11年1.6at世嘉，凉车状态下怠速正常，热车两分钟内挂入档位车辆抖动，有时剧烈，有时轻微，有时熄火，几乎隔天启动都会发生，热三分钟以上或熄火后再次启动完全正常，偶尔会第一次启动不着和急加速动力下降。出现以上症状清洗过节气门，基本无效
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#一键启动汽车正确启动和熄火步骤视频# #冷启动和热启动的区别# #冷车启动抖动过一会就正常# #发动机熄火# #怠速抖动# #无法启动# #汽车停放多长时间要启动一下# #汽车原地启动20分钟能充电么# #热启动# #热启动和冷启动区别#

吴汉得

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-29 21:41:38

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你好！建议检查下进气压力传感器！进气道清洗下！电脑匹配下

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嗯，好的

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嗯！有问题随时咨询

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好的，谢谢，清洗进气道价格范围是多少？进气压力传感器怎么检查？

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130左右！传感器用电脑检查

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好的。谢谢

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6年的长安金牛星，热车启动不了，冷车正常启动，正常启动时怠速正常，怠速状态可以维持十几分钟到半小时，然后会自动熄火，熄火之后就打不着火，电瓶没问题，需发动机冷却半小时以上才能正常启动，故障灯常亮，无论冷车热车都亮，如此情况反复出现，换过碳罐电磁阀，问题依旧，拆过曲轴传感器，偶尔可以短时间内启动，但也只是偶然，不是很明显，启动后可以行驶几公里或十几公里，然后又突然熄火，行驶时感觉加速不是很顺畅，能感觉到发动机轻微抖动，转速越高熄火的越快，期间行驶途中出现过一次转速突然升高的情况，估计两千转以上，关钥匙熄火后又无法启动。曲轴传感器目前没有更换，只是拆下来擦了擦待冷却点了又装回去。像这种情况到底是哪里出了问题？请指教。

你好，根据你说的现象，有可能是曲轴位置传感器热稳定性信号不稳引起的问题，建议你先换个传感器试试看。再检查一下传感器的线路，

张万东

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杨丰轩

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***15.0 广汽三菱劲炫1.6手动，2年四万公里，最近出现问题，冷车启动后低速开出去几十米熄火，发动机报警，再打火有时正常启动，有时打不着。刚开始的时候偶尔出现一次，后来逐渐频繁，观察发现好像启动后热车一两分钟后再行驶熄火的几率会小一些。每次快熄火的时候，踩油门是有响应的，踩着油门不松就不会这么快熄火，能继续前进，但是油门一松，或者挂空档马上熄火，熄火时方向盘可以转动。因为本地没有4s店，所以一直没有读取报警代码，今天又出现一个新问题，冷车启动之后发动机仓里出现异响，像敲打塑料板的声音，踩下离合后响声异响消失，松掉离合后异响出现，后来挂档行驶，异响没有再出现，一直开到家，等了几个小时，车凉了之后再启动又没有出现异响了。有朋友说可能是节气门脏了，但是观察冷车启动后怠速没有明显的不稳定，按照网上说的根据发动机转速判断节气门是否太脏判断，节气门还没到太脏的级别，热车空档踩油门到4000，直接掉到800左右，不回弹，请教各位大神，这是什么情况？

邓传卫

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汽车大师的师傅好。我的车是2014款爱唯欧三厢1.4L AT时尚版，车子从15年3月开始大概5000公里左右，每天第一次点火启动出现怠速不稳、发动机抖动的现象，转速只有500～700转左右并且转速指针不稳，经过几秒后车辆自动熄火。尝试第二次启动基本能正常发车，但转速上升不平稳、在到达1000转左右有自动加油现象，会直接飙升到接近1800转。车辆的问题在天气暖和的气候同样会出现，有时甚至需要三次才能发动车子。每天首次启动之后的再次启动都正常，也就是行驶之后的热车状态都能正常启动，在停车大概6小时之后的冷车状态也会出现上述故障。目前4s店已经清洗油箱、节气门、喷油嘴，更换汽油滤芯、油泵和水温传感器，检查火花塞和发动机内部积碳，加燃油添加剂清洗油路后拉高速。车辆在正式保养以及第一天跑完高速后，第二天问题依旧。

郭文军

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08年的瑞虎三，17万公里，近大半年时间出现这样的情况：行驶过程中出现突然莫名其妙掉油的情况，表现形式有如下几种： 1、有时候刚刚起步加速时突然非常猛烈的顿挫，就像熄火断油一样，放开油门再轻踩，就好了，如果故意猛踩有时会再次出现。 2、有时会突然熄火（通常发生在小油门状况下），熄火后很难立即再启动，只有等上5到十分钟，就可以再次启动。 3、有两次等待好长时间也无法启动，挂上一档，一个人一推，就启动成功了。 4、在高速公路上行驶中，最近出现过三次转速表突然没有转速（应该是熄火了），但是马上又自动启动，车辆有轻微的顿挫感，不是特别明显，就像收油门一样。 5、在颠簸路面，感觉更容易出现这种现象。 6、插进钥匙，扭到预备启动位置，车辆自检，可以听见油泵工作的声音，比较短暂，嗡嗡声持续一秒左右，连续扭动钥匙在关闭和预备启动状态下转换，每次都可以听到油泵的工作声音，一般三次以后，即使再扭动钥匙，油泵也不再启动，保持再这个状态下，大约十分钟，可以听到油泵自动启动一秒左右又停止的声音。 7、在故障现象不出现时，发动机一般不到两秒就可以点火启动成功。 8、节气门和喷油嘴已经清洗过，刚开始似乎有所改善，但是过了两天，故障依旧。 9、最近又发现引擎故障灯时灭时亮（清晰油路以后才出现的）两年前故障灯亮过一次，更换尾气传感器后正常，直到现在。 10、两把钥匙的遥控器好长时间失灵，无法使用了，偶尔能够用，重新对码也不起作用，不知是否和掉油故障有关。 11、在高速公路上，可以加速到130码。

