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奥拓
12款新奥拓11万公里，之前故障早上启动没有怠速加不起油门，而且一踩油门熄火。后来更换喷油嘴三个，点火线圈，火花塞，油压正常，油泵滤清清洗更换，燃油更换过，缸压11个左右。稍微好一点。喷油嘴漏油所以更换。现在故障启动一把就着车加不起油门踩油门熄火。

12款新奥拓11万公里，之前故障早上启动没有怠速加不起油门，而且一踩油门熄火。后来更换喷油嘴三个，点火线圈，火花塞，油压正常，油泵滤清清洗更换，燃油更换过，缸压11个左右。稍微好一点。喷油嘴漏油所以更换。现在故障启动一把就着车加不起油门踩油门熄火。
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#刹车油更换# #变速箱油更换# #喷油嘴# #喷油嘴清洗剂# #更换刹车油# #更换机油# #更换火花塞# #清洗喷油嘴# #火花塞更换# #踩油门#
程琳
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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此车出现加不上油门的故障，点火系统，供油系统正时都是好的。检查发现怠速时候节气门传感器电压高达1.65V，远远偏离怠速0.45V的标准值，建议先检查节气门传感器3根线到电脑是否出现短路，断路和虚接的情况，如果线路正常，更换节气门总成。
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好
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你好，数据流看一下进气温度和进气绝对压力
mechanic_avatar
排气漏气和进气漏气还有正时这几个地方能排除吗？
mechanic_avatar
稍等我采集一下
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排气堵塞，进气漏气还有正时这几个地方能排除吗？
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正时排气可以排除
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好的，看数据流吧
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视屏太长了发不过去
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截图就行
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师傅你好。我的车是铃木新奥拓，09款自动挡的。车子最近有点问题，原地深踩油门或者油门踩一半时怠速上不去，要熄火的样子，有时会熄火，排气管有点放炮声。早上冷车时更严重，启动车子后点一下油门就熄火，发动机抖动严重，启动几分钟后才正常，但依然无法深踩油门。行驶中车子上坡无力，特别是开冷气时车子几乎无动力，踩油门无反应。平路有时加速动力正常，有时提不起速。出现p0171故障码。自己清洗过节气门，火花塞刚更换，机油保养到位，空滤汽滤等经常更换。请问我的车子哪里出了问题？谢谢，拜托。
建议：检查燃油压力及节气门位置，进气压力，数据流，分析故障点。
官柏军
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我的奥拓快乐王子，每天早晨上班去或是车放一白天下班后，也就是放几个小时后， 打火怠速瞬间上升后就掉下来了，有时候直接掉到熄火，有时候不熄火， 但是声音很闷，此时踩油门车子声音更闷，且踩油门没反应，随着踩油门车子还抖。 连续多踩几次，慢慢的就能加上油了。或者是熄火再打，两三次后也能正常。 起步后车子一拱一拱的，要跑出三五百米后就正常了。 出现问题前的维修保养：修过电脑，换过火花塞，换过怠速阀，换过油泵，清洗过节气门，喷油嘴，换了三芯机油
卢军磊
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技师你好！ 新奥拓 两年多 28000公里！问题是:1空挡，任何时候轻踩油门维持1500一两秒马上松油门，转速少数会直线下降至500左右，马上又回升！ 2:冷车行驶两三公里后，水温在60左右，在摘掉档后松油门滑行，这时少数时候转速直线下降至500左右，维持3秒以上再回升至正常转数。 3: 前提是以第二个问题情况为基础，有时会熄火，出现在十字路口，转弯时， 低速和高速都是！ 因为两次熄火在十一路口中间，差点出事！ 去过3个4s店，换过火花塞，节气门总成，发电机，氧传感器！ 都无效！ 没有故障码！ 问题从买车不到一年就有！ 希望有遇到过这类问题的技师分享一下意见，谢谢！
段普松
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10年第一批进口发动机的新奥拓，手动，行驶63000公里，近几个月出现抖动（怠速时感觉车身方向盘比以前振动感强烈，刚启动时还好，过一会就开始了），发动机故障灯偶亮，在ssss和外面都维修过，问题依旧。维修时，清洗过节气门，油嘴，更换火花塞（外面换过，到ssss后又换原厂的），拆卸检查发动机支座胶套没有问题。跟ssss师傅询问过读取故障含义，模模糊糊说是点火不好。做过跳火试验，火花正常。 至此困扰半年无解～～～ssss的车间主任说三缸车抖动根本无解，让我去适应车。那问题是60000之前为何不抖？？ 在此请教高手，谢谢
李青
