一只车胎过一二十天气压变成2.0以下，1.6的样子。一直认为是这只轮胎漏阴气。现在换成新胎了，结果跟旧胎一样，过一二十天气压变成2.0以下。这种现象应该是气门嘴的问题吧?
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王灿明

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-23 21:05:15

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可以却定是钢圈漏气用抛光机抛一下就好了

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各位老师好，我的车是二手的夏利2000，十多年车龄，这两天忽然发现车左后轮胎侧面被刮坏漏气了，轮胎是普利司通B391 175/65R14 82T，12年第13周生产的，漏了以后去汽修厂说侧面挂漏不能修补，只能换，新轮胎要300多就没换。就先换了备胎，备胎是回力的R28 品牌和花纹以及与其它胎磨损度都不一样（但个人感觉磨损的差距不大），但是也是175/65R14 82T全尺寸的。想请问各位老师，第一，侧漏的胎可以补吗？第二，如果不行就用回力的全尺寸备胎长期开可以吗（车比较老了平时最快跑80多，高速也就90多，很少能上100)有人说跟其他胎比起来磨损度不一样，不安全？第三，如果必须买新胎，怎么买才能保证安全的前提下最省钱？谢谢各位老师，鞠躬。

李超

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倍耐力防爆轮胎是13年43周的，安装在前轮已经使用了4年行驶了4万多公里，前天发现被一小钉子扎了用肥皂水抹发现有小气泡，昨天没动车，今天开去补胎，轮胎胎压没报警，感觉也没漏多少气，轮胎的纹路还比较深，凹槽的地方有一些小的裂纹，前面2个都有这种小裂纹后面没有，拆下轮胎发现轮胎里面的表面有一层很薄的橡胶有些地方裂口了，就像手掌的死皮一样，以前补胎时轮胎里面就没看见过这种现象，现在已经补好安装上了，请问各位师傅，轮胎现在这样有没有安全隐患？需要换轮胎吗？如果要换，是换前面2个还是只换这一个？谢谢！

从图片来看，应该是没有什么大的问题，在城市里短距离行驶还是可以使用的，注意轮胎气压的调节。

徐文凯

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西雅特，Leon2.0T，ea888发动机，现象是动力下降油耗增加，读obd，轮上马力只能达到45左右，涡轮增压压力瞬时只能达到0.3，正常都在0.1或以下。之前报过增压压力不足的故障码，后来换了涡轮的电磁阀和继电器，故障码没有了，当时涡轮压力可达0.8，正常也在0.3-0.5。空气滤也才换了3个月，拿出来看了下挺干净。不知这是什么原因，应该怎么办？当时问了这个问题之后，按要求清洗了节气门和进气支管，检查油轨压力正常，均无效。后来换了涡轮上两个阀，仍无效。检查涡轮到中冷、中冷到进气的管子，无漏气。以为压力传感器有问题，也换了，无效。后发现排气管后段消音器可能有点堵塞，拆了消音器，试了一小圈，发现增压压力最高能到1.5bar，原来的感觉回来了。以为好了，准备明天换排气管解决。后来排气消音就没装上去，想回来路上体验一下，结果回来路上发现仍旧不行，刚拆掉消音器时的感觉又没了，而且这感觉一直没回来过。真是头疼，谁能帮我支个高招。

你好检查三元催化器是否有堵了，把它拆开清洗一下或者换了。

李伟豪

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二手老宝来。一直有方向盘自动往左然后车跑偏的现象。之前做过四轮定位，做出来的数剧是好的，但试车还是跑偏，方向盘自己往左，而且打方向时往左轻往右重。厂里的人把左右前轮对调，变成往右跑偏，但他们竟然说可能是转向机有问题换一下要2000。然后我呵呵后就开回家了。后来有一次车停在外一天，开的时候夜晚没观察轮胎，方向盘比平时更大幅往左，要一直扶住方向盘才走得直。当时以为转向机要挂了。第二天停在家门口才发现，原来左前轮被人放了气。打气的时候又发现，原来我的车前轮左右的轮胎牌子型号都不一样。左边的是goodride，右边的忘了是哪个牌子。右边的轮胎质量看起来比较硬，看起来有点像越野胎。左边的goodride轮胎质量比较软。一样胎压的情况下，左前轮下边是鼓出来的，右边不明显。难道这就是方向盘自动跑偏的原因吗？轮胎虽然不一样，但看起来成色还可以。需要换吗？

肖海典

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15款Rav4 两驱自动Cvt 2.0排量在高速上正常行驶过程中发现油门变重，车辆提速无力，以为车辆过热影响，可是第二天凉车后，发现起步还有60迈以下车辆有劲，跟之前驾驶感一致，再往上加速，一踩油门就是3000转，但是提速确很慢，高速上跑120需要深踩油门，再往上提速很困难，之前跑高速没这现象，轻踩油门就够，现在车跑起来不轻松，跟被拽着一样，去4s换了机油，清洗了节气门，做了燃烧室氢氧除碳，清洗了喷油嘴，三元催化，换了汽油滤芯，他们只用电脑看了油压说正常，请你给分析一下

着重检查发动机和变速箱两个方面，发动机的话读取一下。各传感器的数据是否在标准参数范围内，他们都是有标准数值的，其次就是检查一下发动机的油路点火进气这三个方面，最后呢，就是检查一下变速箱方面的升挡降挡是否积极，油路油压是否正常。

