牧马人水温高,电子扇不工作,待熄火后,重新启动发动机,电子扇开始工作,是什么？
展开

#发动机工作原理# #发动机工作原理动态图# #发动机熄火# #发动机的工作原理# #发电机工作原理# #发电机的工作原理# #汽车发动机工作原理# #电机的工作原理# #自动启停不工作的原因# #锂离子电池工作原理图#

张诚

4.9

/

已服务车主

3110

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

感谢你对汽车大师的信任和支持谢谢你！

2020-05-30 16:43:02

mechanic_avatar

可能是电子扇炭刷磨损严重，当风扇不转的时候，可以拿铁棒轻轻敲打风扇。如果会转证明电子扇问题

相似问题

相关推荐

牧马人刚提车，工作人员从车库开到验车点（100米不到）然后熄火，打开发动机盖感觉发动机已经很烫了，正常吗

李琪

5.0

/

已服务车主

33550

次

擅长：

点击咨询他

故障码P0016 但开起来问题不大就是在零下十几度时凉车启动怠速会上下跳感觉想要熄火

杨秀伟

4.9

/

已服务车主

15659

次

擅长：

点击咨询他

牧马人怠速踩刹车时感觉有漏气声音，松开就没有了，熄火后连踩两到三下，刹车就硬了，踩不动了，这属于

段普松

5.0

/

已服务车主

23414

次

擅长：

点击咨询他

12款13年1月牧马人，现在5万5000多公里，最近出现无故熄火，N档怠速也会熄火。在时速60，转速1500左右时，稍微有点上坡的情况动力会瞬间丢失一瞬间，空调也能感觉停了一下，开始以为换挡顿挫，但是转速没有变化。另外升挡也不积极，油门稳住转速持续2000转不升挡，不松油门不换挡，动力明显感觉不足，节气门已洗，机油也换了，变速箱油也换了，问题依旧，查无故障代码，现在车在汽修厂，说要抬变速箱，求助大家，急急急！

汤其正

5.0

/

已服务车主

3511

次

擅长：

点击咨询他

你好，14款牧马人3.0排量，13万公里了，最近频繁出现加油门至2千转明显没动力，发动机稳稳哼，2千以下小油门感觉一切正常，然后油门踩到底转速转到4千就上不去了，而且4千转明显感觉车子就失去动力了。出现这个情况以后停车熄火在启动就又正常了，开一段路之后又会出现，关键没有任何故障灯！

间歇故障还没有故障码，建议对比正常时和非正常时的数据流来判断，主要进气和油压信号。再联网检测有没我软件升级。

崔自刚

4.9

/

已服务车主

8983

次

擅长：

点击咨询他

牧马人3.6冷却风扇1控制电路开路

P0480 - 冷却风扇 1 控制电路/开路监测时机和设置条件当受监测时：当满足下列条件时，诊断程序会工作：打开点火开关。电源电压高于10.0伏。设置条件：动力控制模块（PCM）请求全集成电源模块（TIPM）打开冷却风扇但风扇不工作。默认操作：故障灯将点亮。可能原因 CAN总线故障发动机冷却液温度(ECT)传感器故障码ETTIPM中的冷却风扇控制电路故障码设置动力控制模块（PCM）

崔自刚

4.9

/

已服务车主

8983

次

擅长：

点击咨询他

大师咨询下牧马人风扇不转，集电盒和风扇都是好的

断/模块，动力传动系控制(PCM)，3.6L/诊断和测试 P0480 - 冷却风扇 1 控制电路/开路监测时机和设置条件当受监测时：当满足下列条件时，诊断程序会工作：打开点火开关。电源电压高于10.0伏。设置条件：动力控制模块（PCM）请求全集成电源模块（TIPM）打开冷却风扇但风扇不工作。默认操作：故障灯将点亮。可能原因 CAN总线故障发动机冷却液温度(ECT)传感器故障码ETTIPM中的冷却风扇控制电路故障码设置动力控制模块（PCM）

