柴油车转速表忽上怱下，开起来都正常，仪表盘和发电机都没坏，怎么回事求解！

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江铃全顺4D244发动机，无法起动，现状马达转动有力，仪表指示灯正常，打马达时转速指针无返应，用低温起动液能正常起动，此车是16年新车，一万公里，上午都正常，下午有两同事看看车，在车上正常起动，开用电设备，然后熄火就再也发不动了，初步检查保险片没烧，电脑上电，感觉就是不来油，求解！

您好，我买了一辆二手铃木吉姆尼自动挡。表显里程35000公里。当时验车的时候找了一家维修站，说是底盘和车身都没问题。机仓内看上去也不错。但是，我开了几天下来，发现车子在40到70时速时，给油会有嗡鸣声，就像远处传来消防车的声音。。。松油后还会持续一段时间。上了80以后或许是风噪的干扰就是正常噪音了。市区开着我感觉耳膜都难受。好痛苦啊，想去本地再查，局限于这个车小众，担心还是查不出原因。。。跪求大神解答！

请问大师们，我的车在点火发动后仪表盘指针全部归零（水温、汽油、码数和、转速都是指针的，里程表是液晶的）里程表无显示（正常是有里程数，现在是空白），车在起步后，仪表盘刷刷声之后恢复正常，一旦等红灯停下来又失灵全部归零，再到绿灯起步行驶，又在刷刷声后仪表盘恢复正常，昨天去做保养，保养员用行车电脑诊断仪接通车内的线路，在诊断仪插座连接时，再启动车，仪表盘是正常无误的，一旦拔下连接插头，仪表盘就失灵全盘归零，请问是怎么回事？请问是仪表盘坏了吗？如果是坏了为什么车辆行驶上路仪表盘却又恢复正常了呢？

10年12月份自动挡科鲁兹发动机进水大修后，怠速情况下仪表盘发电机指示灯长亮，发动机检修灯时亮时不亮。用检测仪清除后一会就又会点亮，再次清除故障转速加到1800转以上时发动机检修灯和发电机灯就不会亮起，但收回转速就都又会亮起。发动机正时用专用工具对的，正时没错。电脑故障显示如下：爆震传感器回路高电压，发电机L端子回路。车辆行驶时加速无力最高跑60迈，转速表迈速表就都不动了，油门加不上去。但是怠速时转速可以加到4000转左右。此故障出现后更换的：发电机，爆震传感器，火花塞，点火线圈。清洗的节气门和喷油嘴，喷油嘴检测着没问题，汽油油压正常。但故障依旧存在，发动机舱所有线束插头和打铁线处都检查了没问题，发动机电脑板插头和油门加速踏板也没事，各处保险继电器也没问题。求技师解答

长安铃木新奥拓10款 自动挡 10万 公里。 才保养完3个月不到。 前一个星期，刹车盘异响很尖锐，低速行驶时声音很尖锐，主要表现在前左轮。开个三公里左前轮刹车盘温度超级高，我无意间碰到，手指烫伤，倒水上面会出现，有冒白色的烟，右前轮刹车盘却又温度正常，有点烫，但是可以用手碰无妨，于是去店里维修，说是前刹车盘不平整了光盘不划算建议我换了，于是换了刹车盘，发现刹车片左前轮也比右前轮磨损严重很多，估计只有右边一半，然后我担心影响安全，让店里也把前轮俩个刹车片换了，其实刹车片也还很厚，个人感觉有一边刹车片回位有问题，店里说分泵没问题，然后就这样弄好了，因为平时也不怎么保养，毕竟只是代步没啥问题就行。我让老板也顺便检查下火花塞，和节气门，老板给我看说火花塞不行了，节气门他说不是很脏不用洗。弄完之后。出现了俩个问题，第一个，就是感觉车子有劲很多，但是会出现了异响，主要表现是，行驶一切正常，就是挂D挡踩油门的话，会听到金属滋滋的声音，很像金属声音，踩油门的时候才会有，发车挂空挡踩油没有异响，主要表现在行车时，踩油门就会伴随一点，爬坡的时候声音会比较清晰，正常行驶声音其实不是很大，轻轻踩一点点油门 听不到，稍微踩下去一点 金属声音就能听到。 感觉就是车子有点加速啊或者吃力行驶的气候会很明显， 有点像链条的金属轻微的磨砂声音，伴随踩油门，滋滋的响，挺闹心的。也不知道咋回事。 还一个问题就是， 感觉那次修车没弄好， 前刹车片换了金麒麟，还有刹车盘也换了， 倒是行车没有刹车的那种尖锐的异响，但是我跑俩公里，左前刹的刹车盘依旧比又边烫很多。我感觉左前刹车分泵有点不回位。 这个前刹分泵是不是需要俩个一起换，还是可以单独换，师傅介于我现在的情况，我想问下我该如何是好？下图是我换下来的刹车片，薄的那个是我左前轮拆下来的，厚的那个是我右前轮拆开来的，其实我今年4月份才换的刹车片。左边磨损只有一半了。。这是不是要换前分泵呀？还是可以调整下。