段衍镇

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你好，本田凌派13款，83000公里，七万公里换的轮胎，换胎之后就发现左前轮慢撒气，2.4到2.1大概三个月的时间，平时市区开也没怎么在意，前两天开高速，大概开了20分钟，胎压先是上升了0.1，也就是2.2，然后就开始降低了，大概15分钟左右就到1.8了，赶紧找个服务区补胎，结果补胎师傅没找到撒气的地方，也没有扎钉子，然后就给装好了轮胎充气到2.5，结果再次上路后，大概一个小时又变成1.9，全程高速，车速120左右，到地方以后又找了一个修车店，结果又把轮胎拆卸下来，还把把轮毂卸下来，仔仔细细内外都检查一遍还是没看到漏气点，只好又给装上去了！请问这个是什么原因？

由客户以上描述该轮胎存在慢漏气，建议客户仔细查看钢圈与轮胎接口处有无慢漏气存在

唐燕平

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我的车是12款GTI、排气改了RUNTEK的头段，进气是KN风格，RUNTEK710F泄压阀，NGK7度火花塞，红头点火！年前刷了某品牌的二阶段程序…之后发现涡轮压力最高只能到0.4或者0.5样子（原厂时也没注意过最高压力）一开始怀疑是程序的问题，反复刷了3遍…还是和第一次一样！就开始推断是车自身的问题！最先检查的是涡轮管路…没有发现有漏气现象！之后换了涡轮电磁阀（N75）问题依旧存在！再然后把泄压阀上的电磁阀换了也还是一样！今天又去把泄压阀全部换下，换成了710D！现在的压力只能到0.2或者0.3样子了！车子开起来没有怠速不稳，没有熄火现象，5053也看过没有任何故障码！请教大神…我现在该怎么办？还会是什么地方有问题呢？

钟昆鹏

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一，2010的力帆520i汽车。二，之前在高速路上跑着，感觉汽车什么动力。靠边停后发现烧锅，扭开防水盖，加水，重新点火。点不着。三，找修理厂修理，说拉缸了，要更换发动机，本人从网上买发动机更换后，检查无漏油，无漏水，怠速25分钟。水温表能上90度，风扇有转动。修理厂还说水温感应器有问题(接触不良)，要更换。但当时没换，准备以后换四，当时试车，开了20分钟，没什么问题。五，车放楼下7天后，今天开出去，开前检查水管箱，还把水箱盖拆开确认，有水六，由于堵车，开了大概30分钟(3公里)。发现汽车无力，水温表只升了格，如图，踩油门一蹿一蹿的。七，停车开前盖检查，未发现问题，点火再开。一切正常(此时路不堵)。八，由于路堵，以一二档，开了10分钟，问题从现。九，靠边停打开前盖，等发动机冷后点火，此时仪表盘svs及发动机故障图标(如图)，开了5公里未出现故障。十，重新启动开到汽修厂(2)公里未出现问题。十一，汽修厂开了十分钟，未出现此现象。十二，在附近以一档，二档开了二十分钟，未出现问题。十三，以下哪种原因会造成此现象，该怎么排查？十四，汽修厂怀疑是离合片有问题，受热后，卡不紧引起无力现象？十五，水温传感器异常，引起发动机喷油和进去异常？十六，节油温器，有问题，时好，时坏，导致发动机过温，从而切断动十七，水箱水路堵了，导致发动机过热？

你好，你需要摸一下上下水管的温差大不大？如果温差大的话，就有可能是节温器发卡，或者水箱有堵塞的情况，至于水温传感器这肯定是不会影响的。

张波

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您好，我车短途行驶容易出现二次打火。两万公里，两年的车，新车两个月后就出现短途行驶一二公里后，熄火半小时左右后启动，容易出现启动困难，需要二次甚至三次才能启动成功，店里给做了清洗节气门。问题依然存在。今年又换了进气凸轮轴，节气门，喷油嘴，测了熄火后燃油压力正常，这种偶发姓的问题还是没有解决。到现在为止。节气门清洗了四五次了。石油一直加石化的。主要问题就是新车两个月后短途容易出现二次启动。行驶十几公里几乎没有出现过这样的问题。电瓶不存在问题。刚换的。我车是三菱劲炫1.6排量发动机。望专家细心分析下其中原因。在此谢过

你好，根据你的描述，针对这个问题，你已经做了很多部件的更换和排除，下一步我建议你重点检查一下汽油压力和水温传感器。

张波

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上次电压问题现在还是那样更换了电瓶，2.5年3个电瓶，两个原厂一个专卖店，热车后行驶5公里重新启动电压怠速运转大概13.0-13.3大多时候13.2-13.3。如果早上冷车启动怠速运转平稳时时13.7-13.8，但是行驶一会就到13.5，如果超过5公里重新启动，怠速运转就变成13.0-13.3（大多数是13.2-13.2）均在没有开负载情况进行。现在就担心这个发电机问题，因为看到说怠速运转电压都13.5以上才正常所以恳请问下其他这款车热车行驶后电压是否也是这样？现在换了原厂电瓶，又发现宁一个问题，电脑检测数据进气歧管绝对压力38-39Kpa，计算的载荷值是35%（以前是32-33Kpa，计算的载荷值25%，）更换过火花塞，清洗过节气门喷油嘴）是否有漏气或者三元被堵等恳请指导。

由于没有没有充分热车，水温没有完全彻底的热，发动机在在开环控制，所以进气压力异常，进气压力偏大一点，属于正常情况。油耗问题，还是和驾驶习惯，行驶路况有比较大鹅的关系。

高龙

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