汽车故障码那些事儿

一、故障码的基本认识

咱山西人都知道，这汽车出了毛病，那故障码可就派上用场啦！文章里说故障码有五个字符，开头是字母，后面跟着四个数字呢。

比如说那个故障码 P0×××，它里面的第一个字母可有意思啦，代表着不同的意思呢。像 P0100 系列代码跟燃油和空气计量有关，P0200 系列也一样。还有 P0300 系列跟点火系统和缺火状态有关系，P0400 系列跟辅助排放控制系统有关，P0500 系列跟车速、怠速控制系统和辅助输入有关，P0600 系列跟控制单元内部故障或者多路通信系统里连接控制单元和其他模块的专用电路有关，P0700 系列跟变速箱控制功能有关，P0800 系列也跟变速箱控制功能有关。而且啊，代码最后两位数字还能指特定的子系统呢，像 P0115 就特指发动机冷却液温度传感器，有些 P0200 和 P0300 系列代码的最后两位数字能识别检测到故障的特定发动机气缸，像 P0300 表示多个气缸缺火，P0301 表示 1 缸缺火，P0302 表示 2 缸缺火，依此类推。故障码 P1×××是汽车制造商控制的代码，P2×××也是标准故障代码，有些是 ISO、SAE 预留的，有些是已经发布的。还有 P3×××，有些是 ISO、SAE 预留的，有些是已经发布的。像 P30××、P31××、P32××都跟燃油和空气计量以及辅助排放控制装置有关，P33 表示点火系统着火，P35、P36、P37、P38 和 P39 都是 ISO/SAE 预约的标准代码。关键词：故障码、字母含义、数字含义、不同系列

二、故障码的具体含义

这故障码的后两位字符可表示触发故障码的条件，具体就是实际部件或者特定的故障名称呢。

就像文章里说的，故障码编号从 00 到 99，不同的传感器、执行器和电路分配了不同区段的数字编号。而且现在用得最多的是 OBD-II 系统，它跟一代相比，主要区别就是统一了故障码表现的形式和诊断接口的位置。OBD-II 的故障代码是由 5 位的字母或者数字组成，像 P0123 就表示节气门位置传感器的 A 电路输入电压过高。关键词：故障码条件、编号区段、OBD-II 系统

三、如何使用故障码

咱开车的时候，要是故障指示灯亮了，那可得知道咋看故障码呀。

文章里说打开点火开关不启动，发动机 ECU 会给每个传感器和执行器发电流通信，看看它们是不是正常工作。要是哪个元件或者线路出毛病了，ECU 就会让故障指示灯亮，告诉咱赶紧去修理厂或者 4S 店修，还把故障情况以故障代码的形式存起来，方便维修人员找故障点。故障代码的第一位是字母，一般有 P、B、C 和 U 四个，P 表示动力传动系统，B 表示车身电器，C 表示底盘系统，U 表示未定义或者车辆网络故障。第二位数字表示制作代码的主体是谁，0 表示 SAE 定义的，1 表示厂家自己的。第三位数表示被检测故障的子系统代码，数字范围是 0 到 8，0 表示全系统，1 和 2 表示燃油供给系统，3 表示点火系统，4 表示尾气排放处理系统，5 表示怠速/转速控制系统，6 表示 PCM 与输入/输出系统，7 表示变速器系统，8 表示其他。后面两个字母是原厂代码，每个厂家设置的含义都不一样。那要是故障指示灯亮了，咱咋知道具体的故障代码呢？关键词：故障指示灯、ECU 通信、故障代码含义、不同字母含义