11年科鲁兹怠速有时候会抖一下车没有故障，怠速点火数据好的，油门加到2000转会跳一下失火瞬间就没了
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龚健民

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2021-10-10 14:47:21

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？

你好

换过火花塞和点火线圈

油压电磁阀排气

凸轮轴位置传感器

还没有解决

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你这个如果系统里面没报故障码的话，你可以不用去修。而且你如果说怠速运转运转抖一下这个抖一下的话，很大概率上面还是火花塞本身有毛病。就是火花塞可能换的型号不对，建议换原厂专用的试一下。

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嗯，跟喷油器没有什么关系，点火线圈问题也不大，主要集中在火花塞上面，建议更换原厂火花塞。因为火花塞的话你的外形很多看着都是一样的，但是呢，它冷热值不一样，不是说是长度一样螺纹一样就能用上的，这种现象，典型的就是火花塞不行。火花塞跟这个车不匹配。他就会装上时不时的抖一下，时不时的抖一下。

先换原厂的的话再装上去验证试一下，没啥问题，如果真有毛病的话，肯定会报某一个失火或者是多缸失火故障码。

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加油门的时候出现是正常的，只要是怠速的时候没有负荷的时候不出现就是可以的。

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对，是的，目前最大的可疑点就是火花塞，这种情况可以出去跑一圈里面都没有故障码的情况下，你跑一圈跑个几公里10公里8公里的然后回来再看一下系统有没有什么故障码，如果没有的话就跑一段时间看这个这种现象的话就是第1直觉感觉就是火花塞不行，因为火花塞出毛病的话，典型的最典型的就是这种现象。

好的

问一下原厂火花塞是什么牌子

NKG的原厂配的是。品牌其实不太重要。你这个火花塞的什么品牌，你看他这个什么型号跟你这个车适配不适配是这样，看每个火花塞的厂家它都会有一个列表。就说你这个火花塞的情况，你看能不能适用他这款车型。

每个品牌的品牌的火花塞型号是非常众多的。

并不是我们认认为的大头的小头的或者是14了，16套筒的不是那样的。

有没有发动机数据

没有要什么发动机数据呀，一个车一个样。

数据一看还看不就能看出来吗？你电瓶电压几伏不清楚吗？那东西有啥看的，看对不对就行了。你不能说你电瓶电压13伏，你里面18伏二十几。不能说你氧传感器电压是0.1~0.9伏，你不能看是二点几或者是0。

那先换ngk的火花塞看看

你买的时候你问商家，你看一下这个火花塞的型号跟你这个车发动机能不能匹配，因为他这个车有1.6的，1.8的，1.8的，1.6T的

嗯

还是不行

怠速一会还是抖一下

清洗一下积炭，看看燃烧室内气门口是不是有积炭了，进气歧管那是不是有积碳，这些都会抖。还有汽油品质油箱里面汽油是不是不纯了？里面是不是有水分或者是杂质，使用燃油吊瓶试一下还有燃油压力测试一下。长短期燃油调整值看一下进气压力数据流看一下以及氧传感器数据流。

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对的，上面数据流的话没毛病。数据流的话转速稳的很呢。

你看看活性炭罐电磁阀有没有通气，有没有长通？

然后把气门室盖上面的废气管连接到节气门那一端堵上再试一下。还有活性碳块电磁阀，看看有没有长通，如果长通的话堵上去。

现在看数据流的话没啥毛病，很正常的很。

只要不报故障码就正常去开有毛病的电脑就报故障码了，正常开吧。

否则的话这种可疑点问题也非常多的，我上面说的点火油路发动机机械积碳都是要检查的地方。

试一天如果没故障让客户先开吧

现在没故障检查东西有点多

对，是的，因为没有很准确的针对性，所以的话面比较广，但是又不一定能够发现问题，再一个这种老车了，肯定很多地方都会有点小问题。建议有故障码亮故障灯的时候去维修。

好的

嗯好的

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