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普利司通防爆胎博天的ao50,已经5年了,没怎么跑,是否有爆胎危险?是否需要换胎?有没有一样的国际品牌推荐
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邓入元
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您好,打算换轮胎时,首先要看自己对使用过的轮胎是否满意,如耐磨情况,胎侧是否太薄太软等。如果对自己使用过的轮胎满意,仍然可以选择这个牌子的轮胎。如果对已经使用过的轮胎不满意,比如说不耐磨、胎侧起泡等,那么,此次换胎,就是重新选择的时候,可以选择自己认为满意的轮胎。如果只换一个轮胎,一定要选择和原来的花纹一样或近似的轮胎,否则,如果花纹差距太大,会影响车辆的使用性能,特别是在下雨积水的路面,因为花纹不同,轮胎的排水量不同,可能会造成车辆的侧滑等情况,对驱动力和制动力都会有影响。米其林轮胎舒适性好,但比较软不耐磨,要耐磨的话可以选择普利司通,倍耐力,倍耐力的抓地里也好适用于运动型汽车,其他品牌像马牌,邓禄普,固特异都不错,各有各的优点,希望能帮到你,祝您用车愉快
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T600提醒客户高速应急措施汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位,而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说,高速公路上的交通事故中,46%是由于轮胎发生故障引起的,而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。相关阅读:高速行驶过程中如何防止爆胎 驾驶过程中如何防止在高速中爆胎应急处理千万别猛踩刹车如果在高速路上发生爆胎事故,您可千万别猛踩刹车,否则很容易铸成大错。正确的应急处理方法是这样的,如果是前轮爆胎,要握紧方向盘,调整车头,动作要轻柔,不要慌张地反复猛打方向盘,以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车,将汽车缓慢停下来。如果是后轮爆胎,车会呈现不稳状态,会产生一股轻微的力量,使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样,不要猛踩刹车踏板,也不要迅速松开油门踏板,可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。查找原因高温是爆胎的“元凶”据专家介绍,引发车辆爆胎的原因有许多,主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关,尤其是温度,更是诱发“爆胎”的“元凶”。每年的5至10月是“爆胎”的高发期。因此,专家提醒,为了防止爆胎事故的发生,驾驶人必须做到以下几点:第一,出车前要仔细检查轮胎的胎面和胎压。第二,车辆在行驶过程中,严禁超载行驶,防止因轮胎负荷过重而引发爆胎。另外,超速也是严格禁止的,有权威数据表明,汽车在时速160公里以上时发生爆胎事故,驾乘成员死亡率为100%。第三,机动车在高速公路上行驶时,每间隔2小时左右进入服务区稍作休息,切勿立即向高温轿车轮胎上洒水,以免使得轮胎变形。未雨绸缪轮胎要多保养所有轮胎都应在其寿命范围内使用(轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右),超过使用寿命或已经到磨耗标志(花纹沟深度)警界线应即时更换;至少每两个月检查一下气压,不能只用目测其下沉量,如发现气压不足,应查找漏气的原因。经常检查轮胎是否有损伤,比如是否有扎钉,割伤,发现损伤应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用。最好到专业轮胎店为轮胎充氮气,不仅可以延长轮胎使用寿命,更可以长时间保持胎压稳定,减少爆胎几率。
罗超
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本田思铂睿可以用防爆轮胎吗
你好,本田思铂睿可以使用防爆轮胎。但是防爆轮胎的话,噪音比较大。防爆胎(Run-flat Tire)是轮胎种类的其中一种,主要功用在于爆胎后,车辆能够维持一定速度、行驶一定距离,因此这类轮胎并不是不会爆胎,与一般轮胎最大差异在于防爆胎在爆胎后,因为胎边特殊补强层,能支撑车体重量,使得车辆高度能维持不变,不容易因车体倾斜、转向角度突然变化,造成车辆失控危险。 除此之外,防爆胎另一好处就是驾驶可以顺利移车至安全的地方更换轮胎,而不需在高风险的环境下(譬如高速公路)更换备胎或请求道路救援,特别是刚好在夜间公路遇上爆胎,即便有备胎,尤其是在视线不佳的路段下更换,危险性仍然很高,任谁也不希望遇到。 其实防爆胎在结构设计上大抵分为两种,一种是自我支撑系统(Self-Supporting),主要设计就是前述所提及的,通过添加胎边补强层(胎边特殊强化胶),使得轮胎在零胎压时仍保有支撑性;另一种则是支撑环形系统(Support Ring),是通过在轮胎内增加硬橡胶环来支撑车重的结构,不过这些防爆胎皆须搭配TPMS胎压侦测器,才能得知轮胎已经泄气,近年很多新车出厂皆须安装TPMS系统,因此对于新车车主而言,应不用再耗费额外一笔费用。 观察目前市面上的防爆胎,仍以进口品牌为大宗,诸如德国马牌Continental SSR Summer、Winter系列、米其林Michelin Premacy 3 ZP(Zero Pressure)、普利司通Bridgestone Driveguard系列、倍耐力Pirelli P-Zero/Scorpion Verde R-F系列、固特异Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2/Efficientgrip Performance等,大多数皆能提供车辆爆胎后,在80km/h时速以下续行80km。 既然这种轮胎这么好,为何在轮胎市场上仍不普及呢?其中原因在于售价较贵,且由于因为胎边补强层原因使得轮胎较硬,行路舒适性较差,甚至会有胎噪声大的缺点,当今较普遍出现在单价较高的欧系车款身上。不过由于近年各轮胎厂相继研发新配方,上述想法可能需要改变了,以普利司通所推出的Driveguard轮胎为例,其胎边补强层通过独家奈米配方再加上胎壁有散热鳍的设计,使得轮胎发热度降低(不易因为热膨胀影响),也因此轮胎得以做得更薄,一改以往厚重又硬的印象,一
