1）离合器片碎掉或弹簧、铆钉脱落； 2）变速器输入轴定位轴承散落；
3）离合器片花键脏污在第一轴上发卡；
4）输入轴轴承碎裂或变速器倒档轴锁片松脱(此种现象在行驶中会有响声)，故可以暂不考虑。
据以上情况初步判断为离合器部件故障，又因其已行驶8万km以上，故决定将变速箱总成拆下。就在准备将车子顶起须调整车子位置时又发现离合器总泵有回油现象,猛然想到倘若是总泵问题的话同样会造成以上的症状，就先换了离合器总泵，结果一切症状消失。
综合以上分析，此现象为离合器总泵故障,因为此现象在操作时往往被掩盖掉,操作者速度稍许快一些就发现不了,倒档就更加明显了,因离合器踏下时间长一些,使之处于半连动的情况,这时一般是在制动过后所以又无法克服车子静止时的阻力,故排档退不出。
后因其里程因素还是将变速器拆了下来,发现其离合器部件全部完好,离合器片、飞轮、压盘磨擦面都在规定范围；分离轴承和杠杆几乎没有磨损。由此可以看出此种车型只要使用得当,行驶10万km无须更换离合器配套件。希望我的回答能够帮到你
