您好,根据您提供的故障现象和信息,经检查发现可能为发动机机械或者控制信号问题导致发动机报失火故障,如果排除了火花塞,点火线圈以及喷油嘴问题了,那么可能为发动机机械问题,或者电脑控制问题导致的了,可以先测量一下气缸压力是否正常,然后检测一下喷油嘴控制信号波形,点火线圈供电搭铁以及次级电压波形等来确认问题,希望可以帮到您,谢谢!
您好,根据您提供的故障现象和信息,经检查发现可能为发动机机械或者控制信号问题导致发动机报失火故障,如果排除了火花塞,点火线圈以及喷油嘴问题了,那么可能为发动机机械问题,或者电脑控制问题导致的了,可以先测量一下气缸压力是否正常,然后检测一下喷油嘴控制信号波形,点火线圈供电搭铁以及次级电压波形等来确认问题,希望可以帮到您,谢谢!
你好,大概说下具体故障现象,现在都做了哪些检查和维修呀?
目前更换了一组NGK火花塞 调换过喷油嘴 还有点火线圈
换完后故障依旧?
还是1-4缸
发动机最初有什么故障码呀?
对的
这个失火怠速出现还是行驶中出现呀?
行驶中比较明显
14缸失火在行驶中基本上都是在七八十次 或者百十来次
如果排除了火花塞,点火线圈以及喷油嘴问题了,那么可能为发动机机械问题,或者电脑控制问题导致的了
可以先测量一下气缸压力是否正常,然后检测一下喷油嘴控制信号波形,点火线圈供电搭铁以及次级电压波形
这个从数据流哪里可以看出来吗
看不了,只能实际测量
缸亚我测了都在8bar左右
你能看的数据流就是失火数据,证明确实存在失火现象
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