你好，这个情况如果看不了失火的数据流的话，和看了点火提前角数据也偏差不大的话，这样就更换一下点火线圈看看效果怎样了，因为它有两个以上的点火线圈出问题的话也会报这个多缸失火的故障码的所以先更换一下点火线圈看看效果怎样了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
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师傅，你好，帮我分析一下这故障原因
数据流看了感觉也在正常范围内
这个情况车子有检查过和维修过什么了吗？
几个月前也是因为缺缸换了火花塞，到现在一直没修过什么
现在又不敢确定是高压包的问题
缸压有检查过吗？
检查一下点火线圈的供电搭铁这些有检查接触不良的
点火线圈没有接触不良的
这样的话有没有看一下失火数据流怎样的吗？
进入发动机系统特殊功能那里
四个缸压都有
是第一冲程的压力不？
嗯
7个压
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失火数据看不到 特殊功能没有呢
语音听不了
特殊功能里没有失火数据
它有两个高压包出问题都会报多缸失火的
这样只能先更换一下点火线圈看看效果怎样了
我是怀疑高压包的问题，但是不太敢确定
那有没有单独的拔掉点火线圈插头看看效果？
单独拔只能拔两个
两个进气歧管挡着了
拔出来会抖动更剧烈
反应强
把不能那两个先更换一下
P档或空挡怠速抖动不明显，如果挂P档和抖动就开始不规律的一抽一抽的抖
这样会不会正时链条这块的问题造成的了
也不排除这个原因，
但是能不能确定呢
看看点火提前数据
这个需要检查随知道的
怠速在点火提前在5左右
开空调和挂挡后多小
有-10到-15
抖的时候在跳动
这样正时链条应该没有问题的
堵一次了
那先更换一下看看效果怎样了
看不了失火数据也很难判断
是的
看不到
先更换一下看看效果怎样了
应该是赌对了
电脑看不到缺缸数据就是不好判断
早都怀疑是高压包了
就是不太敢确定，一直在找其他原因
它有两个点火线圈出问题的话就会报多缸失火的故障的了
嗯
问题解决那就好了！
