根据你的描述以及现在的故障现象分析，更换完正时链条后出现怠速抖动，排气突突的可能原因需要我们检查以下几个方面
一，机油压力是不是在正常范围内
二，机油压力可变电磁阀有没有卡滞现象
三，机油压力可变调节电磁阀有没有卡滞现象
四，Vvt可变轮有没有卡滞
五，配气相位装配不当
六，点火线圈损坏造成点火能量弱
七，火花塞间隙过大或过小
八，由于车子年限过长，线路老化，虚接短路等情况
你好，我是汽车大师银牌技师-王威振，很高兴为你解答。
你好，请问你是车主本人还是维修师傅，我这边好根据你的职业进行合理的分析故障
车现在突突
故障码清不掉吗
更换正时之前有没有这种现象
能
没有
怎么读数据流能看出来正式不对
4s
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检查一下，调节电磁阀有没有卡滞
还有呢
和轮有关系吗
还有油底壳上面的那一个机油电磁阀也要看一下
还有过桥支架有没有泄压还有三位四通阀有没有卡滞这几个点都要检查一下
进发动机系统通道号93组，一区数值应该在正负3度以内，都是正常的
哥
还有看一下燃油压力，燃油压力数据流是106组
我这个是3.6排气量
3.6的，那就是正负5度以内
正时应该没问题，这是水温热车的时候数据流
现在60度水温
那我看什么啊
报这个码
嗯，根据你的描述，可以检查以下几个方面，就是排气突突
一，点火正时
二，点火线圈有没有损坏
三，火花塞间隙是否过大或，过小
四，发动机正时装配问题
五，机油压力可变，电磁阀卡滞
六，过桥支架拉瓦泄压
七，正时可变调节轮卡滞
等到水温100度的时候再读取数据流，因为在冷车状态下，数据流是在加浓修正的
过桥3.6有吗？
6个电火线圈火花塞全新的
检查一下进气系统有没有漏气
检查了没有
水温上来了
我看你报的是CC CC最大排量为3.0
车辆铭牌发一下
进口的
四驱
209年CC顶配的
要不要帮你找后台更专业的技师，他们在后台搞包解决的，直到查到问题，收费可能会高一点
要不就先按照我给你的思路排查一下，然后看下失火数据
看下数据，10.11.12.14.15.16的失火数据
可以
安排后台吧
加的时候就说是王威振师傅让加的
