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凯雷德ESCALADE
凯雷德混动无启动故障码 驱动电机位置传感器1电路1电压过低
凯雷德混动无启动故障码 驱动电机位置传感器1电路1电压过低
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冒志伟
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
你好。根据你的描述做一下解答建议检查混合动力控制模块线路,更换混合动力控制模块
2021-08-14 12:13:17
你好,我是汽车大师专家技师-笪文硕,很高兴为你解答。
你好
出现这种问题多久了呢?这个车都维修过什么,
没修过啥
可以着车
着一会儿就灭车了
然后就报故障码
车身铭牌发给我
报故障码以后就没启动了
混动模块的插头拔插一下可以着车
但是着一下就灭
再打车还是没启动
混合动力控制模块报什么故障码
一样
都是这个码
单独进混合动力控制模块,看一下点火电压是多少
开钥匙
不启动看一下
好
蓄电池电压是多少
11V
开钥匙门时间长了之前是12
2号位置的插头拔了
2插头
我量过了
x176
对
线路导通吗
线没问题
通的没有阻值
量和打铁之间电阻吗
X176到混动模块之间的线
对
没有阻值 线没有问题
在量一下变速箱上面的12号针脚和14号针脚之间电阻是多少
是176 插头么
对,变速箱端
我拔混动模块量的
20多欧姆
51号针脚和52号针脚之间电阻吗
现在可以着车了
对
旋变传感器三个线圈
一个7.9一个20一个24
对
我对比电机2的传感器了
阻值相同的
在分别量一下这两个针脚和打铁之间电阻是多少
X176接上
我现在可以着车了
如果电阻无穷大,就更换混合动力控制模块,等不能着车的时候测量
但是着车一会儿得灭
那快 一会儿就灭了
都哪几个针脚和打铁量
51和 52
也可以飞线试一下
和车身接地的阻值
X176 12飞到模块52
无穷大就证明旋变没问题
X176 14飞到51
对
是么
还有什么别的原因导致他灭车么
我感觉他热车就不行了
凉车就好
一般这种情况都是电路虚接造成的
或者模块内部针脚虚接
凉车电阻小,热车电阻大
那有可能是模块来的
热车没启动的是我量过旋变的电阻
和冷车一样
那就更换模块
77兆欧
灭火的时候
旋变52和51脚
和负极的阻值
都正常
换模块把
需要编程么
需要
模块拆下来了没看见明显的问题啊
如果看不出了,就直接更换
这车这个问题多么
不是很多
这个故障码有维修手册么
我给你说的就是维修手册测量的方法
只要你给我说的测量结果没有问题,就是换模块
哦哦
线是一点问题都没有
我就怕换完了不好
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