金叶
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钟桂杰
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君越车可以换防爆轮胎吗
董鹏三
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大师:你好! 最近,有购车动机和意向,主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型:全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右,适当超预算2—3万。请教以下购车问题: 1.全新君越动力配置有两种1.5t,配7速干式双离合变速箱,精英版优惠2万,落地24万,纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠,发生类事似大众dsg发热、丢动力,或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为:君越双离合变速箱已作改进,增加了离合器摩擦片厚度,控制单元外置,油的配方与大众不一样,材质改进,总成已配置在昂科威、威郎,至今有1年多,市场和用户没有反映离合器的问题,但本人认为双离合虽有改进,但没有六速自动变速箱成熟可靠,难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体,优惠2万,落地28.7万,网上论坛也看了,说别克的变速箱不怎么好,纠结价位偏高,同样精英版相差4万多元。目前,购置税减半已倒计时,君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调,偶尔跑山路行吗,还是选2.0t,比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠,1.6t版本价位在22万—23万多,喜欢空间、内饰、配置,性价比高,不喜欢外观,觉得外观设计在退步,已没有法系车的风格和精气神,但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调,满载5人,偶尔跑上山路1.6t动力行吗? 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典,现款欣赏外观侧面,动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后,落地19.1万,1.8t优惠3万多,落地20.9万,2.0优惠4万,落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享,主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过,都说用的好,但销量不高,真搞不懂? 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合,领先版,办好约25万,虽然有所改进,对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多,还热买卖,真搞不懂? 另外,有些思考: 1.关于购车。暂时不急于购车,如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说,城市拥堵路况下,1.5t干式双离合频繁换挡容易发热,加速磨损,甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作,避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损,不知是否管用;有的说,没买2.0t,买了1.5t后悔了,不知是否如此。二是如果购1.5t,选精英版还是豪华版,豪华版的配置是越级的,比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现:发动机无护板,油管暴露在外,底盘无护甲,且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店,解释是:君越发动机不装护板为了散热,售后也不提供安装护板,售后师傅对油管外露也没有注意,别克的车都是这样。另外,君越减重200公斤,底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理,是否做过安全应力试验,感觉看不到的地方在简配,对行车安全有影响吗?雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板,很到位,遇到几个开过的车主都说,c5高速稳,比帕萨特好,欧洲、中国碰撞5星,17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州,是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等,上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何? 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下,给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半? 以上个人思考,请教老师。谢谢
吴永平
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