师傅！那台宝马x6又打不着火了！上次那资料还有吗

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宝马X6有时要连续打火七八次才能着车，着车后一切正常，冷车热车都有时会出现，现在呢每次打火着车在五百转停顿一下在上到一千转，一旦一把没着车就会出现要连续打七八次这种现象

我现在车子宝马X6很郁闷，每次车子打着预热1分钟转速稳定后慢慢起步，就起步升档瞬间底部都会传来“嘎嘎嘎嘣”的一声，响过后就不会在响了，就算车子停下来静止再开后也不会响了，要重启发动机后起步又会有了这个声音

2018款宝马X6，刚提车没几天。停车后挂入P挡拉好电子手刹，钥匙放在车里，打开车门下车拿个东西，回来上车发现车子熄火了，刚开始以为是我带走了钥匙，后来跑长途进服务器，停好车同样挂P挡拉手刹，没熄火，打开车门下车，回来发现车子又熄火了，刚刚到目的地的时候特地留意了一下，停好车挂P挡拉手刹，没熄火打开车门，车子仪表盘提示电子点火已接通，然后关上车门车子立马熄火了。我说的熄火不是自动启动的那种，是灯都灭了的发动机不工作的那种，再次上车启动车子要重新点火，还有补充下之前每次没熄火下车的时候车子都有提示的声音，但那时候没在意，最后这次特地留意了下。请问我车子这种情况是正常的还是不正常的质量问题。车子是带有自动启停功能的。

13款 x6。突然出现了。钥匙按键不能用。但是感应可以。可无钥匙。开车。锁车。打车。开始我以为钥匙主板坏了就找人改了一个刀锋的钥匙（把原来的芯片移植到刀锋上）。但是问题还是没有解决。还是那样感应可以用。按键都不能用。实验1:我这款车后面是空气悬挂。所以解锁的时候后悬挂会自动充气。按下这个不能用的钥匙按键的话。虽说按键不能用但是后悬挂会充气。说明车能接收到信号。但是为何钥匙锁没反应？实验二：同时按下这个不能用的钥匙。和可以正常使用的另一把钥匙。车没反应。说明这个钥匙有信号发出。两把钥匙频段在一个频段。 （要是没有进水里面看着一切都很好）专业人士给分析一下。这种情况是什么原因造成的？车里面有可以设置钥匙的地方么？是不是和车辆的匹配出现问题了？车里有没有关于钥匙的保险丝

2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题，那天的减震空气包漏气，都换了，没有故障再出现，但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走，我总感觉车身前面有点低的感觉了，有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过，就是感觉有时候车身前面低了点很别扭！我在华胜汽修修的，最近半个月，我之前问过你的问题，我没换什么大的配角，就两个气囊6200吧，我觉得不是原厂的而且贵了，只要能把问题彻底搞好就当作声音钱！ 气囊出现问题更换气囊的三四天前，我在华胜保养，那个师傅拿着单子进来，皮带组件说也该更换了，前轮两个轮胎也该更换了，我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了，然后师傅去试车，我就顺便看看坐在副驾驶，试车时候几百米也就，也过了两个红灯，然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了，我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗，后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器，所以试车时发动机功率亮了时候，他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称，可能会是颠掉了松动了。结果回来以后，我先下车，一个保安说前面什么响的，那个师傅也下来了，看了一眼，然后又把车开到工位上，结果新换的皮带缴烂了，前面排风扇里都有嚼碎的皮带，拽不出来，把排风扇拆了费了不少劲把清理干净，清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天，是他们的新配件有问题，皮带那个在发电机旁边吗，我在边上一直看着的，说是怎么有个卡槽皮带卡不上去，然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上，很容易就装上了。后来我也开走了，但是我出门二十几分钟才加油，刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了，边上两百米就是上高速，然后我就上了高速，我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下，顿挫声就是咚、咚声，油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖，而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题，不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候，油门踏板方向盘，包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖，现在我都害怕不敢去华胜汽修了，我都不懂什么情况就说是分动箱问题，让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况，动不动我没遇到的问题，他们也建议我换。

2010年宝马X6最近每天早上发动出现故障灯，熄火后再次发动故障灯消失，去检测后说是2缸失火，后清洗喷油嘴，节气门，换火花塞，过几天后又出现冷启动发动机抖，随后故障灯亮，再去检测报1.2.6缸失火，换点火线圈后依然没解决问题，之后清洗进气道积碳，再次清洗喷油嘴，几天后故障重复，后修车师傅说把97号油换93号试试，我感觉还是没有从根本上解决问题，还会有可能是什么原因，就是每天早上第一次发动时会出现这个问题，夏天没有，现在冬天早上再5度以下才有这个毛病，高手来解答

车型是宝马x6，2011年上牌，没怎么开，才三万公里，基本上一年一次小保养，今年五一前算是大点的保养除了机油三滤外还清洁了进气道，弄了一下午，保养完没过两天出现汽车点火延迟的现象，就像冬天特别冷不好打着车一样，偶尔出现不经常，多数为停车很久以后，今天去4s店检查，结论是油压调节器坏了，我说保养完出的问题，4s店说他们清洗进气道不会动油箱里的油压调节器的，正好赶巧坏了，要换一个一千多，我就想知道被骗没有，另外油压调节器怎么就坏了？

各位好！我这里有个09年9月的宝马X6.发动机型号为N54.B30.起初来这里是因为凉车抖.然后跟换完6个改进型喷油嘴.用专用电脑匹配完喷油嘴以后.现在一直抖.着车就抖，用专用电脑读取故障码显示123缸失火，然后换过6个喷油嘴.火花塞.点火线圈.汽滤.高压油泵.然后底压传感器.气门室盖.汽油泵，读取数据流发现.发动机汽缸列1 氧传感器2 电压不正常！随后换了.汽缸列1的三圆催化器.和两个氧传感器故障依旧.然后把汽缸列1.氧传感器1的插头拔了以后！发动机运行正常.只要一插上插头故障随即出现！然后去了两家转修汽车电脑那里检查了发动机电脑.没发现故障.请问有大师遇见过这种问题呢！目前这种类似症状的车.有三个！

宝马09年X6，12万公里，去年下半年的时候，经常突然出现早上冷车着车时，怠速不稳，整个车抖动的情况，两分钟热车后就好了。年底开车回老家，猛踩大油门，或者持续大油门时，会出现（发动机不再提供完全功率）的故障码，然后加速无力，就算是踩地板油也一样无力，感觉就像缺缸了一样，风扇还猛转，车靠边停下，重新启动后故障消失，但是继续以上操作又会出现此故障，还有就是出现此故障后，我感觉防冻液会少掉很多。后来我换了火花塞，清洗了节气门，换了汽油滤芯，加了汽油添加剂，找车行清洗了气门，三元催化。本以为好了，结果一试高速，又出现那个问题，对了，现在车开起来窝始终感觉有那么一丁点6缸不太平衡的感觉，请问到底时哪里出了问题呢？

宝马x 6启动不了，报故障