根据维修资料的显示，50号保险丝给519控制单元提供喇叭的供电电源，当519的29号线接收到喇叭按钮的接地信号以后，通过72号针脚控制喇叭工作。
根据描述的检查情况，人为的控制29号线接地，喇叭能正常工作，说明从519的29号线到接地之间出现了问题。
建议测量时钟弹簧的输入和输出是否正常，检查喇叭开关是否正常，检查接地是否正常。围绕519控制单元的29号线与接地之间进行检测。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
解码器检测，有没有什么故障记录
没有呀 喇叭没有电到
喇叭继电器是哪个
车架号给我，我查一下有没有继电器
稍等
没有喇叭继电器
按喇叭，喇叭通过时钟弹簧，传递信号给519，519直接控制喇叭电源
建议测量，检查方向盘里面喇叭触点是否正常，检查519的73a插头中的72号线在按下喇叭的时候，是否正常有电
519是什么
车身控制单元
看看仪表台50号保险有没有坏
没坏
按喇叭的时候是正极还是负极
4s
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是一条蓝色线吗？
嗯
人呢
按了都没反应呢
在
519的73A插头73号针脚有没有电
按了没反应，给你提供了检修方案了呀
73号脚有电
开电门按吗？
29号线有没有电
要开
或者测量29号线，或者测量喇叭触点线有没有电
这是一根线
29号搭一下 喇叭就响了
检查喇叭触点这个地方有没有电
29号线搭一下，喇叭就响，说明519没有坏
应该检查喇叭的控制端
喇叭控制端 有条线有电吗？
29号线通过时钟弹簧，到了喇叭触点
时钟弹簧是新的
新的又如何，新的不代表正常，数据说明一切，29号线有没有正常把电送给时钟弹簧，这也需要测量，我又没说时钟弹簧坏了，现在要你去测量
触点到控制板 线都没断
触点这里有没有电
29号线有电，触点这里就应该有电，否则就是线断了
没电
29号线是要有电源吗？
正极还是负极
人呢
29号是虚拟电源，内部有上啦电阻
你不是说29号线接地喇叭就响了吗
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