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我这有一款新捷达，肇事过后装好跑了3公里后就加不上油，解码器读故障是系统电压过高，读数据流系统电压达到19―23伏，问了好多老师傅，他们都说电脑板坏了，我换了一个新电脑板，问题没有解决，请问是怎么回事

我这有一款新捷达，肇事过后装好跑了3公里后就加不上油，解码器读故障是系统电压过高，读数据流系统电压达到19―23伏，问了好多老师傅，他们都说电脑板坏了，我换了一个新电脑板，问题没有解决，请问是怎么回事
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张孟伦
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已服务车主
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
你好，这种情况用万用表量出发电量是否过高如果超过15伏就需要更换发电机，如果正常就要检修电路了就要具体检修线路及电脑板了，希望我的回答能帮助你，有问题随时追问，汽车大师祝您行车愉快！
mechanic_avatar
把发电机线拆了都是这样，其他系统的数据流正常
mechanic_avatar
那就重点检查打铁线路是否接触不良，事故车有的位置喷涂漆后上地线很容易接触不良的，细致处理一下吧，肯定能解决问题，电脑版应该没问题
mechanic_avatar
装的时候我叫他们用沙子打磨过，明天我自己在仔细检查哈，希望能解决
mechanic_avatar
会解决的，细节决定成败
相似问题
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师傅，在吗，我这遇到一个14款新捷达出现方向盘灯，ABS灯，EPC故障灯点亮，读取故障代码发动机里有25个故障代码，都是报传感器故障通讯的故障，清除不掉，然后我换了一个同型号的车的电脑板就只报两个故障了，其他系统报一个故障，麻烦大师帮我分析一下什么问题
根据描述，发动机里面报的ABS和仪表，这两个故障码就是ABS泵不通讯导致的
陈新安
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你好，我的马自达六是08年的，泡了水，换了发动机电脑和和车身电脑，和仪表，都是旧的，发动机电脑己经重新把原车数据写进了现在的电脑版，一开始装车时能正常点火，但过了1小时左右再次点火己无反应，仪表灯的防盗钥匙故障灯点亮，用431电脑进电脑读取到B1681故障码，文字解释为，防盗系统收发器模块信号没有收到，后来更换了钥匙读取线圈，但还是同样的故障，无法点火，，请问怎么回事，哪里出了问题，是什么坏了，应该如何维修，谢谢
高龙
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师傅你好，我有辆新捷达教练车，原装烧气，车辆发动以后都是自动转换到CNG上。可昨天不知道怎么回事，油气不能自动转换了，一直都是在烧油。到4S店去检查也束手无策！氧传感器换了，电脑版也换了。可解码器一直都在报前氧传感器的问题。结果跟我说他们没招了？我也是醉了，4S店都没办法！请老师指点一下！谢谢！
报这个故障除了氧传感器本身，还有氧传感器到发动机线路是否有问题，如果两则均排除，发动机控制单元内部故障可能性很大了
马勇
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汽车大师老师过年好：我是03款2阀捷达车 现在是电瓶不亏电 高压有火花 启动机没问题 油路通畅 就是不能启动 前几天出现过这种情况 当地师傅弄了一会就打着火了 问是什么原因 师傅称是保险丝松动了 当时我有点半信半疑 因为保险丝挿的都很紧不会松动 但是不管怎么说启动着了 收了100块钱[流泪] 只使用了三天又出现了这种情况 找来上次那个师傅弄了好长时间也没着火 这次他说是曲轴位置传感器坏了 因为这是小地方没有电脑检测工具只好凭修理师傅经验判断 请问汽车大师老师这种情况概率有多大 会是曲轴传感器坏了吗 谢谢[抱拳][抱拳]🙏🙏
晋镇武
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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了，请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗，这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗？不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的？另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题，不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢？
