途观2．0机油压力低，新换的缸盖结果开了一天平衡轴抱死机体坏了，后来修好了机油压力低
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#低压低# #发动机机脚胶坏了的表现# #坏了# #平衡杆胶套坏了的症状# #机油压力传感器# #机油压力警告灯亮了怎么处理# #机油粘度高好还是低好# #空压机压力# #高低压# #魔力红机油#

仝佳

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2016-04-16 14:38:34

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机油泵换了木有

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换了，机油压力调节阀高低压感应塞都换了，车凉压力2多点车热了才1点1左右

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大众14年途观1.8。正时链条拉长顶气门。发动机大修。大修中平衡轴操作中损坏了。大修完后怠速机油灯亮。机油压力0.5过低。机油滤清底座里面的阀。凸轮轴轴承座都检查更换了。还是一样。只能重新拆开发动机。检查大小瓦。间隙大。然后重新调整大小瓦。邮到反复清洗。冷车测得机油压力1.2微低。发动几个小时后发动机异响。机油压力全无。当晚更换新的正厂机油泵。第二天发动十分钟自动熄火。曲轴转不动了。

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陈新安

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根据描述，找专修电脑板或者做防盗电子的地方让给你屏蔽一下故障代码，动仪表没用。

陈新安

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现在启动之后那个压力根本就没有，那说明泄压的地方是很严重的，其他地方影响不会这么大，重点还是要看一下那个大小瓦的间隙

林泽坤

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10年大众迈腾1.8T，刚开始发动机机油灯亮，机油压力低请关闭发动机，我们拆开油底壳发现机油泵滤网堵了。换了一个机油泵还是看问题，后来修了发动机还是这个问题，报警的同时缸盖哒哒哒的响，特别凸轮轴链条黑色盖子这里响得大声

你好建议首先要用大众的专用检测电脑读取故障码和数据流根据故障码具体问题具体分析

杨丁权

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您好，杨师傅。我的车进口途威2.0，11年的。前面大修过，今年年初刚做了保养跑了几千公里的长途，这期间一直显示机油压力不足，像是缺机油，但检查后不缺，就一直没管，后来在低速行驶时发生缸体内螺杆折断，造成发动机里机件损坏，花了整一万元发动机大修，该换的都换了包括机油传感器。现在跑了一千公里又出现了同样的问题，自然显示机油压力不足，并且感觉发动机温度高，但水温没有超过90度。请问这需要怎么解决？

首先来说大发动机内部的螺旋杆出现问题的话，一是车辆防冻液不循环导致的，需要清洗水箱处理的，在其次看一下节问题是不是和水泵有没有故障呢？二是检查一下缺机油情况，看一下机油泵有没有堵塞以及传感器有没有问题呢？

林秀波

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根据您描述的情况，车子的机油消耗量比较大的话，主要的原因在于废气阀出现故障。同时这款车的废气阀也就油气分离器，如果它出现故障以后，曲轴箱里面的机油蒸汽不能顺利排出，然后遇冷就会形成水珠。附着在机油盖上，因此呢，建议您更换废气阀就可以解决此问题。

孟凡龙

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你这个问题的重点是缺机油，你这个车机油烧的这么厉害，我建议直接维修发动机了，像换油气分离器这些是没有用的

张建

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我的车先是机油压力过低报警，看了下测尺确实少然后加了4L嘉实多磁护机油换了机滤弄好之后还是一直亮灯去外面的修理厂也修了弄不好换了机油感应塞还是没用也检查过机油压力汞也没问题，电脑测试过机油压力不对一会1，5 一会跳到35 转速一上去就报警了.. 请问这个亮机油灯到底是怎么回事怎么解决！我的车买来一年二个月开了8900公里算是新车吧怎么会出现这样的问题很奇怪.. 请大神们帮忙解决绝对不是机油黏度的问题了换了二次机油了现在用的是大众原厂的机油大众凌渡1.4T 2017款

这个肯定是机油压力不够，检查机油压力

马勇

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我我的途观油压异常报警其它一切正常，测量怠速油压不到1，油温80度以上开始报警，只有低速行车才报警速度高的时候不报，低速时候也不是总报偶尔会不报警，油道清洗了机油泵换了油压传感器换了三位四通阀换了油底壳也换了都没用，调节电磁阀坏了会出现这种单纯报警吗会不会还有其它症状，换凸轮轴支架有希望能好吗？有必要换调节电磁阀吗？修理厂让我把两个凸轮轴以及凸轮轴支架和缸盖都换了，大小瓦去校一下，这样全换的思路对吗？请您帮我把能单纯引起油压异常报警的原因都列出来，对了，拆油底壳的时候发现有细小的金属碎屑正常吗？是2011年的两驱风尚版

你好！如果实际机油油压低一般都是泄压导致，不存在电路故障，机械部件存在问题大致原因，凸轮轴，VVT，机油格下面的压力阀芯，大修瓦盖，缸盖过度磨损导致，这种情况下维修建议，拆卸下来检查必要时更换。油底壳下面存在金属碎屑肯定不正常，说明内部存在异常磨损。

刘东

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