机油跑到防冻液里面去了，防冻液箱和水箱里全是机油，说是机油散热器坏了导致的。但机油散热器换了。防冻液箱和水箱全部清洗了，防冻液和机油全部换了。请问以后不会出现什么问题了吧？
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肖新忠

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-01-03 18:40:27

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水管建议更换

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就是水箱那根管子连发动机的那个吗？

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全车水管

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全车水管更换费用需要多少？

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什么车

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一般水管进过油浸泡很容易坏的

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2012年新胜达，进口

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这个管子太多了

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啊？

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全车水管是比较多

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各位大师傅好，我的(进口)现代新胜达2012款2.4L(手自一体)，前段时间发大水被泡了，水位没过座椅座垫，仪表盘以下的位置，因为没有购买全保，我拿去修理厂检修，说发动机没有进水，车上所有电脑板没有损坏，就是变速箱进了一点点水，修理厂的师傅帮我重力法放了变速箱油底壳的水，并换了大概3-4升变速箱油，叫我开1000公里再去用循环法换一次彻底的变速箱油，现在车子已经修好了，使用起来跟没有泡水前感觉差不多，现在有一个问题，我跑1000公里最起码要20天，估计变速箱里面还有没有完全排出来的水，请问各位大师傅，开1000公里这段时间变速箱会损坏吗？修理厂师傅这样处理变速箱进水正确吗？还是要马上循环法彻底换油好？

你好，根据你说的，建议跑五百公里就去换有，一千公里有点长！换了清洗下就没问题放心开吧！还有变速箱油你要确定，不对就建议换原厂的，清洗两遍，重力换就可以的！

孙晓哲

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进口胜达2.7排量，09年的车。车辆开到油箱没有油了，再次加了半箱油后，当时车辆正常启动并行驶，1分钟后车辆出现怠速不稳，并出现发动机熄火。当天使用电子仪器检测，显示系统过稀；清楚故障码后，车辆正常。第二天，再次在行驶过程中发动机熄火，无法打火，无法继续行驶，更换了汽油泵后，恢复正常。第三天早晨车辆出现无法打火问题，5分钟后打火成功并继续行驶一天。第四天早晨再次无法打火，5分钟后打火成功，但是怠速不稳，发动机抖动，坚持开到修理厂监测是发动机1、5缸失缸，更换了火花塞和线圈后恢复正常。三小时后发动机黄灯再次亮起，目前还没有去再次监测。询问：1、究竟是什么原因导致的上述问题；2、修理过程是否正确；3、目前还有哪些注意事项。

王博

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北京现代新胜达08年的车。 336982公里，

首先报这个故障和三元催化氧传感器是没有什么关系的。三元催化和氧传感器出了问题，并不会产生这种故障代码。现在发动机报的是系统故障。主要是怠速状态下混合气太稀，也就是发动机进的空气多汽油少了。首先检查的是火花塞的燃烧颜色，记住是火花塞头部的燃烧颜色并不是让你更换火花塞。如果火花塞头部燃烧，颜色明显发白色，那说明，肯定是混合气过稀如果火花塞头部燃烧颜色是其他色黑色或者是深黑色再另外叙说。其次是检测燃油泵的实际压力，毕竟车辆已经行驶了30多万公里燃油泵老化压力不足碳罐赌赛造成油箱内真空压力太大这些原因都会直接导致燃油压力不足，燃油滤芯堵塞喷油嘴赌赛也会造成这种故障，其次是要将6个喷油嘴全下来放在喷油嘴的测试机子上去观察一下喷油嘴的实际喷油状况以及赌赛程度是否严重。另外就是将整个进气歧管全部拆掉去，将整个进气管道以及所有进气门上方的积炭全部清洗干净，使用牙刷刷干净。还有进气歧管内部有一个进气大小的调节翻板把进气歧管的背面有一个铝板子把它拆开，去看一下这个调节翻板内部有没有断裂，看调节翻板是不是一直是开启为最大的状态。

李渊

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