查阅相关电路图分析，5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器，可以一个一个传感器拔掉插头去试一下，如果还是出现此现象，就应该考虑发动机电脑版内部问题
周应纯
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前两天买了一台二手的17款的大众朗逸，里程1万公里，车主放了有大半年没开，买回来的时候仪表盘故障灯就亮了，然后我就打电话问原车主，他说：因为放了时间太久没开，氧传感器就被老鼠咬破皮了，然后他自己就给它剪段了，把里面的线头就一根一根的给接上了，用绝缘胶布再包扎好。没办法，钱也付了，然后我就去4s店里检查，也说两个传感器都坏了，然后我就换了，当时好了，仪表盘的故障灯的确不亮了，可是开了15公里以后又亮了，我就给4s店打电话，他们叫我再开回去，然后用电脑再次检测，还是显示上下氧传感器问题，他们检查了线路都没有问题，之后这个时候店里的师傅就说，很有可能是氧传感器连接的电脑坏了。说如果是那也我们自己造成的，4s店不愿意索赔，因为私自接线，很有可能把传感器连接的电脑烧坏了。然后他们就给我清除故障，再看看故障灯什么时候出现，如果再出现就是电脑坏了，要求换电脑，好几千块呢，请问您这是怎么回事？陈师傅，就是这段时间，因为。
这种情况，那个排放黄色的指示灯点亮，如果车辆行驶加速，各方面都不受影响，可以正常行驶，这个不会有影响的，这个灯点亮，出现氧传感器的故障码首先得读取氧传感器的工作信号，电压正常在0.1到0.9Ⅴ之间变化，还有那个氧传感器的加热线，包括那个信号线的电压是不是在正常范围以内？除此之外，就是发动机电脑出现问题。
冯瑞
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新捷达5万公里，节气门也洗过。就是加速无力，加速反应没有之前好。感觉闷闷的。用obd测出后氧传感器电压偏低，一只在0.2以下。点火提前角也是偏低。是不是坏了，到4s 检查有个故障码，没让我看清就给删了。问他们，说是没事。郁闷中车子还没过保，但是油耗也越来越高了，1.6市区跑要10-12个油。 还有就是哪里可以查到EA211的发动机数据流分析资料。
陈爱军
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大师们，你们好，最近小弟遇到一个问题我解决不了，修的是一辆14年1.6排量的斯科达昕锐，这车已经开了13万公里，然后出了大事故，左前轮这边基本全撞没了，现在修的差不多，就是亮abs灯，读故障说左前轮轮速传感器短路，我换了个传感器还是不行，然后我量了一下它们的两根线是通的，没有电压信号，我量了右边有电压信号，而且不通，这是不是说明左前轮的线有问题？我查看这些线都不通abs上的，而且好难拆，各位师傅你们见到过这种情况吗？或者是换整个线有谁换过呢？帮帮忙，小弟谢谢了
认证技师
5.0
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你好！奥迪a4l2017款进取型。车子大修过。在修理厂修。电瓶刚刚换了一个月，然后昨天又出现无法启动。重新启动的时候无法打火。仪表盘出现故障，系统请联系服务站。用电瓶搭电过后一打就叫。我请兄弟公司货检测了，他说是360的那个系统存在漏电。还有发电机测试的时候又是达到15V去了。在修理厂维修过的车子是不是从经常出现这个故障码？但是他没有出现在仪表盘里面这种正常吗？就是用解码器解码的时候出现这小问题，这种情况一般影响安全吗？修理工师傅说检测出来是那个360系统漏电怎么处理呢？
你好，按照我说的方法改装一下看看。然后把电瓶充满电。
徐明泽
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大师好！我的车子从买回来故障灯时常亮，用电脑检测后氧电压高！4S店先后给我换了后氧传感器，问题没有解决，又换了线束，不亮了，现在开了1000多公里又亮了，电脑检测系统运行一切正常，就是总会有历史故障码，电脑消了开开又有了，发动机操作一切正常没有什么异常，油都是中石化，车子是金杯，之前用过的车从来没出现这种情况，所以请大师们给岀最佳正确答案，还要换什么件？谢谢大师们！
罗尚军
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