越野车，轮胎后边两只轮胎，内测花纹出现高低非常有规律的像是肯胎，怎么解决，高手们

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2014款帕萨特1.8T，2015年1月份提的车，跑了5万多公里，以前全是常规保养就3万多公里换过一次火花塞，请问现在保养需要保养那些？费用多少？还有我后台测吃胎，内测花纹成齿轮状，花纹磨得不均匀，一个高一个低的，已经做四轮定位换到前面了!但是不解决问题噪音很大。我要是换成韩泰的胎可以吗？现在是邓禄普的245/35R18的胎!麻烦各位大师了!

请教师傅们一个问题，我的新车行驶了4万公里，之前轮胎一直没有对调过位置，然后这次保养我要求4S点帮我做了4轮位置交叉对调，但是轮胎位置对调后向右跑偏15度左右，我重新开会4S点检测，4S店又帮我把前轮两个位置对调了一下，跑偏问题解决，但是我现在开车感觉噪音很大，很难听的那种像开坦克，我看了下我的车用的是优科豪马对称花纹轮胎，按理说怎么装都行，但是噪音为什么比之前大？经过我的观察，我发现我的车两侧轮胎外侧花纹不一样，右侧两个外花纹箭头向前，左侧两个轮胎外花纹箭头向后，是不是左侧的装反了才导致的胎噪变大？已画出配图，求解！请大师们解答，感激不尽。

我的车是15年12月提的，手自一体精英版，开到现在已经超过一万七千多公里，这两天就要做第三次保养，我想询问下跑高速时由80码上升至120后方向盘有卡顿现象出现，一直持续到时速低于60码。而且经常出现在经过减速带时踩刹车时会伴随出现双闪指示灯快速显现两至三秒钟，跑到现在还有前挡风玻璃雨刮器刮玻璃刮不干净，喷雾器喷玻璃水没力及不均匀，整车前部两个轮胎及左后侧轮胎三个轮胎胎压平衡状态在2.58左右，右后侧轮胎胎压只有2.46左右，在高速上行驶明显感觉右后侧轮胎有打滑现象，请问大师们我这种情况做保养的话车子本身问题需要解决的有哪几块与我自费需要负责的有哪些？还有需要提醒4s店售后服务中心还有哪些地方要检测的，谢谢！比较急，请大师们尽快回复我吧！

T600提醒客户高速应急措施汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位，而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说，高速公路上的交通事故中，46%是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。相关阅读：高速行驶过程中如何防止爆胎 驾驶过程中如何防止在高速中爆胎应急处理千万别猛踩刹车如果在高速路上发生爆胎事故，您可千万别猛踩刹车，否则很容易铸成大错。正确的应急处理方法是这样的，如果是前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板，也不要迅速松开油门踏板，可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。查找原因高温是爆胎的“元凶”据专家介绍，引发车辆爆胎的原因有许多，主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关，尤其是温度，更是诱发“爆胎”的“元凶”。每年的5至10月是“爆胎”的高发期。因此，专家提醒，为了防止爆胎事故的发生，驾驶人必须做到以下几点：第一，出车前要仔细检查轮胎的胎面和胎压。第二，车辆在行驶过程中，严禁超载行驶，防止因轮胎负荷过重而引发爆胎。另外，超速也是严格禁止的，有权威数据表明，汽车在时速160公里以上时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100%。第三，机动车在高速公路上行驶时，每间隔2小时左右进入服务区稍作休息，切勿立即向高温轿车轮胎上洒水，以免使得轮胎变形。未雨绸缪轮胎要多保养所有轮胎都应在其寿命范围内使用(轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右)，超过使用寿命或已经到磨耗标志（花纹沟深度）警界线应即时更换；至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，如发现气压不足，应查找漏气的原因。经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用。最好到专业轮胎店为轮胎充氮气，不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率。

保养前什么情况都没有，保养后才有的情况，请专员给指点下，我的车四轮定位正常、胎压正常，但悬挂软的，高速上经常会出现往左侧倾，操纵性很差，特别跑中间道时，右边大货车平行的情况下，右车身感觉给抬得越来越高，并配有一股推力，危险！如果大货车右边加速超过时，自车身感觉给使劲地推了一下的感觉，右车身同感给抬得很高，司机就好像要往左边倒下了，车感觉要翻了，在这悬挂软的情况下，车身往左侧倾，它的底盘、轮胎是不是还正常抓地，是否会出现翻车的情况，操纵性这么差，我们在高速上应该怎样开？

您好，我今年4月29日，在甲店换了两条普利司通轮胎，放在前轮，甲店也做了四轮定位。8月29日，在乙店又把另外两条胎也换成和甲店同样型号的。乙店把新胎放在前轮，甲店的两条旧胎放在后轮。今年十月下旬我感觉到车子偶尔有尾部摆动现象。昨天11月8日，我感觉摆尾严重了，就去修理厂检查，结果底盘悬挂都没问题，万万没想到，两条后胎，磨的平了，没花纹了。我怀疑轮胎质量问题，就去找甲店，甲店检查后，发现两条后轮是平整的磨下去的，不是一面高一面低不存在吃胎，然后又做四轮定位，发现前轮数据正常，两个后轮数据有一点点误差，然后就借口乙店倒轮胎做四轮定位时候做错了，导致加剧磨损。但是我通过4s店保养记录，和每天上班路程计算，从4.29到11.8，这两条胎都没跑上一万公里。我以前的原车带的胎跑了六万也没磨平啊。再怎么数据不对也不能差这么多。我对这个数据一点不懂，不知道是否能造成因果关系，希望您帮我解答一下。我把照片发给你您看看。我的车是马自达昂克赛拉2016款1.5的。

我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周（以前当兵给首长开车养下的习惯）发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了（胎纹新）、原左后轮胎无破损放入左前（胎纹浅）、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了？他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣（东北话车歪）往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、车现在前面高后面低好。

哈弗H6 2018款 运动版 在农村小路会车右前轮毂撞击花坛，轮胎直接撞爆 轮毂擦伤 换备胎，方向严重跑偏，需要顺时针打方向30-45° 才可直线行驶，打方向变轻，没有原来的感觉。后做四轮定位，师父拿扳手拧底盘螺丝，发现不能调到原来的状态，好像是说羊脚受伤，后来试车，发现方向右偏，但师傅说不影响驾驶，由于有急事，开车先走。后来发现车速70以上，有持续的嗡嗡声 速度越高，声音越大。后去4s店检测，换了右前轮减震，轴承。嗡嗡声变成了70以上有规律的一阵一阵的嗡嗡声，打方向轻未解决，方向右偏未解决。请问该怎么办

2016款1.6L起亚k3手自一体GLS，家用车一直都很爱惜，到时间到公里常规保养，小保养，大保养换电池换火花塞，换4个轮胎，换里外空调滤芯，清洗节气门，发动机舱，12000公里左右，4天前刚做的常规保养（2年一直用的金美孚机油小的那种3桶），当时做了保养车子就开始出现“踩油门上坡二环高架发现加油车子外面发出嗡嗡响声，今天第三天了。熟人修理店长期更换的机油，当时回到修理店师傅没检查出来问题，第二天开到4S店师傅检查出来说轮胎问题，第三天途虎养车app买了4个原装轮胎到店更换后今天还是有声音，没查出原因，我很焦虑不安，怎么办啊？希望大师能指点指点，谢谢你们了。

我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周（以前当兵给首长开车养下的习惯）发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了（胎纹新）、原左后轮胎无破损放入左前（胎纹浅）、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了？他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣（东北话车歪）往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、求大神指点、到底怎么回事儿