这个还是按标准进行排空,这个换水箱不能做什么变化!主要完全排除漏气,这个在根据发动机是数据流观察水温变化,是否存在散热循环有问题导致压力大影响返水,导致报警,这个可能性不大!
这个还是按标准进行排空,这个换水箱不能做什么变化!主要完全排除漏气,这个在根据发动机是数据流观察水温变化,是否存在散热循环有问题导致压力大影响返水,导致报警,这个可能性不大!
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你好
你好,大概5-7天就会消失冷却液缺失
刚刚用专检连接水泵显示通讯故障,但是排空的时候水泵有工作的。
水管压力很大。
什么情况啊
检查确认是水壶少水了没有?
故障码BSD水泵通讯故障?故障显示频率多少?
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确认了。昨天加满,昨晚就提示了,然后我手动排空,发现是少了,加了1200毫升水,今天早上冷车打开水壶看了,又少了
刚刚打开火花塞看了,没有冲床
以上两点,详听语音
没有水泵故障码,只是刚刚要执行水泵的测试控制,发现不能通讯
但是在专检上进行电脑排空的时候,看水泵转数是有在工作的。
那还是存在漏,如果滋缸,这么快就少水基本会影响发动机工作不稳
而且奇怪的是,从没报过发动机温度过热的故障码
唉
头疼
水箱盖有没有可能会造成压力大漏水啊
这个水壶容易老化引起炸,
我的思路是这样,你看下有没有道理,然后再给我你的意见。
嗯
水箱盖的压力阀有问题,导致水壶压力大,冷却液从水壶那里溢出来通过排水口泄漏了。
你觉得呢
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水壶盖是原车的,一直没换过
那就盖子问题不大
早上打开看的时候,水在上限的上面,然后我又加了,刚刚熄火凉车了,打开水壶盖,发现水都满了。
这是啥情况啊
车热后打开盖子?
热车后,看的,水会膨胀的啊
你这个重新进行打压等久看
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?水箱也换了?不是换的副水壶吗
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对,师傅看了火花塞了,没有冲缸
我再观察几天,实在不行就去看暖水箱吧
因为实在看不到有漏的地方
嗯嗯,这个还是按标准进行排空,这个换水箱不能做什么变化!主要完全排除漏气,这个在根据发动机是数据流观察水温变化,是否存在散热循环有问题导致压力大影响返水,导致报警,这个可能性不大!
本身行驶过程发动机没有提示温度过高报警,这个就重点看漏水情况,
嗯,主要是还看漏水情况,因为没有抱过发动机过热的故障
是的
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