车辆组合仪表出现灯光报警，车辆在实际检查无任何灯光异常，车辆根据目前的反馈信息预测可能的原因车辆的信号采集，触动控制模块在监控全部车辆灯光电阻的时候，未达到模块需求的标准电阻状态，从而激活报警电量，那么目前需要通过诊断仪读取当前存在的故障代码信息，验证是否存在其他控制类故障，然后将故障代码进行上传，拍摄照片发给我，然后再根据实际情况作出进一步的预测，常识性的测量方案，可能全部的原因，车辆灯泡电阻发生改变车辆，控制模块连接导线，存在虚机损坏 车辆控制模块自身故障。更具体的检查方案，第1步进行电脑诊断，确认故障代码，第2步使用万用表测量灯泡自身电阻值，第3步测量，信号采集，触动控制模块到灯泡之间的连接导线导线电阻，然后再确认这两项没有问题的情况下，具有判断信号采集及促动控制模块自身发生损坏。这个时候在哪一步的测量过程当中，如果出现了问题，就表示当前的测量，零件损坏那么直接进行更换，或者将测量结果直接反馈给我，然后告诉你下一步的测量确认。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
你好
你好
是车辆的灯光报警，根据实际情况您要检查一下您车辆的尾灯，看看都有什么尾灯不亮了，根据目前看的话应该是刹车灯不亮了。
怎么突然间 刹车灯和后尾灯不亮呢
灯泡损坏都是突然间的，并不会有嫌弃的提醒。
问题是突然间左右都不亮
刹车灯 和 tail 这个什么灯
这种情况下目前只能是判断车辆的灯光灯泡损坏，再根据实际情况也可能存在有导线，包括控制单元等这些相对来说。故障率比较低的可能性。
控制单元在哪里
你目前需要做的是车辆在测量灯光控制导线的供电电压是否达到控制要求，供电电压是车载网络电压，如果电压没有或者是不正常的情况下，需要顺着导线一直找到车辆的后车身控制模块，然后检查测量导线是否存在问题，这个测量很简单，只需要测量导线的通断就可以。
哦 意思是先去测量导线是吧
这个没有烧保险一说吧
根据您目前的描述，可能存在尾灯插头脱落的可能性，这是针对您描述的这个信息来进行预测判断，根据实际情况，剩下的基本上都是灯泡坏了。
应该不可能是导线和灯的问题
尾灯插头在哪呀
我这个车
车辆的后尾灯上。
拆掉后备箱两侧的装饰盖板。
不可能2个灯同时掉落吧
我这是一种预测，如果您认为我的预测不准确的话，您可以按照我描述的标准检查流程来完成车辆的检查工作，所有的预测仅仅是一种猜测并不代表您的车辆一定存在。
4s
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我感觉是给后面刹车灯供电的总插头掉了 你知道总插头在哪吗
车辆目前如果在修理厂的话，请进行修理厂的电脑诊断读取系统的故障代码进行拍摄照片进行上传。然后车辆找一个不亮的灯光，例如刹车灯，这个时候在踩刹车的过程当中测量刹车灯泡的控制导线的电压是多少？如果达到车载网络电压请直接更换灯泡，如果未打到车载网络电压需要通过您上传的故障代码信息来进行衡量下一步的检查流程以及检查方案。
好的 这个后刹车灯保险丝在哪个位置
需要提供车架号进行查询确认，记忆当中是没有保险丝的。
无保险
我看了下 刹车灯要亮压
但是仪表还是显示
车辆组合仪表出现灯光报警，车辆在实际检查无任何灯光异常，车辆根据目前的反馈信息预测可能的原因车辆的信号采集，触动控制模块在监控全部车辆灯光电阻的时候，未达到模块需求的标准电阻状态，从而激活报警电量，那么目前需要通过诊断仪读取当前存在的故障代码信息，验证是否存在其他控制类故障，然后将故障代码进行上传，拍摄照片发给我，然后再根据实际情况作出进一步的预测，常识性的测量方案，可能全部的原因，车辆灯泡电阻发生改变车辆，控制模块连接导线，存在虚机损坏 车辆控制模块自身故障。更具体的检查方案，第1步进行电脑诊断，确认故障代码，第2步使用万用表测量灯泡自身电阻值，第3步测量，信号采集，触动控制模块到灯泡之间的连接导线导线电阻，然后再确认这两项没有问题的情况下，具有判断信号采集及促动控制模块自身发生损坏。这个时候在哪一步的测量过程当中，如果出现了问题，就表示当前的测量，零件损坏那么直接进行更换，或者将测量结果直接反馈给我，然后告诉你下一步的测量确认。
好