崔自刚

4.9

/

已服务车主

8983

次

擅长：

点击咨询他

大师们好，我是2010年的牧马人，排量是3.8L的、公里数跑了9万公里，有一天我去机场接朋友，当时着急走没有热车就开到120迈、结果途中发现转速表有的时候能达到5、6千转.当时我也没在意.但是走到一半机油灯亮了，我就抓紧靠路边停车，停车后听到引擎盖方向“哒哒哒哒”意向，而且声音很大.我熄火再启动还是这样、一开始以为是传动轴的问题，因为发动机故障灯没有亮，但后来发现如果是传动轴的问题挂P挡和N挡不应该出现异响，而且我仔细听声音的来源发现声音是从发动机下面传出来的.我也没有感觉到发动机有震动或者异响.像这种情况到底是机油泵坏了还是发动机坏了.还请专家们断定一下.

李志峰

5.0

/

已服务车主

3319

次

擅长：

点击咨询他

打不着火，打火没有反应，打着车加了油门就熄火。

P2008 - 进气歧管通路（螺旋）控制电路开路 - 气缸列 1 工作原理进气涡流阀位于下方进气歧管进气涡流阀由ASD电路供应12伏电源并具有专用接地。它由动力控制模块(PCM)使用脉宽调制(PWM)电路控制。进气涡流阀装备一个内部位置传感器，由PCM通过(N119)进气涡流阀信号电路监测。进气涡流阀用于在进入燃烧室中的空气形成湍流，有助于降低排放。当受监测时：点火开关接通，进气涡流阀门指令关闭。设置条件：动力控制模块（PCM）检测到（N117）进气涡流阀控制电路开路达0.5 秒。可能原因（N117）进气涡流阀控制电路开路/高电阻进气涡流阀动力控制模块（PCM）启动没反应参考线路图检测起动机继电器和线路。

崔自刚

4.9

/

已服务车主

8983

次

擅长：

点击咨询他

故障码P0300复式汽缸缺火

建议先维修正时故障。P0300-多气缸失火工作原理动力控制模块（PCM）内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴（CKP）和凸轮轴（CMP）传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。失火仅仅是缺乏燃烧，可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。在配备废气再循环（EGR）系统的发动机上，其它可能的故障为不必要的EGR流量。如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火，则将设置P0300多气缸失火。监测时机和设置条件当受监测时：当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：在发动机运转时。成功更新了自适应计数。蓄电池电压低于11.0伏。气压大于75.2 kPa。燃油液位超过 12%。设置条件：故障设置的熄火阀值随用途不同而不同；阀值与断火等级相关，熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍的情况下出现断火。默认操作：故障灯点亮。如果熄火严重以至于引起催化器损坏，MIL灯将闪烁；如果熄火在发动机高转速时发生，则MIL灯将在第一行程中保持亮起。如果车辆配备起动/停止功能，激活此故障码时，系统必须禁用。可能原因燃油供给系统点火线圈的线路或接插件 ECT传感器的线路或接插件 MAP传感器的线路或接插件氧传感器的线路或接插件发动机机械系统动力控制模块（PCM）多缸失火故障找诊断电脑监视器功能看看都哪几个缸失火如果是同一侧缸失火重点检查气门关闭不严。

崔自刚

4.9

/

已服务车主

8983

次

擅长：

点击咨询他

查看更多

车系

手机版：牧马人水温高,电子扇不工作,待熄火后,重新启动发动机,电子扇开始工作,是什么？

牧马人高尔高合HiPhi X 风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特威霆

热门标签

#新宝来配件大全图片# #发动机的资料# #配件号# #你信不信我关这个空调# #专用车配件# #车身控制模块# #凸轮轴位置传感器# #升降玻璃怠速不稳# #按了一键启动没反应# #bcm车身控制模块# #汽车玻璃升降器# #电工师傅一般在哪里找# #车子玻璃能升降打不着火# #玻璃升降器# #保险丝盒#

微信扫码前往小程序咨询，体验更佳