哈佛h2今天刚加满油，续航里程表一会有，一会没有，每次有时数字都是619，跑一点，数字变，但是再回去又是619

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传祺gs4双离合1.3t，两年多，跑了一万七千多，前几天油不多了去加二百油，油表指示表没有动，又回去加油站喊加满，结果又加了几十就加不进去了，一看油表还是没动，这两天开起跑了几段路，结果油表油量格数增加了，但是续航里程还是停留在加油之前两百公里，以前加了油格数会立即增加，续航里程也会增加。不知道是传感器坏了还是油浮子坏了还是油表本身坏了。

我车是吉利新帝豪 今天早晨起来开车，行驶过程中续航里程不显示，按trlp键也无任何反应，后想着加点油试试，加完油跑了几公里，续航里程又显示出来了，但似乎公里数不会动，一直是615和614之间跳动，请问这是什么问题？有问题吗？还有我刚刚又按了几下trlp键怎么一点反应都没有呢？请仔细阅读我的描述，然后回答，谢谢了

因油表不准，前几天到4S店把中控仪表刷了一下（去年有一次加油后油表没反应到4S店刷了一下机）。 随后加了200元95汽油（当时加油后续航里程显示500余＋），跑了4、50公里后行驶途中油表降到200余，随后跑到180续航左右，连续3天油表一直卡在176续航。昨晚停车一夜，早上起来开车油表显示续航200＋ 直到中午停车时显示续航里程190 ，下午16时许发车显示续航69，跑了3公里后直接提示油量不足，续航里程低（不显示数字） 刚找了个朋友把车断电后没用，随后到加油站加了80元汽油，车辆续航又变成350＋。 请问这个是仪表的问题还是油泵的问题?

我的虎子每次加油到跳枪，油表还剩半格加不满，电脑续航里程加满也最高480公里，油箱内有负压，上周到4s店，师傅把碳罐用气枪吹了吹，我又加了一次油，续航里程达到了550公里，油箱里的负压有所改善，但还有，只不过没那么严重了。在这之后我就很关心油箱里的负压问题，又过了四天左右吧，问题有复发了，负压增大，加油到跳枪续航里程再次回到470，我怕油箱出现问题，今天我就更换了新碳罐，顺便让师傅用气枪清理了一下进气口，又去加了油，可是邮箱内还有负压，续航里程还是老样子，黄灯亮起，也就加了40升油，油表仍然剩半格不到顶，个人不太懂，不会是碳罐到油箱的管堵了吧？请各位高手指点，希望能在这里得到答案！

一辆2010款本田CRV车，排量2.0。车主报修有时不升档。接车调发动机和变速器都没有故障码，路试时发现数据流不对。该车的输入和输出传感器数据流分两种显示方法：一是显示每分钟多少转，另一个是显示每 公里小时。通过试车发现，正常行驶时，通过每小时公里的数据不对。车速，输出轴及输入轴的信号从一档升到匹档都是相等的。而通过每分钟转速显示的是正常的。同时在升到2档时，松下油门踏板让车速下降进一档后。只要输入轴数据在8公里或在9公里时。再加油门该数值就再也不会上升了。但是其它数值显示正常，此 时锁档就开始了。仪器显示锁在一档再也不会升档，只有动动油门踏板让车速发生变化，也就是说只要输出轴数值开始变化不再定住不动，车子升档就正常了。该故障不是每次都出现，只要一上路就能马上试出来！该车在其它修理厂换了波箱总成，电脑板总均不能解决问题。希望哪大师给指点一下，先谢谢！

我一2009年11月生产的手自一体天津一汽威志小车，五年行驶三万公里，AMT变速器故障灯时常着灯报警，多数在起动行驶一两公里内报警，报警行亮时里程表不动，指针指在o处，加不上油，如果强行加油，车也在抖动也加不上油去，时速不起四十公里，多数只能在三档位置，再也上不了档，再行一两公里报警灯会自动熄灭，然后车又恢复正常行驶，这现象有一年了，很多汽修店查不出原因，今天刚好故障灯亮时用电脑检测，显不故障码是P0720一4但没有故障内容，请问大师本车是什么问题，如何解决，谢谢。

最近一次去加油.发现一个问题.我一般都是看见油量低的那个警示亮黄灯.就会去加一次油.基本上每次亮黄灯时候.显示屏上的可行驶里程数都是显示的100多公里左右.加满后.数据又自动更新了.但最近这次感觉有点怪.亮灯时显示可行驶里程是110多公里.我这去加油暂时没加满.加了100元的.大概15升.后看显示屏行驶里数才180多公里.感觉咋才这么少呢.加之前都显示的110多公里.又加了15升.难道只能跑70多公里吗呵呵.我车用了两年了.多次显示的百公里耗油一般都9.5至12.多这个区间吧.所以我感觉不至少15升油还跑不到100公里吧.就想问问这是显示有问题吗