重点检查一下汽油压力汽油滤芯和怠速电机

张万东

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我有一辆05的凯越，20W公里，最近经常打不着火，需要给几脚油门才行。怠速不稳，启动后，不走车，打开空调，3秒后车会剧烈抖动至熄火状态。行车踩刹车，转速降至1000左右时很容易继续猛降导致熄火。正常行驶时会出现踩油门不给油，无动力，需要降档猛踩油门5秒钟以上或者重新启动来解决。加速时在不换挡的情况下偶尔会有顿挫感。仪表盘的后方有哒哒哒的声响。以上情况都是时好时坏。已经清洗了节气门，换了火花塞。没有效果。跪求解决思路。

许斌

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2010年酷威已跑165000公里，这段时间每天早上开车出门都会熄火，节气门换了故障依旧，进气歧管已清洗，也无效。电脑没报任何故障。点火线圈和火花塞已查过，没问题。汽修厂没招，4S店也无法确认什么故障。早上熄火，重新启动都能启动起来。熄个几次后，车子就完全正常了，停车库一天，傍晚开也不会再熄火。请教高手问题到底出在哪里。如果有温州市区的高人，本人可以开车过去检查。加入新情况，已更换水温传感器，无效。早上如果长时间怠速热车，不会熄火，水温正常后行驶也不会熄火。如果早上不热车，点火就开，特别是加几脚大油门提速后，更容易出现熄火故障，今早又熄了十来次，毎次都能重新发动，然后熄火。熄火不是马上就熄，通常发动机转速会忽低忽高几下，然后熄火。出现转速忽低忽高推档位到N档，不能解决问题，还是熄火。

于洋

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17万公里，第一个问题，车子在挂入档位以后抬离合起步，再踩离合分离，发动机转速很不稳定，可以掉到500以下的转速，很抖，但是不熄火，然后转速又忽一下起来再掉下去，可以重复两到三次之后趋于平稳，800上下。第二个问题，车辆在高速上行驶时中途油门稳着的时候会有忽然加速的症状发生，节气门刚洗没多久，行驶时，油门响应不是很及时，经常要踏到一半油门才会有加速感。第三个问题，前几天加了一瓶雪佛龙清积碳的产品，加完跑了几十公里，发动机故障灯亮了，故障码是三元催化问题，但是车子动力还不错，不太明白，麻烦解答一下这三个问题。谢谢

你好，第一个问题就是积碳问题，由于车辆年代与公里数原因积碳会比较多，积碳会带走一部分燃油导致车辆在有负荷时转速不稳，甚至有熄火的可能。使用拆下进气歧管的方式对进气道和气门背面进行除碳处理。第二个问题是洗完节气门后没有完全匹配导致，多行驶一段时间系统也会慢慢学习好。第三个问题需要看是否催化效率低还是催化失效，如果是前者可以加些燃油清洗剂多跑跑高速试着消除。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！

高晓东

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13年6月宝马328i 跑了5万公里，1月前涉水熄火没再打火，及时检修，拆装发动机上半部分，拆装油底壳，手盘活塞，测缸压都正常没问题。检查火花塞都完好，没有积碳，更换两次机油机滤，更换空滤，防冻液。目前问题： 1：冷车启动感觉略困难（停放1天以上）一开始转速表抖动厉害，会一下到700转左右，又跳到1k多转，然后再回到7～800转（以前都是直接到1k多转然后回落到怠速7～800转），同时赶到车内抖动比以前严重，但是过几分钟就恢复正常。 2：出现过几回热车状态打不着火，就是冷车虽然有启动困难现象，但是都能打着火，但是车辆停放约1小时左右，再打火，启动机运转正常有力，可发动机就是打不着火，持续几次都不行，但是等待10分钟左右，再打火就又能打着了。但是车自动启停这种极短时间的启动也完全正常没问题。检查过高压油泵总体正常。

但是你这个问题，是启动问题，重点考滤空气流量计，氧传感器这些涉水传感器

甄宗凯

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07款e90代325豪华版，7万公里，每天第一次冷车启动行驶时基本正常，但当行驶了几公里车热了之后，d档怠速或p档或空档都会出现发动机偶然抖动状况，类似某一个缸瞬间缺火又马上点着的感觉，转速表也突然提高100-200转再迅速恢复正常，此抖动无时间规律，时不时冲一下，有时候1分钟两三次，有时候2～3秒就有一次。但车踩油门行驶起来后，就基本感觉不到此故障。obd检查报故障，每次都提示点火提前角偏低，有时候是负值。有几次还出现maf空气流速偏高和进气温度偏高（这两个提示不是每次检查都出现）。之前已做了更换火花塞，清洗节气门，添加燃油宝等处理，故障现象依旧，求高手解答。配视频就是等红灯时抖动的转速表情况。

建议你重点检查一下火花塞的点火性能和废气循环系统

张万东

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