你好，我的车是polo ，八年十万公里，6At 循环机更换波箱油以后，挂R档时，锁止销会有一点卡滞，其他一切正常，是不是换油时油底壳铁屑流到R档齿轮上造成的，当时换油，油底壳没有更换清洗，循环过程中一直挂在R档，重点是，这个小问题，会不会对变速箱寿命造成影响，造成什么隐患，期待您的回复！
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李中国

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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这种现象我觉得要么就是变速箱的挂档机构有点卡，还有一种可能就是排挡杆里面有点卡。如果是排挡杆，就与换油没有关系。如果是变速箱挂档机构，就只有拆油底壳检查挂档机构了。

2020-03-11 08:44:12

您好！我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。

稍等一下，开晨会

好的

您好！换变速箱油的时候，是循环更换的还是直接从油底壳放油更换的

循环机更换

那可能是有杂质拉住在里面了

故障是发生在挂的瞬间还是发生在挂上以后，起步的一瞬间

就是锁止销按下挂入R档，松锁止销那一下会有卡滞，其他都正常，

这个对波箱有没有影响

这种现象我觉得要么就是变速箱的挂档机构有点卡，还有一种可能就是排挡杆里面有点卡。如果是排挡杆，就与换油没有关系。如果是变速箱挂档机构，就只有拆油底壳检查挂档机构了

换油之前不会出现这个问题，换油之后出险的

先拆油底壳看看挂档机构吧

这个影响大不大，主要是也不影响操作，车辆一切正常

不大

才换的油，被坑了，1700，还不专业，拆油底壳又白换了

4s店也没这么贵

变速箱油200一升，只要4升

它是一升120，换了十五升，什么麦速锐波箱油，没听过

也是熟人，太坑了

这个没影响就行了，平时升降档很平顺，没有顿挫，没有卡顿，没有抖动，也不发烫，除了挂R档有卡滞，

我就担心，再开几万公里出个故障，修也不划算，卖也卖不了，就尴尬了

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好的好的，油应该是没问题，你的意思是如果是内部问题的话，应该就不只这样了吧，会出其他问题

只是换挡机构的话，就算以后更换应该也不复杂嘛

挂R也会有一点冲击感，好像At 的都会嘛，我也没在意

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好的，谢谢，那就不是大问题了，正常开到下次换油我又咨询你

可以加你微信么，有什么咨询你就行了，费用我正常发给你

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好的，可以，以后我换油还是用重力换油是吧，四升就够了，清洗油底壳，循环机是个大坑

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好的好的，谢谢

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好的好的

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