车辆目前这些常规的维修确认之后，车辆故障现象没有被解决，初步怀疑发动机可能存在其他气缸工作不正常的情况，目前需要做一个实际的测试，在车辆刹车过程当中读取发动机失火计数器，通过这个事和计数器来确认车辆引发波动时候，是几个气缸工作不正常引发的这个抖动波动。请进行试着确认，现确认失火率最高的汽缸。然后再制定下一步的维修方案，包括可能存在其他气缸的火花塞，喷油器定位性却存在故障。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您好。车辆目前的故障是否进行检查了。包括如何检查测试的。以及是否进行零件的更换。包括实际检查的有效信息有补充的都一同进行补充。
2019款2.8四驱A6L，行驶中会出现踩油门提速前后耸车转速表上下波动，收油门缓加油门好些如果急加速又出现，有时开一天也不会出现上述故障，一切正常加速怠速都很稳定。
车辆目前这个故障从什么时候发现出现的，以及目前行驶的里程数往后有没有做什么检测之类的信息？
前些日子几天出现一次，也没在意后来严重了就开始维修，换了火花塞，两个喷油嘴，两个点火线圈，废气阀。故障依旧
车辆需要确认具体的车辆信息，您描述为新车状态，并且描述车辆里程数14万多，需要重新确认一下。
14.5万
2009款打错了
车辆按照我的描述继续完成维修工作，拆卸进气管，清洗气门积炭，更换汽油滤芯，使用高品质汽油。然后进行试车。已经更换的火花塞要确保更换的符合原厂使用标准，最好是使用原厂零件。
都做过了
汽油滤芯，火花塞已更换
积碳也清理了
车辆目前这些常规的维修确认之后，车辆故障现象没有被解决，初步怀疑发动机可能存在其他气缸工作不正常的情况，目前需要做一个实际的测试，在车辆刹车过程当中读取发动机失火计数器，通过这个事和计数器来确认车辆引发波动时候，是几个气缸工作不正常引发的这个抖动波动。
请进行试着确认，现确认失火率最高的器官，然后再制定下一步的维修方案，包括可能存在其他气缸的火花塞，喷油器定位性却存在故障。
都是检测后更换的点火线圈和喷油嘴，故障依旧
故障不是时刻发生
说得再简单一点，我上述描述针对此故障给出经验判断的维修方案，但车辆实际未解决任何故障现象，那么接下来我们需要实际进行测试，读取相关数据来确认车辆问题。车辆需要在故障状态下读取发动机失火计数器，将这个界面的数据拍照片发给我也可以，或者是您自行用能力判断也可以，我需要通过这个数据来确认发动机哪一个位置工作了不正常。
如果是偶发性出现的故障，就麻烦您长时间多是一段时间车辆，如果说试了一天你都感觉不出来的话，那这个故障就没有办法进行维修了。
故障码好像是进气歧管翻板
这个要准确确认而不能这样盲目的描述，这个进气翻板的话，根据车辆实际情况大部分的情况下都不一定会引发这个故障现象出现，但也要通过准确确认这个故障代码，确认与故障是否有一部分关联。
