哈佛H61.5T自动版买来10个月左右，发车点火会出现吱吱响，刚起步也会出现吱吱异响，怠速时也有，这是皮带出现问题么？

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如果确定是链条异响的话，还需要更换正时链条一套，然后顺便检查机油够不够。加速无力的话，要根据故障码维修这个车常见的就是凸轮轴位置传感器故障。如果有故障码的话，再与我联系。

行驶中（时速10-20）这是ABS泵，踩刹车再起步，双离合变速器预挂档响声，这是双离合变速器结构特性导致的工作噪音，正常现象。

重新匹配节气门，调整节气门。

用电脑检查看有没有故障码。如果有有，按故障码去检查，如果没有，先更换柴虑，

排查了发动机电脑板供电搭铁，信号线，都正常，线路有电，还无法进入，就需要更换发动机电脑板

你好 这个和怠速异响 踩离合就没有异响了 这个是离合器片的问题

你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时，发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行，怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率，以满足各方面的负荷要 求，如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件（如水泵）的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高，随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”，如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时，为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速，也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器，扭矩协调器进行处理计算，得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动，且无法稳定在正常转速，其实多数情况下这并不是引擎自身的问题，而是进气、喷油，以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数，并维持其稳定，因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时，就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。

你好根据您的问题描述，很有可能是变速箱输入轴(俗称：一轴)轴承的损坏导致异响 请问变速箱油多久没换了，油时间久了不换，会加快变速箱个部件的磨损，导致异响