车辆出现可调节进气系统出现了故障报警提示信息，这个故障不会造成严重的抖动，但这个故障处理起来会比较麻烦，车辆目前已经将这个故障一部分的相关位置都完成了拆卸，但车辆还有更多的中点位置，仍然需要根据实际情况进行拆卸检查以及确认，车辆这个故障无论是否因为维修或者是拆装造成的，但这个故障的检查流程一定是相同的状态。目前描述的这些位置都会造成这个故障报警提示，为了确保准确有效的彻底解决这个问题，就需要车辆按照我的描述，一项一项拆卸之后，将这些所有的实际状态进行汇总，然后正面会根据实际的测试结果以及机油通道的检查结果来制定出需要更换掉的零件，确保一次性解决车辆的问题。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
换了气门室盖垫 拆卸vanos电机
现在报故障 车子抖
现在车刚打火 车子不抖 一分钟后 报故障 2A82 然后车子抖动 再报2 5缸失火
清除故障码后再着火还是这样
先把两个可调节正时电磁阀插头拔掉，然后删除故障，再启动车辆，先确认车辆抖动是否严重。
电子气门升程学习 做过了
这两个是吧
对
拔了插头 这两个故障常亮 没问题吧？？
一样
和原来一样 还是抖
刚着车 一分钟不抖 不报故障 一分钟后报故障 然后车子抖 再报失火
把第2缸点火线圈火花塞拆下来，拍照片发给我先看一下
现在车辆必须想办法解决掉失火的故障，一项一项来确认，包括点火线圈以及火花塞的常见可能因素，必须要拆下来，拍照片发给我看一下。
这是二缸火花塞 点火线圈 二缸点火线圈已经和一缸调换了 （这个是原来一缸的）
Vanos不会引起失火吧？
发动机怠速状态下读一下，有一个叫做运转平稳值的数据，拍照片给我。一共6个缸
这是5缸
嗯
发动机怠速状态下，按照我的描述找到这个运行数据证明也需要看一下，看看这个数据偏差了多少，出现了什么样子的严重问题，车辆已经自行排除了巅峰兴趣，包括火花塞的问题就需要找一下其他的可能性。
平滑运行值？
对
二缸负1160
四缸90左右
一缸400多
将偏心轴传感器插头再拔掉，然后删除故障，然后打着车怠速再次读取故障。
可调节正时电磁阀我现在还没插回去
故障码
车子还是原来一样抖 失火故障还没报
多一个这个故障
Vanos电机插头我拔了
偏心轴传感器插头
将偏心轴传感器插头再拔掉，然后删除故障，然后打着车怠速再次读取故障。
报失火了
偏心轴传感器在哪
靠近第1缸点火线圈那个位置的圆形插头
嗯
这样故障常亮
斗么？
抖 稍微好一点点
报这样故障
2 5缸有问题啊 老是失火
发动机故障灯怎么还没亮？ 应该亮了啊
发动机故障灯也亮了
人呢？？
重新更换点火线圈以及火花塞，画完之后如果不好使的情况下，请换一个检测电脑重新进行检测，如果还不好使的情况下更换发动机电脑，车辆目前的问题。是目前的这个状态预计的原因，如果条件允许的情况下先更换个检测电脑重新读取这几个数据信息，但前提就是必须要换个检测电脑重新读现在读其他的数据与诊断报告提示信息有冲突。
我的电脑有问题？？ 就拆换个气门室盖垫 火花塞和点火线圈不应该有问题啊
可能你没装好
我把油轨和喷油嘴拆开看看 ？？
油轨和喷油嘴也拆了
嗯
大哥 好像点火线圈真得没装好
点火线圈卡扣裂缝了 卡不严
他自己跳出来
现在不抖了
奥
故障怎么办？
那就把所有插头恢复到正常状态。删故障试车
好
点火线圈 往下按的卡扣裂了 他自己弹出来
目前来看OK 四分钟了
怠速四分钟了
👌
谢谢大哥
不行啊
又报了
拍照
拆掉前面电磁阀。拍照
机油滤拆开拍照
可变正时电磁阀滤网干净的
现在着车一瞬间 抖几下
怠速上去一下 然后不逗了
报2A82
拆掉前面电磁阀。拍照
机油滤拆开拍照
电磁阀也要拍
给拆掉。拍照
这个拆过了
继续拆掉进气凸轮轴上面的轴向密封环以及上面的凸轮轴密封环的安装位置。
这些都没动啊
还要拆气门室盖 哭了
不管你动什么了，现在是告诉你这个故障如何去找到根本原因
车辆出现可调节进气系统出现了故障报警提示信息，这个故障不会造成严重的抖动，但这个故障处理起来会比较麻烦，车辆目前已经将这个故障一部分的相关位置都完成了拆卸，但车辆还有更多的中点位置，仍然需要根据实际情况进行拆卸检查以及确认，车辆这个故障无论是否因为维修或者是拆装造成的，但这个故障的检查流程一定是相同的状态。目前描述的这些位置都会造成这个故障报警提示，为了确保准确有效的彻底解决这个问题，就需要车辆按照我的描述，一项一项拆卸之后，将这些所有的实际状态进行汇总，然后正面会根据实际的测试结果以及机油通道的检查结果来制定出需要更换掉的零件，确保一次性解决车辆的问题。