第三代飞度，2014年入手的，顿挫感越来越频密。。。。。。。 第一次遇到是首保在4S进行后，很长的一段时间会偶然遇到一次顿挫感，没在意。 五千公里后二保换成新日石0w20，刚开始很顺溜，开了几个月后就有顿挫感了，基本都是在低速20-30公里，早上用车起步后不久发生（每天早晨都习惯原地热车1-2分钟，才开动）。一个星期一两次顿挫那样。就是明明一直匀踩着油门，觉得有那么一秒半秒发动机没响应，动力没持续连续地输出。 跑了七千公里后今年2月份三保，还是新日石0w20，这两个月来顿挫感频密了。 更诡异的是，每天起步后在同一个十字路口等红灯，转绿灯了，加油加到20-30公里左转时，在十字路口中间会有明显顿挫感，感觉一秒钟的时间内断了动力断了油似的，一秒后又正常了。之后一路时速40公里以上时候却没出现这情况。每个星期早上在此十字路口转弯顿挫有三四次左右，偶然会在其他路上顿挫。 总结：顿挫多在早上起步后不久，低速行驶时发生。 地球梦发动机真是娇贵啊。。。。。汽油一直都是加中石化92的，由于没加97的缘故？还是没用4S的汽油发动机清洁剂？？还是原地热车太久导致的？？积碳节气门？？ 补充：每天上班路途是快速路 市区路况。 谢谢大师抽空回复！！

12年的本田crv跑了10万公里，今天早上仪表盘发动机故障灯亮出现检查发动机排放控制系统，我去4s店检测他们说先让我加2箱中石化的油跑跑试试不行再清洗节气门跟气油滤芯，汽油还是原来的没换，故障码清除了之后跑了20公里又出现了，还有就是我发现怠速有的时候稍微有一点点不稳的样子，请问我现在怎么半？是跑2箱油试试还是直接清洗啊，还有就是车身等红灯挂D挡时有时感觉抖动明显，有时感觉不出来，换到N挡一点也不抖但是会发现怠速稍微有点不稳，转速表稍微在上下800到700转来回小幅度转，请问我怎么办是修理还是换汽油跑跑试试，车是刚买的二手车30天可以退，我刚跑了3天，发动机故障灯今天早上亮的，D挡等红灯有的时候明显，有的时候没感觉是一开始就有的，但加速感觉很流畅。上述情况对于车的使用情况以后影响大吗？好维修吗？我有点着急😣

师傅们好！我的车是八代雅阁，有七年了，半年前更换了变速箱油，是第一次换，大概跑了八万公里。换的过程中有点小问题，本来谈好是循环机更换的，但是开始以后店里直接放油更换，在我提醒后才改用循环机，此时油已经放出来一部分了，估计有四分之一多点；他们准备的油不够，因为之前多放了，换好以后油量不足，我本来有点担心，技师说影响不大，然后我把车开走了，中间隔了两天大概跑了有三十公里，就是上下班来回跑的，两天后油到货了之后才去补充变速箱油，店里准备了两个一升装的，全部都加进去了，中间也多次用油尺测量，全部加完也没有超过上限应该，所以就都添进去了，貌似首次换油后缺的还挺多，这让我挺担心的，请问我在油量不足的情况了跑了两天，有几十公里，对变速箱有多大危害，影响大吗？补充一点:这段时间开车总能听到一点异响，正常行驶过程中，突然会感觉有明显的嗡嗡声，像是齿轮的声音，好比摩托车原地空挡轰油门的声音，比较短暂，两三秒钟，偶尔转弯方向盘打死也会听到这个声音，都是在行驶中的，感觉一般是在低速的时候，转速不超两千转，虽然声音不是一直有，但是差不多每天都会听到，我怀疑是不是变速箱有问题了？这个是不是变速箱的异响？是不是因为换油不当，加上缺油行驶后，对变速箱形成磨损？另外，感觉车辆自动换挡的时候，会有一定的顿挫感，不知道是不是跟变速箱有关，也可能是现在对这块比较在意，相对敏感了，毕竟车已经好几年了，有一定的老化。麻烦各位师傅看到后，耐心帮忙解答一下，十分感谢！