之后，转速一点都没有变化，那说明他就不工作。但是只能代表这个气缸不工作，也有可能是其他的问题导致的，比如说点火线圈的问题，导致这个气缸不工作，虽然我们断开这个气缸的喷油嘴，他也是没有变化
一个一个的拔插头？
是不是试灯夹在负极
发动机运转的时候，要一个个的拔下插头测试。但如果要插上试灯，测量线束，那么直接把这个是灯接在这个插头上就可以，用普通的试灯可不行，必须要用二极管的。注意电极的方向
负极？
夹在电池头负极？
二极管，而它是分电流方向的。喷油嘴的插头上，一根正极，一根是由电脑控制的负极，不需要单独的连接其他的地方。
为什么用普通试灯不
行
因为它的电流弱，而且速度非常的快，不等让试灯点亮就断开了。必须要使用二极管
师傅到时问问题可以教下我？
知不知道怎样调防盗？
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做二极管试灯的时候，记得在二极管上面连接一个五百欧姆的电阻，防止电流过大烧坏这个二极管
