根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:有启动,发动机系统可以进去的话,无油无火的话,关闭钥匙门测试,万用表调到200欧档位,测试一下发动机电脑版C插头的19号20号针脚电阻,插头插上引线出来测试和直接拔掉都测试一下看看,拔掉插头测试电阻数据合适的话,插头插上测试电阻数据就不对的话,重点考虑发动机电脑版内部或者插头接触吧。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:有启动,发动机系统可以进去的话,无油无火的话,关闭钥匙门测试,万用表调到200欧档位,测试一下发动机电脑版C插头的19号20号针脚电阻,插头插上引线出来测试和直接拔掉都测试一下看看,拔掉插头测试电阻数据合适的话,插头插上测试电阻数据就不对的话,重点考虑发动机电脑版内部或者插头接触吧。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
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你好,麻烦问下您是车主还是修理厂技术人员呢?
录个启动视频发我看看
修理厂
发动机转动,不着车
仪表可以点亮,有启动,发动机系统可以进去,就是不着车?
车子铭牌也给下
是的
车子铭牌也给下我
好,稍等
关闭钥匙门测试,万用表调到200欧档位,测试一下发动机电脑版54号41号针脚电阻,插头插上引线出来测试和直接拔掉都测试一下看看
喷油嘴有12电,没有信号
嗯,先测试一下我上面说的
那个插头师傅
B插头
4s
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58个针脚的这个啊
不一样
您是不是选错车型了
是不是三个插头啊?
是的
手动挡
那就是C插头的19号20号针脚啊
电阻数据哦
关闭钥匙门测试,万用表调到200欧档位,测试一下发动机电脑版C插头的19号20号针脚电阻,插头插上引线出来测试和直接拔掉都测试一下看看
48个针脚的这个
您这个图小针脚有10排,我这个对啊上号
才六排
最大的那个插头是中间
应该是b
对不上号
不都是四排针脚啊
对不上就找线束啊,双色双交线,
是的
那就找线束啊,故障现象就是发动机电脑版本身或者插头接触不好导致的问题啊。
第两张,第一张是爆震
4s
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对
118
插头插上引线出来和拔掉都测试一下,说清楚测试结果啊
插上插头引线测量60.3
拔掉插头测量448
118
下一步怎么来
那就是发动机电脑版本身有问题
拔掉发动机电脑版插头测试电阻数据够啊,插头插上测试电阻不对啊,发动机电脑版不是终端电阻啊。
有可能
应该对吧
单个电阻118并联测量60没问题吧
是的
单个电阻够的
并联减少一倍也对啊
不可能减少一半啊,插头插上测试应该也是大于120啊
4s
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插头插上就是需要引线出来测试啊,对的
4s
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正常的话就是120啊
只有终端电阻才是60啊
那现在怎么办
发动机电脑版打开修下啊
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正常的话,也是120的
60只有有终端节点的啊
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没问题啊师傅,并联就是60
发动机电脑版本身没有问题,就是通讯线束问题啊,重点是没有点火喷油脉冲啊,
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