正常的气缸压力应该一致，即便存在压力差，要求的压差不超过3bar，本车如果喷油嘴不是一直处于喷油状态，也就是喷油嘴的控制线没有问题，那么就应该往气缸压力偏低这个方面检修。可能原因有气门，气门座圈，气门导管，气门弹簧，缸套，活塞，活塞环等等部件都可能影响到气缸压力
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
故障码拍个照片来看看
目前维修了些什么
我朋友说把曲位传感器再换了
4s
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听不见声音
现在就是换了喷油嘴 其它没修过
检查一下喷油嘴到底工作没有
工作的 喷油
1缸有没有报故障
就是喷油时间不知道对不对 都在喷油
报的四缸
看发动机数据流，看看哪个气缸有失火数据
好的我看一下
故障报1和4的喷油嘴电器故障，我们可以把正常的，不报故障的喷油嘴，和报故障的喷油嘴进行位置调换，然后删除故障记录重新启动车辆，观察车辆是否抖动，观察故障记录是否发生变化
这是我换喷油嘴之前故障 换了之后还是报14
也就是说可以排除喷油嘴的问题。
根据资料，实际测量一下喷油嘴插头，测量一下喷油嘴插头与发动机控制单元的线路上的阻值
故障嘛被我清除了 现在一大着就熄火
那重新读取故障，有哪些故障码，
测量线路时，对比针脚测量，看看是否可能是由于线路老化，相互短路所引起
1缸不工作嘛
现在就读出来这个故障嘛
对
和之前的故障嘛又不一样呢
火花塞有没有被打湿
湿了
几缸？
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一刚
其他的呢？
四缸好多了
其他气缸和1缸对比，看看是否湿，如果湿了，检查喷油嘴控制线路
如果线路没问题，考虑控制单元
就第一刚湿了 其它没什么问题
检查一下喷油嘴控制线路
资料已经发你了
现在关键没报喷油嘴故障
一刚火花塞装的时候 不太顺畅 会不会有关系
拧紧了试一试
缸亚也没问题 有压力 并且也喷油 火花塞也跳火 就是缺缸1
现在就是一缸火
线路检查了吗？
哪里的线路 喷油嘴喷油
刚刚把一刚与四缸的刚压对比一下 相差的比较大
具体多少
一缸都在6
四缸都在12
是不是要抬缸盖？
2和3呢
都12
就一刚6
那就检查发动机，吧
直接抬缸盖嘛？
气缸压力不对，肯定要检查气门摇臂，顶筒，活塞，活塞环，缸套。有条件的话可以先用内窥镜看看气缸里面的情况
