凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好,凸轮轴过前原理机械性卡住,或者是执行器阀门卡在开的位置。
你好,我是汽车大师银牌技师-潘心亮,很高兴为你解答。
你好老师
凸轮轴正时超前,检查VVT电磁阀是否卡滞,正时链条是否拉长
正时链条 VVT轮都换了
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电磁阀 咋检查
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这个只有进气才有电磁阀
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换之前就有的 这车跑不动 没力
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我正在检查
嗯
是这个大的吧
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电磁阀在工作 可以来回动
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好
这样对吗
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我把电磁阀插头拔了有变化
拍个照片看看
拍那个照片
拔了插头的数据流
好
就是这样的
这样看没啥问题啊!故障码能清掉嘛
能清掉 但是跑一会儿就又出来了 故障灯不会亮
这车有没有油道滤网
等一下
好
没有找到这款车的维修手册,只有电路图,目前来看电路没有问题,建议换一个电磁阀试试
可是电磁阀是工作的啊
你找找看
你这个现在差距不大,实际和目标差一点点,不排除泄压
你换链条,那些齿轮都检查了的嘛,有些齿轮上是有橡胶缓冲块的,磨损也会影响正时
链条 齿轮都是新的
所有齿轮都换了?
发电机的那个齿没换
是这款发动机
只要走链条过了的都得检查,因为磨损后,链条就要收小,就会带动其他轮一起转
找不到这车的维修手册
你在看看还有没有其它办法 老师
因为你这个差距不大,只差了2度的样子,简单点就是换一个电磁阀先试,不得行,还是正时那块的问题
你最好在试车的过程中再看看数据流,进行对比
目前就是这两个对不起,你跑起来看看差距有多大