康明斯发动机场高温都有那些泃问题呢？
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罗晓亮

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-13 22:09:53

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你好，高温的原因有很多。1检查电子扇会不会转，2检查防冻液是否缺少，看看是不是有漏水的地方，3防冻液里有空气，这个会是电子扇转也会高温，4水泵时间长了，压力不够，循环不起来会高温，5水箱堵了，或者是水道堵了，也会高温希望我的回答能帮到你

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程理

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师傅：你好，天津一汽威志V5最高版手自一体的车，现5年车，现明显感觉车的水温比以往高很多，但仪表台没显示高温，但机头盖等的明显发烫（以前是不会这样的），想问这是什么问题，如何解决？谢谢

郑晓辉

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12年天津一汽威志v5开空调刚开始有凉风，开一会儿就不出凉风了，跑了7万多公里了，开一会儿压缩机就停了再等一会儿从新开空调就又出凉风了，这车有两个风扇冷凝器前边一个，水箱前边一个，凉车水温没上来的时候开空调水箱前边那个风扇高速转，冷凝器前边那个不转，水温上来后两个风扇低速转，空调管的压力也就高了然后就停了，有时候水箱前边这个风扇还高速转一下停一下转一下停一下的，水温也不高，请问是哪里问题？找到问题另有红包

此车出现空调压缩机偶发不制冷的问题，检查空调压力在正常范围之内，散热正常。当空调出现不制冷的时候，检测压力开关的对地电压和压缩机工作时候的电压一致，不是压力开关保护引起的制冷问题。检测蒸发箱温度传感器的时候，发现压缩机能随着温度的变化间歇工作，但是温度变化不灵敏，风吹大和风吹小传感器电压变化的速度基本一致，怀疑温度传感器不正常，建议更换温度传感器试试。

程琳

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12年天津一汽威志V5,行驶6万公里，正在行驶中突然加油门无反应，仪表盘显示发动机故障，修车店读故障代码说是传感器故障，但是检测油门踏板正常清除故障代码后加油门正常，但是没开多久就又出现上叙问题，然后在网上搜说是将电瓶断电后再接又可以加油门了，按此方法断点后油门可以加了，故障灯也不亮了。求问到底是呢的问题？现在有的时候一个月也不会出现一次，有的时候一天出现好几次，该怎么解决？？

既然是有油门踏板传感器的故障码，那么建议您先检查一下

徐文凯

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你好大师：我4月份车做了保养，更換机油后，出现水箱开锅，后更換了风扇后。第三天(天气较热）市区开了二十几公里等红灯时突然熄火再也无法启动，感觉就是没油了，油门踩下去空空的感觉，电话问修理厂师傅说是油箱里高温，空气隔断了油路。我将车子推到边上单位里，但到第二天又能启动了。第二次是跑了80多公里（也是天气较热，开空调）同样等红灯时发生同样问题。把车拖到修理厂后，又能发动了。修理工说这样查不出问题。请问什么原因？会是保养的机油问题吗？我看到汽车大师其中一篇文章说：机油也会高温。因为我以前从没发生过类似的事情，就这次保养換机油后连续出现二次了，最近不敢跑远，就在附近开。我是每次在同一家修理厂做保养，用同一种机油。我的车用了8年多，跑了5万公里不到，平时就是代步用的，天津一汽威志。谢谢给予指点。

尤一树

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天津一汽威乐2004款手动档1.5车子，跑了9万多公里，5A的发动机。前半个月左右出现行驶途中熄火，出现黄色的发动机故障灯，车子感觉卡顿一下，又可能因为惯性打着了，发动机故障灯又灭了。车子也能继续开。这个故障半个月内出现过四五次左右，有时候开一百多公里都正常。有时开短距离也会出现，故障好像没有什么特定情况下才出现，是不定期出现的。有开到二家维修厂检查过，都没查出什么问题，有一家给清洗了节气门和火花塞后面还是出现过一次故障。车子也是刚做的保养。请问师傅这个是哪里的问题啊？很怕高速公路或者外地什么的半路抛锚啊。

重点要看一下有没有历史性的故障代码？

陈杰

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你好，我部车系威姿手动档的，07年买的，去年在汽配城清理油路的时候说我的怠速阀有磨损，换了一个新的，可是换了2个月不够发动机灯亮了，马力明显下降，检查也不知道哪里的问题，最后重新换了一个旧的怠速阀，但是是自动档的（多了一条管口，修车店给转了条密封管封住了），换了后发动机提示灯就灭了，但怠速有点低（特别是开了空调），快要死火那样，维修师傅就调高怠速，后正常了。现在冬天启动，怠速上到2000转，热车后行几公里，怠速仍然有1200转，开空调就变800转了，想咨询什么问题呢？

1.更换回型号匹配的怠速马达 2.调回原来的怠速开度

杨锺

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我的车在汽修厂换了机油底壳，散热器，还有清洗了油路后开去试车，水温会高，师傅找了几天都查不出问题，最后查出是发动机缸体烂了，请问大师这是怎么回事，这车我开着一直都正常的，就是机油底壳放油螺丝有点漏油，出现这种事和汽修厂换部件有没有关系呢

这种情况下和保养维修存在关系的。

刘东

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10年夏利N5四缸1.3，烧过机油，大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304，更换火花塞依然失火，拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面，有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油，说明发动机重建密封没做好，但是不是漏，是渗，很少量的机油，去找汽修厂，汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开，后来报氧传感器电压高，再接着有一天冷车着车怠速抖动，挂档给油，踩离合收油就熄火，百度了是节气门的问题，自己清洗了节气门，重新匹配了，结果又出现了P0118，冷车着车后怠速3000，一分钟到2000就不往下走了，中冷风扇一直转，直到水温达到50度以上才停，80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0，得换，水温传感器也没多少钱，换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧，是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题，还是高压线老化严重该换了。

同时多个气缸失火，一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火，另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸，其次燃油压力不正常，油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况，另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象

陈新安

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你好汽车大师，我开的是桑塔纳志俊车，是12年的车，跑了刚好70000公里了，车子昨天在街上跑时因为拥堵走的车子高温了，防冻液都漏了许多，下来一看风扇都不转，请问像这样的高温会不会影响发动机呢？顺便问哈换一个风扇得多少钱？风扇有没有好坏分别呢？

王平

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