江铃顺达换个水泵,及正时皮带后上坡温度变高

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出现上坡水温高，主要原因大概有以下这几方面， 第一，车辆发动机冷却液亏损导致的发动机过热水温过高，这种情况需要及时检查一下相关的水管管路有没有冷却液渗漏的现象，如果有的话，需要及时处理或者是更换老化的管路。更换完以后及时补充冷却液就可以了。 第二，发动机风扇导致的发动机过热，水温高，这种情况需要重点检查一下风扇本身，皮带打滑，水箱太脏，及时更换有问题的配件。 第三，发动机节温器损坏，或者是水泵损坏导致的冷却液不循环，这种情况需要及时检查，更换节温器或者是水泵。 第四，发动机气缸垫损坏导致的发动机高温，这种情况可以去修理厂做一下相关的检查，用专门的设备检测一下气缸密封性能，如果有问题的话，需要更换新的汽缸垫。 发动机爬坡出现过热的现象，一般就是以上这几方面原因以及相对应的解决方法！

这款发动机出现上坡水温高的情况，是水箱散热不良，节温器损坏以及气缸垫出现窜气这三个原因导致的，平路行驶水温正常，大负荷上坡的时候水温偏高，先更换节温器和清理水箱之后试一下，故障没有解决，水泵也没有任何问题，叶轮也不出现打滑的情况，需要重新更换气缸垫。当气缸垫密封不良，导致水循环管路当中存在空气的话，就会造成散热能力迅速下降，导致车辆大负荷出现高温的故障。气缸垫在更换之前，检查一下缸盖螺丝的预紧力，缸盖螺丝的螺纹磨损，以及缸体和缸盖的变形情况，还有气缸套下沉的情况，这些都没有问题，更换气缸垫就可以。

出现上坡水温高，主要原因大概有以下这几方面， 第一，车辆发动机冷却液亏损导致的发动机过热水温过高，这种情况需要及时检查一下相关的水管管路有没有冷却液渗漏的现象？如果有的话，需要及时处理或者是更换老化的管路。更换完以后及时补充冷却液就可以了。 第二，发动机风扇导致的发动机过热，水温高，这种情况需要重点检查一下风扇本身，皮带打滑，水箱太脏，及时更换有问题的配件。 第三，发动机节温器损坏，或者是水泵损坏导致的冷却液不循环，这种情况需要及时检查，更换节温器或者是水泵。 第四，发动机气缸垫损坏导致的发动机高温，这种情况可以去修理厂做一下相关的检查，用专门的设备检测一下气缸密封性能，如果有问题的话，需要更换新的汽缸垫。 发动机出现过热的现象，一般就是以上这几方面原因以及相对应的解决方法！

，造成发动机温度过高的原因有以下几个方面，你可以重点检查一下，柴油机也会遇到水温高的问题，造成货车水温高的原因一般有以下几种： 1、冷却液缺少或者选用不当。柴油机因为工作时内部温度极高，所以加注的冷却液也要求相当严格，如果冷却液缺少严重，不能够及时带走发动机机件产生的热量，进而造成水温过高。 2、散热面积不足。柴油机均根据功率和负载对冷却水的散热面积进行了匹配，不过由于水冷柴油机的冷却液均大部份为水配以乙二醇而来，夏天还会有加自来水的现象发生。长期使用过程中，因冷却液质量不合格，在散热管内产生大量水垢，堵塞散热管，降低散热效率。 3、节温器失效。节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。 4、散热风扇故障。车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。 5、循环水泵故障。水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。 6、发动机喷油时间过晚。未燃烧的柴油将会造成柴油机温度过高，缸盖温度升高也会造成发动机水温过热。

您好，我是您的专属机师，用信心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是：江淮轻卡发动机水温大油门正常小油门水温高是什么原因？ 相关方案如下第一。发动机水温如果加大油门，正常小油门时水温偏高，原因一般是。发动机的冷却液循环不好，还有一种情况就是水泵的打水能力不行，也会造成循环不好。就会影响到我们冷却水在整个水循环系统当中的循环造成发动机的温度偏高。 第二，还有一种情况就是我们的水箱如果内部过脏，出现轻微的堵塞，也会出现这样的故障。 第三，检查方法是。首先检查小油门时，我们车辆的上下水管的温度，水箱上的是否有偏差过大。如果偏差过大，证明我们水箱可能出现轻微堵塞或者是水泵循环不好。可以先将水箱拆解清洗一下，然后再试车。如果洗完水箱好用了，那就是水箱轻微堵塞造成。如果仍然不起作用，需要拆解水泵检查水泵，叶轮是否有磨损严重的情况以及出现空转的问题。 另外我补充一句。加大油门水温就正常，说明我们的发动机转速提高，水泵的运转速度提高，这是水循环的速度加快。水温才会正常，这种情况多数是水循环不好。可能是水箱可能出现轻微堵塞，或者是水泵本身出现故障，容易引起这个故障现象。建议您到您当地的汽车修理厂，重点检查水箱是否堵塞以及水泵是否出现故障。 希望我的回答能够帮到您。

