这些都做过，但只能管几千公里就又是这样
你是跑市区吧 没事多跑些长途 可以把怠速阀拆下来清洗 有可能是怠速阀发卡 卡滞 回位不好 长开不闭 或是长闭不开所致 谢谢
基本都是跑短途，会不会是怠速马达坏了
如果不管它，会不会对车有影响，我现在的油耗平均差不多5角，正常吧。1.6的
正常 日系车发动机好 本来就很省油 谢谢
坏 一般不会 发卡经常有 洗了再说 不行再换 怠速马达也贵贵的 谢谢
怠速马达在哪个位置呢，我看以前洗过没有，去年洗过节气门，油路，发动机。
怠速马达在节气门体上 你得车节气门是拉线式的还是电子节气门
不知道是哪种，怎么区分是哪种吧
我想应该是电子的吧
是电子的
可以看节气门体 上面有钢丝绳那种 是机械式的 上面只有一个插头的那种是电子式的 可以一个人进去踩油门踏板 另一个人在机舱观察 如有联动 那就是机械的 没有就是电子的
如果是电子的 那就跑高速用节气门后方强大的真空里把积炭吸进去 就可以了 谢谢
您说的如果是机械式，有钢丝绳不用拆就能看见是吗
对 一个人踩油门踏板 一个人观察节气门 再不开钥匙的情况下 机械随时都可以打开 电子就不行了 谢谢
我查过了是电子的，跑一下高速就可以吗，如果洗节气门是不是连怠速马达一起洗，还是它俩分开洗
电子节气门的话是考电脑控制的 没有怠速阀 跑高速拉一下 谢谢
您的意思就是没有怠速马达是吗，需要跑到多少转
是 高速拉 3000～3500 左右 谢谢
恩，好的。您太专业了，
谢谢
没事
您好，在吗
你说 咋了
昨天换了防冻液，今天把车开了几公里，然后又怠速十几分钟风扇都没启动
你好 风扇转是靠发动机冷却液温度 发动机有水温传感器 你看仪表水温过中线没有 如没有 哪是水温还么上来 谢谢
水温指针在中间位置，我刚才摸了下，上下水管温度不一样，上面的要烫些，
节温器么打开 打开后 上下水管温度一样 谢谢
没打开，有问题吗
温度么到 谢谢
好的，谢谢大师
没事
有空吗，在麻烦下您
没在吗
你说
咋了
我刚才试了下车，空调的时候风扇转了,是不是就对了
开空调的时候
对 空调开开是高速运转的 正常 谢谢
我的意思是，是不是就证明水箱大循环了
不是
哦，那还是没对。但水温又是正常的吧。
昨天换的防冻液，换了后，下面的水管是冷的，最后整好了，大循环了，风扇也转热风出来了，但不到半分钟就停了。今天试风扇怎么都不转
你好 风扇转是靠电脑控制的 多少度风扇低速转 多少度风扇高速转 哪都是设置好的 发动机电脑通过水温传感器得知水温降下来时 就会控制风扇不转 一旦水温上来 又会控制风扇转 低速降不下来 高速就长转了 空调打开 风扇高速运转 空调是夏天才用的 夏天温度本来就高 空调打开后 发动机负荷增加 低速降不下来 直接就控制高速运转 谢谢
好，谢谢大师。受教了
我的车能换汽油滤吗，但我的车的汽油滤好像是在油箱里，五年的车了，去保养从来没有叫我换汽油滤
你好 日系车好多汽滤都是内置的 一般情况下十万公里吧 跟汽油泵一起换 汽滤跟油泵是一个整体 谢谢
又长知识了，非常感谢大师
没事 有事就可以问 只要能知道都跟你说 谢谢
好的，那就麻烦大师了。谢谢
再见
再见
你好 这应该是进气不稳 建议清洗节气门体后观察 节气门体阀片有积炭 节气门体阀片发卡 卡滞所导致的 可以先洗个节气门观察一下 谢谢
