早上启动车时迨速不稳定开始有低过1千转动几下去到3千转才回到1千转才稳定是什么原因，哪里有问题呢，请帮忙
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#冷启动问题# #千鹤电动车# #定子和转子# #怠速不稳# #机动车转籍申请# #横向稳定杆# #稳定杆# #车身稳定系统有什么用# #重卡稳定杆# #额定转矩#

黄长春

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-22 23:38:47

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电脑检测及解码

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跑了多少公里啦

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希望我的回答可以帮到您

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19万多公里

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建议清洗节气门，和进气系统

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好的，维修厂沟通

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11款日产骐达手波，新车刚提回来的时候发动机点火后怠速很稳定在一千转以下，后来装了一个飞歌导航，它能做到所谓的极速开机，好像是在车子熄火之后还能从电瓶取电。从装了导航以后就有问题了，两个小时以上的停车之后再启动点火，发动机转速一定是在两千转的位置保持一分钟才会降回一千以内。而且无论春夏秋冬都是这样，有两次去4s保养时都提过这个问题，每次给我的答复都是"这是正常现象"，也是真的醉了。

张杰

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你好，车型是日产2011骐达1.6CVT 行驶里程：接近13万公里问题：时速20码开始加油车没力，时速很难上30码以上，然后车会顿一下，同时转速也会往上窜到两千转左右，时速就上来了转速也会降下来，从30码上60码会重复上述现象，以上这问题，熄火从新启动就没有了（启动是顺畅的）；可行驶几天又会重复出现，请问这是什么问题如何解决呢？谢谢！

和你这种情况是变速箱问题的可能性更大一点。如果是这种情况的话，维修的价值就不是很大，可以走一下厂家的以旧换新，一般都是厂家维修好的变速箱。

段衍镇

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你好，车型是日产2011骐达1.6CVT 行驶里程：接近13万公里问题：时速20码开始加油车没力，时速很难上30码以上，然后车会顿一下，同时转速也会往上窜到两千转左右，时速就上来了转速也会降下来，从30码上60码会重复上述现象，以上这问题，熄火从新启动就没有了（启动是顺畅的）；可行驶几天又会重复出现，请问这是什么问题如何解决呢？谢谢！

变速器油不能用非4s的。可以把油底壳拆了，阀体拆了清洗一下，滤芯也换了，换油一下4S原厂油。

高龙

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日产骐达，12年3月的车，自动低配，跑了将近6万公里，一直自己开，保养基本也都是按时按点，最近跑了一次高速，应该是在两周以前，在转速表显示1500-1600或者2000-2100转的时候，速度在100以上，并且无法正常提速，转速表针上下跳动，下了高速回到市区汽车恢复正常，换挡提速都没问题，还以为是积碳引起的，三天后在去修理厂的路上发动机那个黄色的灯亮，用修理厂电脑检测一下没有报错及问题，然后清洗了一下节气门。今天早晨开车在城市快速路限速80，又再次出现转速表指针跳动，并且感觉无法正常提速及换挡，踩油门到2000转后才换挡提速。一年前由于该车发动机警示灯亮，检查是变速箱压力传感器故障换过油路板，好像是这个。麻烦帮忙看看是什么问题，十分感谢！

成鹏飞

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大师好，我最近买了一辆二手的骐达，11款手动高配，公里数9w，现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定，但是方向盘动一下转数就会往下掉一点，晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉，甚至最低到500转，在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖（虽然能走，车还是没力，需要比较精确的控制离合） 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感，再加油门的时候正常车也有劲。注:车辆维修背景， 1.车回来后就跟换过火花塞，清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码，以上两项弄完还是没有效果。有人说这是正常现象，是没给油门什么的，但我敢肯定这是绝对不是正常的，本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题，同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。怀疑的可能或方向： 1.点火系统（去年我有一辆比较老的普桑教练车，也会有这个问题，后来了一个分电器就好了） 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳，但不会感到半联动车没力气所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教

离合压盘磨损会影响起步抖动，行驶没问题，

陈启前

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新骐达cvt2011款，5年6万公里，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，还有换机油（剩的3L蓝壳4个月，有用保鲜膜封好，检查没有乳化现象）。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内，热车30分钟后好一点），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机发出闷闷的，就像普桑，另外开起来方向盘还会抖，就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮，电脑也检测过，没有故障码。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师帮忙找出原因，考虑以下哪个是主因：1.是不是机油变质问题？ 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好？ 3.是不是暴力清洗进气门（直接往进气门喷，会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的）？ 4.会不会是火花塞有问题？

谢焰春

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尼桑骐达还完变速箱后三十多迈坐车发动机转速有时底，空挡加油两千转直三千转车身抖

您好，根据您的描述以及现在的不良影响，你先吃，就是说他是转速上不去的，车速低还是转速能上去的？车速低，这两个一定要区分，去看他两个是完全不一样的。

刘文强

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1.6T骐达在路上跑起来把转速提到4千～5千时候就闷气了转速上不了？但是炱速轰油门可以到7千多转、怎么回事

您好这种情况的话跑起来的话，发动机是有负荷的所以转数肯定没有空档时的转数高的明白吧！加速发闷的话，建议检查下火花塞以及汽油滤芯上面有没有问题的，有可能是这上面出现问题了。

王俊

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骐达车二千转异响怎么办

跟你描述的发动机2000转的时候有异响，这个有可能就是发动机的正时链条，这个时间长了，拉长了这个松动，所以在高转速的时候就会有这种现象。这个需要解决的话，就需要拆开发动机，更换正时链条是比较麻烦的，而且费用也比较高。如果不解决的话，这个只会有这种现象而已，对发动机没有任何影响。这个你，不解决的话，这个可以正常使用的，放心使用就可以，。和变速箱没有任何关系的。

郑晓辉

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2011无级变速骐达，3万1千公里，跟车低速行驶发动机顿挫很厉害，洗过节气门。D档滑行转速1250左右，踩油门稳定速度的时候转速下降到1千，而且每次行驶中只要踩一下油门，转速都是先下降再升高，紧接着松油门再踩油门，转速才直接上升

建议您有空了更换下火花塞还有变速箱。

屈江坤

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