各位大师，小弟求原厂的二次泵连接管，只要管子，必须是原厂的，有的联系我，感激不尽。

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大师，您好！我的车是09年1月份生产的上海大众polo。由于车祸，拿去4s店修，换了方向助力泵（3900元）及其它配件共14000多元，都要求原厂新件。提车后，发现助力泵相当陈旧，有明显的刮花破损，标签也脱落。由于我对修车规定不了解，4s店没有接车单、没有维修记录、沒有结算清单、沒有竣工合格证，只给我开了张发票。请问师傅，以上哪一方面说明该4s店沒有给我换上原厂新件？该4s店违反了哪些4s店管理规定？它的配件出入库系统可以更改吗？我如何跟它们交涉？谢谢！

请问大师们一个点火系统问题：前天我都咨询了，还有点小问题，就是04年大众高尔，原车钥匙插入钥匙孔，慢慢扭转钥匙，平时每个档位正常，这次出现第二个档位就听见发动机启动的声音，还未到最后档打火位置。我现在使用的钥匙是这么个情况：门锁是重新安装的中控，单独的，原折叠钥匙上的遥控不管用了，原折叠钥匙只用来启动点火，也可用来手动锁车门。大部分大师都说是点火开关，点火锁的问题，需要更换，我今天去问了两个修理厂，一个说更换，要更换锁的全套及钥匙，另一个却说只用更换点火开关，好像是不是叫点火头，不用更换钥匙及其它就能解决。我想问问大师①到底换下图中第几图的零件即可，还是其它，需不需要换钥匙？②本地没找到相关部件，如果上网搜，请问淘宝上怎么输入零件名称？③点火开关是不是就是点火锁？④本车DVD同时没反应了，是不是这问题引起的？⑤还有可笑的是居然现在突然连续打火多次又没出现第二档有启动的现象，为什么？问题较多口水话也较多，谢谢你们的解答，谢谢！！

急急急，各位大师朋友好，本人现在遇到车子很头疼的问题，就是车子左边灯有时亮有时不亮，而且一到雨天基本都是不亮，连原车led行车灯也不亮了。下面说一下事情经过，车子原厂是卤素灯，买了一个月我就换了疝气灯，用了一年多都没问题，几个月前出了一点小事故，后来车子左边总成，前保险，引擎盖都换了，都是在4s店换的原厂，维修了好几万，因为对方全责，我肯定要求4s店换的都是原厂正品，但是之后就麻烦没断过，车子左边灯总是时亮时不亮，前后去了4s店四五次都没弄出个所以然，今天再一次去了，我要求他们好好检查，电瓶，线路，都检查了，都说好的，装了原厂卤素灯又亮了，然后他们一口咬定说我改的疝气灯有问题，我肯定不服，因为疝气灯是找我的好朋友买的，他们说有问题我又换了一套新的，装我车上都是不亮，装别人车都是好的，我就郁闷了事故前用了一年都是好的，事故后用疝气灯就是闪烁或者不亮？这到底是什么原因？装了原车卤素灯又是好的，如若哪位大师能耐心看完并帮我解决了此问题本人感激不尽，一生不忘！我也是没办法想想还是睡不着只能来汽车大师求助，因为我觉得就是个灯不亮，本应该是很好解决的问题，为什么都解决不了？本人14年九代雅阁。求大师大神指教提醒，我好跟4s店的人说！急的睡不着，唉。

奔驰e350行驶中发动机转速自动升高，转速在3000多转上下，只能停车挂N档猛踩下油门转速就能下来，但是转速不稳！此故障反复发作！故障码显示: 系统稀组1 系统稀组2 之前清洗节气门的时候把进气支管拆下来后就出现了这个故障！进气支管上的那三个葫芦也换了，空气流量计也换了，节气门也匹配了！就是找不到毛病！修理厂说进气支管可能漏气，但是拆下来检查也没有发现问题！现在修理厂说买个进气支管总成装上试试，但是那个进气支管不便宜啊，我也不敢轻易就买！在这里请教各位大师给分析分析故障原因！谢谢各位高人帮帮忙！小弟万分感激！