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长安铃木新奥拓10款 自动挡 10万 公里。 才保养完3个月不到。 前一个星期，刹车盘异响很尖锐，低速行驶时声音很尖锐，主要表现在前左轮。开个三公里左前轮刹车盘温度超级高，我无意间碰到，手指烫伤，倒水上面会出现，有冒白色的烟，右前轮刹车盘却又温度正常，有点烫，但是可以用手碰无妨，于是去店里维修，说是前刹车盘不平整了光盘不划算建议我换了，于是换了刹车盘，发现刹车片左前轮也比右前轮磨损严重很多，估计只有右边一半，然后我担心影响安全，让店里也把前轮俩个刹车片换了，其实刹车片也还很厚，个人感觉有一边刹车片回位有问题，店里说分泵没问题，然后就这样弄好了，因为平时也不怎么保养，毕竟只是代步没啥问题就行。我让老板也顺便检查下火花塞，和节气门，老板给我看说火花塞不行了，节气门他说不是很脏不用洗。弄完之后。出现了俩个问题，第一个，就是感觉车子有劲很多，但是会出现了异响，主要表现是，行驶一切正常，就是挂D挡踩油门的话，会听到金属滋滋的声音，很像金属声音，踩油门的时候才会有，发车挂空挡踩油没有异响，主要表现在行车时，踩油门就会伴随一点，爬坡的时候声音会比较清晰，正常行驶声音其实不是很大，轻轻踩一点点油门 听不到，稍微踩下去一点 金属声音就能听到。 感觉就是车子有点加速啊或者吃力行驶的气候会很明显， 有点像链条的金属轻微的磨砂声音，伴随踩油门，滋滋的响，挺闹心的。也不知道咋回事。 还一个问题就是， 感觉那次修车没弄好， 前刹车片换了金麒麟，还有刹车盘也换了， 倒是行车没有刹车的那种尖锐的异响，但是我跑俩公里，左前刹的刹车盘依旧比又边烫很多。我感觉左前刹车分泵有点不回位。 这个前刹分泵是不是需要俩个一起换，还是可以单独换，师傅介于我现在的情况，我想问下我该如何是好？下图是我换下来的刹车片，薄的那个是我左前轮拆下来的，厚的那个是我右前轮拆开来的，其实我今年4月份才换的刹车片。左边磨损只有一半了。。这是不是要换前分泵呀？还是可以调整下。
根据您描述的这个声音的话查一下皮带是否干涩，轮系轴承有没有缺油以及正时链条有没有拉长的情况！
林秀波
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新奥拓百公里油耗十升什么坏了？
您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………新奥拓出现百公里10升油是由于点火线圈损坏，火花塞损坏或者是氧传感器损坏引起的。…………新奥拓这款车采用的是三缸1.0的发动机，正常油耗在百公里5升到6升左右，如果出现油耗极高的情况，先检查一下是否出现缺缸，或者燃烧不好，火花塞变黑，如果已经超过4万公里没有更换火花塞的话，建议更换原厂型号的火花塞，并且彻底清洗节气门和喷油嘴，如果这些地方都处理了，还是油耗过高，考虑是由氧传感器损坏，排气管出现堵塞导致的油耗偏高。…………平时经常使用劣质燃油，容易导致氧传感器出现中毒的情况，氧传感器出现问题，发动机的油耗一定会变高，因为氧传感器无法提供正确的混合气比例信号，电脑会一直增加喷油量。
程琳
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奥拓加速无力怎么回事老奥拓快乐王子，加油发闷，无力 甚至熄火 时好时坏
亲～(^з^)-♡，你好，汽车油门加不上去，有顿挫的感觉，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的提速无力，顿挫 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油泵。
高长振
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09年奥拓自动挡，火花塞，喷油嘴，新换的，节气门已清洗，油耗百公里十升，检测氧传感器，没问题，油耗降不下来，什么原因？
你好，汽车突然油耗增高，一定有以下这几方面的原因， 第一，发动机积碳太多，导致的油耗增加，这种情况一般是车辆行驶三万公里以后容易出现积碳过多的现象，建议清理一下节气门和车辆发动机积碳。 第二，点火系统故障导致的油耗增加，这种情况一般都是火花塞老化间隙过大或者是点火线圈损坏导致的发动机缺缸的现象，这个需要及时检查一下火花塞的间隙，如果间隙过大的话，需要及时更换，然后用电脑做一下解码，检查一下点火线圈是不是有问题～若有问题需要及时更换 第三，发动机相关的传感器或者是油路堵塞导致的油耗增加，这种情况建议及时更换汽油滤芯，然后清理一下喷油嘴，用电脑读一些车辆发动机系统的故障代码，重点检查一下进气压力传感器和氧传感器有没有故障～如有故障，需要对应更换损坏的零部件。 以上这几点就是车辆油耗增加的原因以及相关的检测方法！一定要做一下相关的参考！
高长振
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12年3缸江南奥拓，行驶4万多公里，现在怠速不稳，发抖。转速高点运转平稳，换档时—拱一拱，更换了三个火花塞清洗了节气门，怠速马达，不见效果。
建议更换高压线！洗洗喷油嘴！检查下怠速马达！
武博
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师傅们好！请问我的新奥拓，热车带速不稳忽高忽低，偶尔还会熄火，特别是在，散热风扇启动的时候车子一定会熄火。冷车打着，在2000转左右，过了一会儿将到1300左右09年款，13万公里了，火花塞换过，节气门怠速马达清洗过。14升的汽油，只能跑180公里左右。请问可以解决吗？用什么方法？谢谢！
怠速不稳把怠速马达更换了，油耗高清洗氧传感器，三元催化
陈启前
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