奇瑞风云2两厢车，一档变二档时，怠速升高，哪里问题？是节气门问题吗？之前清洗过节气门，现在换挡时刹那间转速升高！～求大师指教？是否更换怠速电机？～
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岳雷雷

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-06-21 19:25:36

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你好建议清洗一下节气门和怠速马达。如果清洗完后，不好的情况建议更换怠速马达。怠速马达100块钱左右。

相似问题

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2010年奇瑞风云2 一冷车启动怠速忽高忽低然后保持1500左右转速2-4分钟才回复正常，在怠速回复正常前排气气味刺鼻难闻。二车辆行驶中换挡时发现怠速会一直升高最高能到3500转，档位滑行时感觉还在轻轻用力带动前行，不是正常滑行时感觉的后拉力慢下来。清洗了节气门和换了怠速马达一周后会再次出现以上情况，请问是什么问题？谢谢

这个车型的怠速高，除了更换原装电机，不行的话就得去4s店重新刷新电脑程序。然后就是用仪器看节气门的开度怠速的时候是不是正常，如果不正常节气门体也必须一块换。那就是检查废气阀和碳罐电磁阀工作是不是正常，会引起怠速过高。启动不稳定这个店先测量一下情况压力看一下是不是积碳太多早上缸压不稳定，气门关闭不严，造成的冷车抖动。

冯瑞

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奇瑞风云2 之前加了不好的汽油清洗了节气门更换怠速电机和火花塞现在凉车打火怠速 400-1600之间来回动然后10多秒灭火热车打火2000转这是什么问题有的时候开车开开不给油换挡之间就灭火

你好！检查一下油箱里面有没有水分，汽油泵有没有问题。猛踩油门排气管里面有水排除，检查一下后消声器下面排水小孔是否堵塞了，把排水口弄一下让水排除来。

常培

4.1

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各位老师好，我的两厢风云2是10年的车,现在车热了之后有时怠速自己就上去了，能到2500转，一会又自动下来了，节气门清洗了，怠速马达换了，节气门传感器也换了还是不行！求老师们给解答一下问题所在！

唐彦彬

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10款奇瑞风云2两箱进取版，空挡怠速飙升3000+，夏天开空调后和冷车由为明显，冬天反而没发生过。，汽车刚做保养节气门刚做清洗，怠速马达刚换的新的，这个问题好烦人，现在怀疑，线束。节气门位置传感器，废弃阀，水温传感器，前氧传感器。求大神给指条明路。貌似奇瑞车风云2通病。4s哪儿也没有办法解决就给换火花塞和怠速马达。行车电脑检查不到任何问题

建议你先检查一下怠速控制电机的插头和电机，一般这个问题多一点。

张万东

4.8

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专家您好，我的车是10款的奇瑞风云2三厢，更换火花塞后出现偶尔缺缸并且油耗升高问题。一般是在1000-1500转且1-3档会出现，怀疑火花塞问题又换了一套原厂的，还是偶尔缺缸，无故障码，油耗高表现为一档瞬时油耗20多以前10几，综合油耗从7变成8。上一套火花塞还出现过空档踩油门怠速不稳现象，怠速稳定时踩油门转速上升，松油门转速抖动1-2秒然后恢复正常稳定怠速。上周刚洗了节气门，问题依旧。请专家帮忙指导一下，谢谢

张寿江

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2016

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各位大师：你好！我的车是O3款奇瑞风云，行驶三十六万公里。现在出现的问题是：一没有怠速，车一发动转速忽高低，二是挂档起步就息火，即使高转速下一松离合转速急隆，加油无反应，三是空档发车时即使运转较正常但转速在一千四左右，经十秒左右，就出现转高低不稳直至息火，甚至转速表也无反应。我问了修车师付，他说换个进气压力传感器及节气门总成试试，不能肯定毛病在哪。还有试车时节气门处有时有爆响。车是停着时再启动出现的突发情况。请教各位大师，该车到底咋情况呢？望指教一二！！！谢谢！

付孝璧

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比亚迪f3，2012。行驶里程，10万。问题一。22公升，跑了180公里？问题二。无论在一档二档三档加油，都有顿挫感。问题三。加油踏板按到底。来回几下？车速都升不上去。五挡高速上。问题四，行驶过程中转速上升。急剧上升。到5000转。放入空挡，也持续。停车熄火。再重新点火。怠速也是一样高。在，熄火。时间稍微长一点。重新启动点火就正常了。一个半夜发生了三次。昨天一天就连续发生两次。节气门清洗过，上个月保养过。机油变速箱油，都更换过。

加速不良怠速高，顿挫，除检查egr阀，外还应检查汽油压力，点火系统，另外节气门是唯一与怠速，与加速有关的部件，如果按我描述的操作依旧不能解决怠速高的问题，建议在怠速高时拔掉节气门位置传感器，图上圈起来的就是，如果转速下降，说明传感器故障。

孙涛

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08天籁更换过变速箱电磁阀和单向离合器，现在出现过三次低速无征兆熄火。每次起步1档换2档能感觉到泄劲，顿挫一下，到了2档开始有劲儿。节气门清洗过，也加了燃油宝清洁积碳，加上燃油宝第一天，明显感觉车辆怠速变慢了，但是升档平顺，动力稍微有所下降，但是第二天开始，1档升2档又开始泄劲一下，顿挫，然后2档开始有动力。车辆怠速行驶速度没那么慢了。请问到底是哪里的问题？

你好根据你描述的问题，需要检查发动机是否有失火现象，没有重点检查变速箱

杨敏

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你好：我是2011年的起亚欧风（两厢赛拉图）目前行驶124000公里，车子行驶止115000公里时出现怠速不稳，启动车子怠速自己升高，熄火重启正常，车子正常行驶，推到N挡怠速自己升高3000转，熄火重启正常，间歇性一直存在，出现频率高了更换怠速马达频率降低问题依然存在，行驶到120000公里时，出现的频率越来越高，更换节气门总成，问题解决，车子行驶到123000公里，问题又重新出现，出现的频率比之前低，洗过喷油嘴，检查过点火线圈，一切正常，就是怠速升高的问题一直解决不了，请求大师帮忙分析一下存在的问题到底在哪里

根据所述故障现象电脑检测进气压力，节气门，水温碳管电磁阀，怠速阀，氧传感器，转速位置传感器的数据流，观察进气支管有无漏气，进气压力，节气门插头接触好不。再发动机积碳清洗。

王昌艳

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2011款一汽佳宝V52 6371，465Q的发电机，6年多的时间，现在才行驶38000左右公里……现在的主要问题是发电机怠速过高的问题，发现发动机转速高的问题，就换了发动机怠速电机和清洗节气门，当时怠速勉强低下来了，第二天第三天发动车子，怠速又高上去了，空档时发电机转速1600-2000转，接着又把整节气门总成全部换掉了，开始也是怠速会低下来，但是过几天车在行驶的过程中，加速加油，转速上去以后就下不来了，空档也是1600-2000转左右，要不断的熄火再启动，熄火再启动，有时候又会低下来。这是怎么回事?把车开到修理厂，很多师傅都不知道怎么搞?请问这里的高手，怎么样才可以让怠速正常?谢谢了！

检查一下发动机是否存在漏气，怠速电机工作，传感器输入信号是否正常，电脑版控制是否异常。

陈根伟

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