大师们你们好，丰田v8正时皮带发动机，更换完凸轮轴油封和正时皮带后有哒哒的气门的响声是怎么回事？
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鞠圆圆

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-29 22:56:09

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正时记好对的咋样？本身这样的车子肯定是有气门响的，还有就是各种电磁阀工作，也是啪嗒啪嗒响的，最好是比较一下看看是不是正常的响。如果异常只好再查看一下正时标记对的准不准

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他是右侧一列响，左侧不响，右侧更换凸轮轴油封拆过凸轮轴，

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那你凸轮是没安好，凸轮前面有个单独可以转动的齿轮，按的时候要提前转过去用个螺丝顶住，按上两个凸轮轴后再拆下那颗螺丝，直接按是按不到位的

相似问题

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此车出现发动异响，怀疑可能是正时链条响，建议客户先测量热车后机油压力，如果压力够用，考虑换正时套装。

程琳

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老师，你好，我的车是赛拉图08年的车，是cvvt发动机，跑了七万公里，由于烧机油，所以大修了发动机，更换了活塞，活塞环活塞销，气门，气门油封，气门顶杆，膛缸，下的缸套，换了水泵，机油泵，正时皮带，张紧轮，还有全套的密封件。发动机装好后，怠速情况下没有异响，空档的时候在1500转左右的时候几乎听不到哒哒哒的声音，但是挂上一档后在1500转左右发动机哒哒哒的响，但是过去这个转速就不响了，高速挡也不响。在不挂档的情况下几乎不响。听位置感觉是发动机右侧缸头出正时链条的位置，于是又更换了链条张紧器，但是还是响，请问这是怎么回事！是否先跑跑磨合再说？

宋尚学

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认证技师

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丰田汉兰达，2.7的10年，保养换机油滤芯后三天，出现发动机冷启动噪音特别大，怠速偏高，自动熄火，大概半小时后才能正常，显示机油压力不足，后来第三次打火有磨铁的声音，拖车到修理厂，拆下后发现曲轴磨损，瓦坏了三个，油底都是铁沫，链条导轨坏了一个短的，排气链轮弹簧断了！然后购买了拆车的曲轴，连杆一套，其他换的都是新件，有标准大小瓦，链条导轨，排气链轮，大修包，机油滤芯，机油泵滤网，正时涨紧器，然后修好后打火停车状态没问题，后一上路出现防滑故障先亮，发动机故障灯等，然后回去再修，更换进气链轮，正时链条，后再上路还是这个故障！断电后消除故障，上路出现怠速400转，有一段路后恢复正常，再跑十几公里故障灯又亮，发动机怠速800转，没杂音！大师们给看下应该怎么修？

大修完故障灯亮，按你这个故障码需要重点检查正时，其他还有VVTI阀和机油控制阀滤芯有无堵塞

林自碧

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郭涛

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03年丰田陆地巡洋舰，四缸，四驱进口的，自动档。车子天气热的时候跑二三十公里后就跑不动了，油门怎么踩都只跑二三十码，发动机也只有二三十码那个时候的声音，挂空挡转数声音又正常了，只是有时候空踩油门回落的时候熄火。一挂挡就跑不动，第一脚油门排气管有点打屁，接着后面不打屁就是发动机有点响声，三元催化，油泵，火花塞，节气门，喷油嘴，汽油格，空调，该换的都换了，就是找不到原因，烦死了！哪位大师帮帮我啊！

向小东

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李飞飞

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兰德酷路泽08款+v8后备箱是铝的?

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徐飞

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2009款瑞虎481大修发动机后，换了（活塞，活塞环，大小瓦，进排气气门，液压挺筒，正时皮带，水泵，机油泵，汽缸垫）加速发闷没力。发动机发抖有哒哒哒哒的声音，排气筒有突突声。第一次用原车缸盖1，2，4缸7个缸压3缸5个。然后把三缸卡凸轮轴的螺丝拎松点儿在卡子下面垫了铜皮（进气），缸压要高些4个缸压同样7个。力量会好一点点。但以为是缸盖问题所以第二次直接换了个缸盖总成上去。缸压一样7个多点，哒哒哒哒的声音还是有，排气筒依然有突突声。修理工都没办法了。三元催化不堵，油路清洗过，油压也够，火花塞，缸线工作正常，正时用专用工具对好的。请大师看看还有什么地方可以研究研究的。

认证技师

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前阵子换了正时皮带套装，首次换完启动剧烈抖动，尖锐叫声，后来逐步平息，但是以后冷启动有异响，热车后也有轻微异响。装之前小工把涨紧轮掉地上摔了，以为涨紧轮或者惰轮问题又换了一次涨紧轮和惰轮，异响还是存在。再次拆开检查发现正时皮带有伤，涨紧轮指针偏出缺口右边，重现更换正时皮带套装（盖茨旗舰店销售产品），但是异响小了些，可是行驶中噪音大，再次拆开，发现涨紧轮指针又偏向右边很多，调好涨紧轮这两天感觉噪音还是比换正时前大，夹杂了以前没有的噪音。请问刘师傅这是怎么回事！另外换完正时皮带套装后，读取故障码，多了一个“040A”机油表局部故障。图片是那根已经受伤的新皮带，现在车上是盖茨正品皮带

根据描述，首先还是确定异响发出的位置，感觉主要问题还是在正时机构方面，建议将正时皮带和张紧轮等更换成原厂配件，另外检查曲轴皮带轮以及半圆键是否存在磨损。

刘庆

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