你好，车子是哪一款发动机呢
2.0T新动力
发动机有没有故障码
没有故障码
路试读一下增压压力
车子多少万公里，变速箱油有换过吗
我老感觉是进气不顺，排气不畅，或者是点火时间不对
发动机没维修过什么吧，读数据流看正时数据
烧机油，我上个月大修发动机了
修完出现的这个
就换了活塞 活塞环
气门没换
这是正常的数据？
？
这个不对，发错了，这是五缸的
你读数据发给我分析
现在在家呢
你给我发个正常的正时数据
我明天读一下我的车对比一下
进气凸轮轴调整44±8度。排气凸轮轴调整是74±8度
之前手机这个车的怠速数据流，图片太多找不到了
火花塞车子换过吗，几万公里了？
那你明天看一下正时数据
火花塞换过，大修完没换，上个月大修的，这一组大概跑了四五万公里。车子15万公里了
有没有涡轮增压的数据
路试的
人呢
用专用电脑单机版的可以读数据吗
普通电脑道通都可以读
涡轮没有，增压压力机脚油门下去压力超170kpa以上才正常
431电脑就能读？
有没有可能性是大修发动机没有装配好，或者是气门漏气导致的
能读
2000转一下和2500转以上都正常，车子也有劲
就2000转多一点发闷，声音大
气门没动，问题不大，气门如果漏气，症状不可能是只在两千多转出问题
跟燃油压力有关系吗？
可以测量一下缸压，有内窥镜就看一下缸套，活塞如果有拉伤也会有这样异响发闷的
油压不够会报故障码
这个现在估计是机械方面的问题，涡轮增压压力不足应该是会有故障码的。
我觉得油压不够的话，车子高速也不行
大修的时候检查缸套了，缸套没啥问题
主要就检查正时，缸压，缸套有无拉伤。其他像燃油压力，涡轮增压压力电脑都可以看数据流
或者说烧机油会不会导致三元催化堵了，三元催化堵了会不会出现这问题
就怕是安装活塞时油环有脱出来不对位，启动久了就会滑伤缸套的
缸压可以用专用电脑读出来吗
缸套有问题那肯定就烧机油了，大修完跑了五六千公里了，机油没少
怀疑就检查，但是这款车我们接触目前没有遇到三元有堵的。
缸压电脑读不了，找表测
留个微信吧？
缸压多少正常
点火时间不对，会不会报故障
人呢
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缸压十个左右
正时偏差不多不一定会有故障码
怎么能给你打电话咨询
还有个问题
加油门发动机有哨音
油门越大声音越大
电话咨询功能现在暂时用不了
油门越大声音越大那就要检查缸套，凸轮轴靠近vvt轮侧是有轴承的，你用听诊器听看看是不是像轴承发出来的声音
你感觉像是平衡轴
我感觉
点火时间错半齿正常吗
平衡轴当时安装没有用专用工具吗
没有
这个新动力平衡轴安装需要磁力座百分表来调角度的
如果不调，是有可能噪音大的，抖动的
修车师傅用专用工具对的正时，会不会错
抖动倒是没有，噪音好像有点大
用专用工具对正时应该问题不大，曲轴是直接对记号的，凸轮轴后面用专用工具固定。VVT轮也用专用工具固定了
点火时间错半齿正常不
会不会导致2000转发闷
错半齿肯定不正常哈
平衡轴是没有遇到过发闷的
这款发动机错半齿都不行吗？
如果当时没有留记号，怎么重新调整正时啊
找工具对
先读电脑看正时数据，不在标准范围再重新对
