表显与实际电压不符。这类现象时有发生可做断电处理，一般都会恢复正常。否则检查通讯，及模块。
还是昨天那个车嘛
现在能上电啦？
是的，不能上电，断开过了，拆开控制电机检查了一下，就是高压保险那个盒子
现在准备抬高压电池，就测量了一下总正总负的电压
表显不准这个可以先不用管
实际中确实会时不时发生
一般断电后就会恢复正常
电控盒子里的几个大保险丝应该都没问题的吧
断电哪里恢复正常，272肯定是低了，我昨天测也是272，但是没留意这个问题
272确实是低了
就是高压保险那个盒子吗，里面总共就三个高压保险，一个空调，一个PTC，一个不太清楚，没烧
另一个是Dc的
数据流也是342，和表显一样就是，那么以测试的为准，能用快充充电试试吗
慢充充不进去
快充是直充，继电器在高压电池内部
是的，快充直接进电池包的
现在的话你是想通过快充的方式来验证电池的好坏是嘛
想试试充完电能不能启动
可以试下。顺便可以验证压差的故障
现在不能上电，你弄过去应该挺麻烦的吧
那要去充电桩了
他这个车最先来维修的点就是碰撞后压缩机进水嘛 其他地方没问题吧
是的，昨天我拆电控盒发现空调和PTC那条线束里面有很多水，最开始PTC和空调的高压保险都烧掉了。我换完空调的高压保险并且把压缩机的插头插回去才出现这种情况的
绝缘问题考虑过嘛
测过
多少
600兆欧
600的话那绝缘是没有问题的
是的，那我先想办法充电
对了，为什么慢充充不进去呢
慢充充电器一直是待充状态
怎么会这样突然就没电压呢
慢充是先进控制盒，里面三条线写着P N L
待充 说明还没开始充电嘛
慢充的涉及的东西多，一个环节出问题就充不了
是先进控制盒，逆差升压后进电池
嗯，先充电
嗯嗯 好的
期待后续
