方向机里面点开，你看一下。有的话都也做一下，如果没有的话只做abs里面。还有你看看有没有单独的转向角传感器模块，有的话也可以做，没有的话就就没有，他这个根据车辆配置号诊断仪菜单来的。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，上面的故障码能不能清除掉？
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你好
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不能
上面的故障码不是未匹配的意思。
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哦那个故障码忘了拍了
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我现在去拍
上面那个故障码是电动转向机电机位置传感器电路。这个故障码存在的原因就是说是。动力转向控制模块检测到内部的位置传感器电路搭铁短路对电压短路了。
现在故障码全部清掉，看哪个清不掉，最后拍照。
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消完后就是这些故障
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最后一张图片上是的
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这是什么情况
这个做一下方向盘转角传感器的对中
确保车轮是正的，方向盘是正的情况下，做这个对中
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做了没有用
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传感器也换了
你做了最后的结果是什么呀？成功了吗？
做一下转角传感器的标定。
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不成功
标定是建立在四轮定位参数正常的基础上才可以。
拆仪表台方向盘管柱你肯定拆了，你装的时候肯定是装的不那么正啊。
先做定位，全部做好之后再做匹配。
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这个车一个月前换过方向机换完后做过四轮定位都是好的，这个次抬工作台后装好后就开始报故障了
拆卸了你就要动方向盘了动了位置错了。
失败的原因就是因为你方向盘的角度跟那个轮子的角度不对。
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管柱没有拆就是把4棵螺丝松了拆下来的
你车轮正的时候翻盘正的时候，转向角是0度的时候才可以。
就那就位置就错了。
你要不拆卸那肯定就没事，跟你拆仪表台没关系就跟你拆方向盘方向管柱有关系，跟你拆卸仪表台啥的没关系。原来可能就在正常的边缘，你现在重新一装配就偏离了。
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我现在把方向盘拆下来后发现这个转向位置才是0
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那我先坐下4轮定位试试
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这个数值才是对的是吧
需要在0度的时候才可以做标定，做这个标定的时候，就是方向盘是正的，车轮是正的情况下才可以。顺其自然的那种正不能强行打方向的那种正，这些条件满足以后。选择里面的方向盘转角传感器对中，按照诊断仪上面的提示然后完成。里面有配置复位功能，选择方向盘转角传感器对中，然后按照上面的提示让你左打方向你就左打方向，右打方向你就右打方向。按照上面的提示逐步完成。完成之后的话再做软止点读入，都是通过电脑诊断仪操作。
对在零度的时候。
但是你方向盘装好之后，方向盘放正以后的角度。如果方向盘你打正的角度偏离了，那你标定就没用。他就不成功条件满足不了。这时候就需要做定位调整底下车轮拉杆。
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对了老师，我在想我做四轮定位的时候那个方向盘是歪的才能是数质才是对的方向盘角度传感器是死位置固定方向盘也是死位置哪该怎么调呢
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调拉杆有用吗？
把方向盘放正。
底下车轮的话调整拉杆。
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方向机正的数据是差的
你不能说把方向盘放正了，然后角度一下错了几十度那就不行。正常的话也错个两三度也没事，也可以重新学习。
那就说明下面的那个装方向机的连接那个位置错了。
这个就是方向盘转角传感器。
他的位置都要固定好装好。误差个两三度，有些时候也可以学习上。理想情况下是0。那时候就是方向盘正车轮正。然后标定。
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这个位置是死的啊
错一个齿的也能上上去。
就是看看有没有错。
你现在方向盘放正的话，转向角度是多少呀？
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38度
那错的多。快错1/4圈了。
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方向盘是往右歪
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那您的意思方向管柱是歪的
你这样你将方向盘打到接近4度左右的时候，做一下标定。你看能不能成功
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你的意思是一点一点的标定到方向盘是正的位置是吧
对，进行操作试一下。
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我刚才就在想都是死位置再怎么调他还是那个数值除非角度传感器可以换位置不然永远都调不回去的
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他只有数值调动才行
你在比如说+-4度的时候去，你去校准校准的时候它就变成0了，那个位置就会变成0。
然后你把方向盘再调整到4度。然后再去标定，就是再去对中匹配。
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38度那估计要弄好几十次的数值校准
进行操作试试
接近方向盘半圈的半圈。
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不行
你放在零度的时候做下标定试试看什么结果。
你做这个标定是在哪里面做的呀？他电子助力里面会有还有这个abs里面也有都要做。
如果是单个系统有的，你就在单个系统里面去做。
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我在ABS里面做的
方向机里面点开，你看一下。有的话都也做一下，如果没有的话只做abs里面。还有你看看有没有单独的转向角传感器模块，有的话也可以做，没有的话就就没有，他这个根据车辆配置号诊断仪菜单来的。
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好了
嗯好的