各位技术杠杠的大师们，麻烦您们不吝赐教。小女子感激不尽。 本人今年7月新购入一台2013款福特蒙迪欧，目前开了不到700公里，大概55小时左右，自提车回来后便发现以下问题。 1.车在启动后起步，不管走多远，只要一打转向，方向盘下方的某个位置必定会有2-3声哒哒的响声，随后就再不会响了。每次启动后就算热车还是一样。 2.车子原地热车怠速不稳，转速表忽高忽低，发动机带动车身有巨烈抖动大概1-2次，大约在2分钟左右转速表指针停在1000转左右有所缓和。 新车，不希望有任何问题。谢谢各位大师帮忙解答，拜托🙏了。 昨天发过此问题，还没有解决，急求解答，如需要录音录像，请加我QQ56325108，传邮件，谢谢。

你好师傅，我想问个问题很着急，我的长安星卡电喷JL465Q5发动机，今年天冷了，因为还是夏季机油，凝固了，车发动不着，然后拖到汽车修理厂，换上了冬季机油，换了火花塞，原因是火花塞被汽油淹了，原来的时候都能一次打着，现在发动机必须要使劲的打，才能启动，把发动机打着了，就跟快熄火的一样，奄奄一息，发动机抖动，就像没有起来的样子，踩油门儿也不管用，有的时候必须要踩大油门，一起步就会变成原来的样子，然后踩油门都不管用，一会就熄火了，还有一种情况就是，10秒，不管也会熄火，感觉就好像供油不足，启动不起来，感觉好像空气稀薄的样子，好不容易起步了，有个两秒钟恢复正常，后面又变成那样了，各位师傅，帮帮我吧，这个车跟我在一起有好多年了，能变成这个样子，我也特别心疼，这个车也帮了我不少事情，都有感情了，车子差不多，跑了5万公里

刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。

奔驰e350行驶中发动机转速自动升高，转速在3000多转上下，只能停车挂N档猛踩下油门转速就能下来，但是转速不稳！此故障反复发作！故障码显示: 系统稀组1 系统稀组2 之前清洗节气门的时候把进气支管拆下来后就出现了这个故障！进气支管上的那三个葫芦也换了，空气流量计也换了，节气门也匹配了！就是找不到毛病！修理厂说进气支管可能漏气，但是拆下来检查也没有发现问题！现在修理厂说买个进气支管总成装上试试，但是那个进气支管不便宜啊，我也不敢轻易就买！在这里请教各位大师给分析分析故障原因！谢谢各位高人帮帮忙！小弟万分感激！

15年1.6l自动时尚捷达。 6月份出现了怠速熄火，情况多发在等红灯踩刹车的时候自动熄火，或者不踩油门慢慢跟车过拥挤路段的时候，，重启后正常。 有一次几率会出现连续二次熄火。然后需要等几分钟才能通电。 因为去过几次大众4s，只查到几次亏电和有一次短路。技师说电瓶有漏液情况，其他的熄火情况没有解决。后面我就换了京东的风帆电瓶。更换了点火白头，更换了火花塞，清洗了节气门。故障依旧，但是在行车途中从来不会熄火，不然我也不敢开了。 今天温度大概1度左右，点火后出现esp故障灯常亮。刹车灯正常。反复启动三次后，故障灯消失。出去转了圈停车才10分钟，打算启动后发展整车断电。打不到火。自己捣鼓打开引擎盖后拨动了电瓶附近的搭铁线，车子又通电正常。 小弟文字功底不好，请教各位大神，有没有过修理这种情况的经验，今天初一，修车厂都关门了。等天晴了开到修车厂看看

老师好，我的车06款高尔夫1.6的2v手动,刚夏天时空调不制冷，检查后压力够，只是压缩机插头没电，后又插拔了继电器，还是压缩机不启动！第二天又插拔了继电器（在方向盘下），接电脑检测到什么电压低和压力低的故障代码，消除代码后，空调压缩机启动恢复制冷。但到底是什么原因没找到！这样开了一下夏天！ 就在昨天，故障又恢复了！还是压缩机不启动！插拔了方向盘下的继电器，不管用！查了保险丝，都没事！又测了压缩上的插头，一会有电，一会没电！连接电脑检测一下吧！结果，进不去空调系统！但是能进去发动机系统，检测到前氧无信号！后来又选择上海大众的车型进入到50的数据流，显示空调系统关闭，一会又显示打开！这样一会打开，一会关闭！ 打开ac开关，风量一档，电子扇转动正常！现在修理厂怀疑是压力开关的事！ 请问老师到底怎么判断是哪的故障！ 31号把 压力开关和风扇控制器都换了不管用，请大师指点！