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燃油调节器2控制电路电压低,,是什么意思
燃油调节器2控制电路电压低,,是什么意思
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邵春辉
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-06-08 11:09:13
你好,OBD故障码P0172详解 该OBD故障码适用于所有汽车制造商 故障码: P0172 中文定义: 系统(空燃比)太浓 (第1排) 英文定义: System Too Rich (Bank 1) 范畴: 燃油或空气 背景知识: 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空燃比仍然很浓的话,该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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维修建议:建议电脑检测读取高压油泵实际压力是否正常,检查低压油泵压力是否在标准范围内。
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各位技师11大众尚酷2.0T风扇不转开空调也不转 风扇四根控制线粗线两根一火一铁 细线两根有一火 没铁 铁线进电脑应该是什么问题 右前有事故到减震器
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大众尚酷R,EA113 2.0T发动机,报故障码低燃油压力调节燃油压力超出规定,发动机动力充足,没有发现难启动的任何问题,路试也没有任何问题,就是一直报这个故障码,而且故障码消不掉,请问该怎么下手搞
测量一下低压燃油压力4-7巴,读取高压燃油压力,50巴。如果压力低需要更换油泵。
张江海
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大众尚酷11款1.4t单涡轮风尚版,空调怠速凉,跑起来不凉,插着电脑看的怠速压缩机工作正常也制冷,挂d档轻点油压缩机就不工作了,稳住油门或者往上加油门压缩机一直不工作,松油门就好了,现在冷凝器清洗过,氟也不缺刚加的压缩机也是刚换的,用电脑扫出个01305的故障码清不掉
你好,根据你的描述,维修建议你这个重点结合电脑检测仪数据流检查发动机控制单元什么条件不满足导致关闭压缩机,读取相应数据逐一排除。
刘东
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大众 尚酷 汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大 我是大众尚酷2.0T豪华版2011款 之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力 发动机故障灯亮起 第一次检查:电脑读出(1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓)检查发现是点火线圈坏了 于是4个都换了 没过几天 发动机故障灯再次亮起 电脑读出(汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大)于是经历了无数次的维修 每隔2 3天又是同样的问题 至今没有解决 换了 碳罐 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 汽油滤芯换成了4帕的 还是没用 最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯 了 但车依然可以开 动力也没影响 就是发动的时候抬速刚开始会不太有力
根据您的故障描述,应该是高压泵有问题
任德智
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大众尚酷09年的1.4双增压,公里8万7,行驶过程中加油在3000转,车子就加不起了,发动机故障灯亮起,车子力量小了很多,去修里店检查说是电磁离合器故障,请问什么原因,如果要换多少钱?维修老火不?需要抬发动机吗?
孔德权
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2011尚酷R,ea113发动机,近半年经常隔一阵就在行车后出现1缸失火然后epc灯亮闭缸,期间换了原厂火花塞 全套点火线圈 测缸压正常 又换1 4缸喷油嘴 高压油泵 然而每次无论换什么换完都不失火 跑半个月到一个月就又开始1缸失火 故怀疑燃油修正问题 请大师看一下这个数据正常吗,7.01那张是熄火后立即通电测量的,而且是从6.xx平均每秒递增0.01升上来的,感觉通电未启动状态下这压力怎么还递增,如何能测量是不是燃油低压传感器的问题,或是其他地方的问题,请大师指点
咨询者所描述的故障现象在通过更换相关的零件后故障没有得到解决,每更换一个零件,会正常半个月,然后又不行了,而且更换的零件都是原厂的配件。这样的话,可能引起此故障的根本原因不是更换过的这些部位,要考虑的应该是控制方面的问题,比如线路,控制模块等。建议先对发动机电脑进行重新编程匹配,试试看能否解决问题
吴立辉
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