您好。庆铃2.8T拉重货，跑高速水温高。出现这种情况通常是由于散热不足或者是。水道堵塞以及冲床等现象导致的。首先可以重点检查看看风扇这边工作是否正常。检查看看风扇这边的高速档是否能够转，要是高速档不断在长时间行驶过后也会出现水温高的情况。要是更高速风扇这边有信号到风扇电机，但是风扇电机这边高速风扇不能够转动，但说明是风扇本身出现故障出现这个故障的话要更换的水箱电子风扇。还有要检查看看水箱水是否循环。水泵。出现磨损导致的水流量不足，也会出现这种长时间行驶水温高。以及节温器出现损坏，导致开度过小。长时间行驶也会导致水温过高。像这种情况就可以更换节温器，再进行测试。还有就是现在出现轻微的冲床现象，也会导致这个情况的发生。要是发生冲床的现象就要对发动机进行更换钢床垫。要是缸盖也变形的话，还要对缸盖进行车平面。建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修，以免在外面普通维修厂进行检查与维修，可能会车子造成不必要的二次伤害，或者是造成车辆的损伤等现象出现。感谢您的支持，希望我的回答可以帮助到您。

您好，我是您的专属技师，用心细心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是：1.6t别克君威提示发动机温度过高，关闭空调是怎么回事？ 相关方案如下第一。提示发动机温度过高，空调关闭原因可能是我们发动机系统的温度确实高了。当发动机温度过高以后，空调系统肯定会关闭，因为开空调以后空调系统当中的冷凝器工作，它会加剧我们水箱的温度提升。所以说如果车辆发动机存在高温，空调系统会被强制性关闭。 第二，导致这个故障的原因有。发动机冷却液缺少。会造成发动机温度过高。这个检查方法是看一下冷却液壶内的防冻液是否真的缺少了。 第三，发动机冷却系统的风扇不能正常运转。比如说风扇本身损坏，也会出现发动机温度过高。这时风扇不能正常运转，发动机的水温高了以后，风扇不能给水箱散热，所以发动机温度也会变高，提示温度过高。 第三，发动机的冷却液泵存在相关故障，会造成冷却液循环不好，此时也会造成发动机的温度过高。 第四，发动机系统的水温传感器，如果本身存在了相关的故障。说出了一个不正常的一个信号，此时误导我们车辆，认为水平高，这种情况也是有的。 第五，检查方法，首先我们要检查我们车辆的防冻液是否缺少。如果防冻液没有缺少，此时要检查一下我们水表上来的温度，上来以后看一下风扇有没有运转的声音，正常达到温度以后风扇会呜呜的转。如果温度已经上来了，风扇也不运转，防冻液不缺少的情况下，这时我们需要检修风扇的散热系统。看一下是风扇本身出现了故障，还是说线路插头可能出现松动虚接的情况。如果风扇也能正常运转，防冻液也没有缺少，这种情况下我们需要检查发动机系统的节温器是否能够正常打开，上下水管的温度是否存在差异，如果温差过大，说明节温器水泵可能存在相关故障。如果以上检查都没问题，那么这种情况可能是我们的水温传感器误报了错误的型号，检查方法是可以用诊断仪读取数据流，看一下发动机的实际水温是否与水温表所提示的水温不一致。这种情况多数为水温传感器本身或者是线路通讯故障。 另外我补充一句。当出现这个提示。导致的原因多数是发动机的温度确实升高了，所以说它会强制的把空调关闭。防止我们发动机的温度继续升高，这样会影响我们发动机的使用寿命。出现此问题以后，建议您到您当地维修店尽快做一下相关的检查以上，我已经为您分析了导致的几种情况容易出现的原因，以及如何去检查。 希望我的回答能够帮到您。

您好，汽车发动机过热的主要原因大概有以下这几方面， 第一，车辆发动机冷却液亏损导致的发动机过热水温过高，这种情况需要及时检查一下相关的水管管路有没有冷却液渗漏的现象？如果有的话，需要及时处理或者是更换老化的管路。更换完以后及时补充冷却液就可以了。 第二，发动机电子扇不转导致的发动机过热水温高，这种情况需要重点检查一下，电子扇相对应的保险丝。继电器或者是电子扇控制模块是不是有问题及时更换受损的配件。 第三，发动机节温器损坏，或者是水泵损坏导致的冷却液不循环，这种情况需要及时检查，更换节温器或者是水泵。 第四，发动机气缸垫损坏导致的发动机高温，这种情况可以去修理厂做一下相关的检查，用专门的设备检测一下气缸密封性能，如果有问题的话，需要更换新的汽缸垫。 发动机出现过热的现象，一般就是以上这几方面原因以及相对应的解决方法。在行驶的过程中出现水温高之后，需要将车停驶，在安全地带，发动机熄火等待半小时以上，水温下降之后，再检查一下防冻液是否过少，防冻液液位正常，按上面说的几个原因进行维修。

您的问题是，德龙3000下坡用缓速器温度高？答，因为液缓工作原理是将动能转化的热能通过发动机散热系统散发到大气当中，所以就需要： 第一，冷却液在循环系统当中有足够的流量，能够将热量及时地传递；发动机散热系统的管径是固定不变的，要增加流量，就需要提高冷却液在管道当中的流速，发动机上让冷却液流动起来主要依靠循环水泵，那么想要有足够的流量，就必须保证循环水泵的工作转速。 第二，发动机风扇有足够的转速，能够及时的将热量散发到大气当中；发动机散热风扇的尺寸在固定不变的情况下，转速越高，能够带动更多的空气流动，也就能够有更好的散热效果。而这两点均和发动机的转速密切相关，如果发动机不能保持在合理的转速区间的话，也会导致使用液缓时，发动机出现高温的情况。 一般来说，液缓厂商推荐在使用液缓时，发动机的转速保持在1500转以上，目的是让发动机散热系统能够及时有效地将液缓传递过来的热量“处理掉”，但是如果平时使用液缓时发动机的转速未能达到合理的转速区间，没有办法及时有效的传递和处理热量的话，也容易造成发动机的高温。希望我的解答能够给您带来帮助