本人有一辆长安欧诺12版的，早上起来发现电瓶亏电，然后就把充电器的夹子夹在电瓶的正负极充电(电瓶上的正负极线没有去掉)。在充电的情况下打了两马达发现没有动静就在没打了。现在车子一打开钥匙仪表盘上的红钥匙灯和发动机故障灯在不停地闪烁。找了一个车电师傅检测电路正常呢。解码器显示通讯失败，又找了一个配钥匙的师傅用电脑连接也显示通讯失败(不是同一个解码器)。车辆的一切通讯设备均正常灯光，喇叭，cd都正常呢。现在怎么办呀，跪求各位大神帮忙

车型别克英朗gt2010年车，1.8自动时尚版。目前跑了4万公里，车没出过任何事故，没有大修过。从11月开始，每次启动都会出现仪表盘亮气囊故障灯，然后所以指针归零不指示了，这时候中控上的按钮也会短暂失灵然后闪烁一下收音机也关闭，中控小液晶屏上的温度等都不显示了，方向盘上按钮全部失灵，但是车还能正常启动行驶，这个时候打转向灯全部仪表盘不显示，下车查看转向灯还亮，以上毛病是启动后同时出现，有时候5分10分的，有时候时间还长点，就跑一段时间又全部回复正常了。每次启动都会如此，但跑起来都会恢复，但停车重新启动还会出现上次毛病，跑跑又好了，但是很少会在行驶后再出现类似毛病。去别克4s店里检查也说不明白，去找大众的看说是仪表盘里一个部件坏了，让全换仪表盘，不确定昨天一个招远4s的说是这车通病，需要维修个什么部件。想找个高手问问到底怎么了。我是烟台莱州的，去哪能修啊？非要换仪表盘啊？还不知道换了使不。求答案

朋友的一辆车晚上没关大灯没电了，我带着线过去准备帮他把车打着，我的车接上线后，不小心正负极碰到了一起，随后车子发动机声音变大，仪表盘很多故障灯都亮了，转速在1300不下来，随后熄火再打着恢复正常，但是发动机故障灯一直亮着。哪位大神能帮我解答一下是怎么回事，要如何解决，本人车子是jeep自由客

2011款斯柯达昊锐，平时都在4S店保养，9年了至今也没有出问题，今天车子启动后，感觉就不对劲，刚启动转速表应该由高往低慢慢下转，还有一点网上加油的感觉，果然感觉走起来双离合变速箱有顿挫感，但是想不通的是仪表盘始终显示电瓶正负极亮灯，结果停车后去一家店测量电瓶，显示电量充足呢，启动后到红绿灯跟前挂空挡，转速表不下来，始终在1200转，而且发动机声音大，不正常，开了半小时熄火后，启动发动机正常了，仪表盘不显示电瓶亮灯，而且离合器也正常没有顿挫感，不过开了20分钟后，仪表看电瓶灯又显示亮了，然而离合器顿挫感又出现了，发动机声音声音还是很大，请问一下不知道这是怎么回事？头一次碰到，是三杠工作还是电路有问题？

你好，师傅，13款奥迪a6l（发动机型号是CDN）烧机油严重，提示加机油以后加了一升油跑个九百公里左右就没了，又提示添加机油，废气阀已经换五个了，管子里面都是机油，而且车子共振，怠速和起步的时候都有共振，倒挡更严重，昨天在4s店又换了一个废气阀（490AK），换了以后抖动稍微小了一点，今天又这样了，今早冷车启动后，按理应该转速在1000转以上，然后在慢慢下来的，可今早一启动转速就在1000一下，然后上高速跑了半个多小时水温表还没到正常点，然后再跑了一段路，水温表在正常点，一会儿又在最低点，不知道到底怎么回事，麻烦你帮我解决一下，谢谢了