这种情况和燃油压力传感器是没有关系的，现在最主要就是有地方漏气导致的，检查两个方面一个是进气管。有没有漏气，还有这个碳罐电磁阀有没有偶尔发卡卡在常开位置一直漏气。
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
你好老师
报这个故障码和燃油压力传感器没有什么关系的，最主要就检查有没有地方漏气，混合气严重过稀了之后就会报这个故障出来。首先检查一下碳罐电磁阀比较容易出问题的就是这个电磁阀卡在常开位置一直漏气。
电磁阀正常的时候没有漏气现象
拔了电磁阀插头和管子检查的吗，如果都正常就读一下通道1和3的数据发来看一下
拔了管子没有吸力
高压怠速39.8-40
低压没有看
更换了燃油压力传感器
先不用管燃油压力。
首先需要检查的还是有没有地方漏气
我都在你们平台请教了几个老师了
他们都没有建设性意见
这种情况你们遇到过没有
一般怎么处理的
先读混合气调节数据和节气门开度之类的，从这些数据上判断有没有漏气现象
在百度上看见别人咨询你的案例所以找到你
今天车走了的
你具体给我讲一下车来了我好诊断
这种问题在迈腾上很常见，最主要就考虑两个地方，一个是碳罐电磁阀，还有一个就是进气管进气管就在右侧有一个调节翻板这个位置。调节轴这个位置公里数长了就比较容易漏气。
他这个清除了故障码一般要跑一天好几十公里才会报故障
现在高压正常是不是低压应该也是对的
不用考虑油压，低压油压如果不对的话会直接报油压过低的故障码出来的，现在就是有地方漏气。
他报这个故障实际上是一个误报的故障，和油压传感器没有任何关系的最主要就是严重漏气了，系统认为现在的油压数据不对，才报的这个故障码出来。
你的建议我感觉很好
我先咨询哪个喊我又换燃油压力传感器
说换了的不一定是好的
如果进气部分确实也看不到漏点就直接换碳罐电磁阀，这个容易坏，偶尔卡在常开位置了可能检查的时候又是好的，
我说正常来说燃油压力传感器是不容易坏的
压力传感器有问题会报压力不可信的故障出来，失效不会是传感器的问题
如果漏气在数据流怎么观察
通道1下面的混合气数据正常在正负10以内连续变化，过稀会一直显示正的10以上，3通道的节气门开度正常在2到3左右，漏气开关会明显变小
都是在怠速时候观察吗
还有低压在数据流哪一组可以看见
要看油压数据还是在140组里面看，把这个高压泵插头拔掉之后，显示出来的就是低压压力。
哦哦、
我在140组看高压怠速是39.8-40变化
这个是很正常的。
现在你的意思就是考虑漏气现象
对的，油压不考虑
