对于这个问题，您做过哪些维修检查了？
油泵总成换了，碳罐电磁阀换了，喷油嘴检查了没有泄漏
后来烧机油了，发动机也大修了
油泵总成换了。你当时有没有测一下保持压力？
还是不好发动
现在正在测油压
接上压力表，启动车辆之后熄火等待半小时之后，看它的保持压力在启动打不着车的时候能否达到三公斤
熄火后的10分钟
4s
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油泵总成已经换了两个了
你等待半个小时，看他启动的时候能否达到三公斤。
4s
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好
可以达到
之前测过
4s
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碳罐已经段开试过了，故障灯不亮，转速信号没有看数据流
我说的是打开点火开关的时候，故障灯应该是亮的。
而且这时候诊断电脑也能进入读取到数据
嗯
着了时候也不好着，打着之后可以明显的闻到排气管味道特别浓
那喷油嘴滴油这个事情你是怎么做的测试？
洗喷油嘴的机子试压
我觉得有必要你再做一下。
方法是你把喷油嘴安装到车辆的喷油轨上。然后喷油嘴下面放一张白纸。让油泵工作。然后达到正常压力之后，你就放在那里等待有如果，他要是渗漏，那白纸上会非常的清晰。
喷油嘴可以确定在保压的过程中没有泄漏
可以
你用喷油嘴测试机，这个倒也没什么。第一是它的压力是否能够达到车辆实际的压力。第二，如果它轻微的渗油没有滴下来的话，它同样也是混合气偏浓。我觉得在那里面应该是不太好观察吧。
我把你说的这些问题都检查完再拆喷油嘴出来放在车上测试
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我现在准备拆进气道试一下喷油嘴
打马达的时候转速信号是2百多转
有转速信号防盗也没起作用的话，那么不知道你有没有去测试点火和供油信号，如果这些都正常，那就直接再做一下喷油嘴的保压测试吧。
点火测试和供油信号怎么测试
点火那个直接把点火线圈拉出来插上火花塞观察一下，跳不跳火不就知道了吗？至于喷油嘴的话，最好是拔下一个来，接上一个二极管试灯，看他会不会闪烁。
好的
发现一个喷油嘴有一点点漏
用压缩空气吹一下，再清洗一下试试。
好的
就那一个，有一点点，应该也不会影响那么大的问题
冷车我觉得这个不至于影响很明显，但是热车我觉得应该会影响。毕竟温度高了之后，可能漏的还要严重。
我现在就放车上试的
漏的程度，滴不下来一滴
要是能滴下来的话，那不就非常严重了。
车放一晚上第二天早上也是不好打
今天早上我打车也是不好打
所以我建议你事先处理这个喷油嘴，然后呢接上压力表之后，等到第2天早晨启动的时候，再观察一下压力，他是否存在两个问题导致的这种现象。
我刚看抖音，让换喷油嘴，和这个车毛病一样
有这个可能性。
这个车的油泵必须要换原厂的吗？
这个我们没换过副厂的。具体副厂的能不能用还真不太清楚，我们换的部件都是原厂
喷油嘴爱坏吗这个车
嗯，也有坏的，但不能说很爱坏。
这车已经跑40万公里了
修死人了这个车
