正常的气缸压力应该一致，即便存在压力差，要求的压差不超过3bar，本车如果喷油嘴不是一直处于喷油状态，也就是喷油嘴的控制线没有问题，那么就应该往气缸压力偏低这个方面检修。可能原因有气门，气门座圈，气门导管，气门弹簧，缸套，活塞，活塞环等等部件都可能影响到气缸压力
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
故障码拍个照片来看看
目前维修了些什么
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我朋友说把曲位传感器再换了
4s
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听不见声音
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现在就是换了喷油嘴 其它没修过
检查一下喷油嘴到底工作没有
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工作的 喷油
1缸有没有报故障
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就是喷油时间不知道对不对 都在喷油
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报的四缸
看发动机数据流，看看哪个气缸有失火数据
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好的我看一下
故障报1和4的喷油嘴电器故障，我们可以把正常的，不报故障的喷油嘴，和报故障的喷油嘴进行位置调换，然后删除故障记录重新启动车辆，观察车辆是否抖动，观察故障记录是否发生变化
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这是我换喷油嘴之前故障 换了之后还是报14
也就是说可以排除喷油嘴的问题。
根据资料，实际测量一下喷油嘴插头，测量一下喷油嘴插头与发动机控制单元的线路上的阻值
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故障嘛被我清除了 现在一大着就熄火
那重新读取故障，有哪些故障码，
测量线路时，对比针脚测量，看看是否可能是由于线路老化，相互短路所引起
1缸不工作嘛
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现在就读出来这个故障嘛
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对
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和之前的故障嘛又不一样呢
火花塞有没有被打湿
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湿了
几缸？
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一刚
其他的呢？
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四缸好多了
其他气缸和1缸对比，看看是否湿，如果湿了，检查喷油嘴控制线路
如果线路没问题，考虑控制单元
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就第一刚湿了 其它没什么问题
检查一下喷油嘴控制线路
资料已经发你了
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现在关键没报喷油嘴故障
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一刚火花塞装的时候 不太顺畅 会不会有关系
拧紧了试一试
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缸亚也没问题 有压力 并且也喷油 火花塞也跳火 就是缺缸1
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现在就是一缸火
线路检查了吗？
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哪里的线路 喷油嘴喷油
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刚刚把一刚与四缸的刚压对比一下 相差的比较大
具体多少
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一缸都在6
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四缸都在12
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是不是要抬缸盖？
2和3呢
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都12
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就一刚6
那就检查发动机，吧
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直接抬缸盖嘛？
气缸压力不对，肯定要检查气门摇臂，顶筒，活塞，活塞环，缸套。有条件的话可以先用内窥镜看看气缸里面的情况
