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2013年1.0宝骏乐驰怠速自动升高,自动给油,换了原厂怠速马达,电脑复位,清洗过节气门了,都不行,现在出现一问题,就是用万用表测量电瓶负极与节气门之间的线的电压,有一根线在0.27-0.4之间跳,一动线就跳,而且一跳怠速就自动升高,这是什么原因,是有线接触不良还是传感器损坏了。读数据流,加速踏板开度有时正常是0,有时候就0.3-0.7或者其他数据变动,这是什么原因。是接线不良吗,还有就是车子过一些颠簸路面容易怠速自动升高。是不是就是线路问题,有没有高手解答
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祖田利
5.0
/
已服务车主
2383
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
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你好,检查一下真空管路是否存在漏气吧
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没有问题,查了
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没有漏气,油门踏板更换一个吧,
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跳动数据就是不对,
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跟油门踏板拉线都没关系,我打开盖什么都不懂就升高,主要是节气门不动,油门线踏板都是没有自己动,也不自动活动
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那就是内部传感器数据有问题啊
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嗯,现在是位置传感器有三根线,其中一根的电压不正常的。比如我如果用手动线的时候,它就会从0.27变成零点三零点四之类的。
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先检查一下插头看看,
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接触不好的几率比较小,晃动踏板看看
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跟踏板没关系,测试过
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您好 这种情况的话建议开到修理店检查下车身底盘,检查火花塞,汽油滤芯方面,应该就可以解决问题的。
王俊
4.9
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已服务车主
52032
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你好,最近按你要求,一档踩下离合后,等3秒再摘挡,几乎没有发生卡档情况,现在这种情况肯定是压盘的问题?现在等三秒摘挡,红绿灯总被后面人催,还是想解决卡档。谢谢 --------:-:-::------------------------------::::::: 你好,根据你的描述的话,我建议你先对我们离合器系统排一下空气。如果里面没有空气的话。可以试着将我们的离合器踩到底,之后等待2到3秒钟之后再挂倒档或者是前进档,看是否能出现之前的这种现象。正常来说的话,我们刮倒挡的时候如果说这边踩离合那边的话就去挂档可能会出现打齿。原因的话,就是我们变速箱的内部没有那个倒挡同步器的设计。所以你要想成功地挂倒档。必须是等我们变速箱内部的齿轮完全静止的时候才可以,这个也就说我们踩离合器的瞬间。变速箱内部的齿轮的话不会说立马停止,它有个几秒的一个缓冲。所以才会出现这种现象。而我们的离合器有问题的话,它会导致离合器分离不好。就会导致你挂档的时候出现卡滞。正常来说我们的离合器的话,松开我们的离合器踏板1/3的时候就要进行结合。2/3的时候完全结合。你可以先试一下我们现在的这种离合器的一个踏板的高度,松开多少位置之后进行行走。我们如果说更换的话,建议必须使用原厂的配套的零部件才可以,副厂的话坚决不要使用。因为副厂的话很容易出现问题的。一些分离不好啊,抖动啊。离合器比较沉啊等等。而我们变速箱内部齿轮同步器有问题的话,他是这样的。我们离合器高度没有问题的情况下,你在路上上行走的时候。去挂档,他会咔嚓响。那么这种情况的话就是内部的同步器同步环。出现问题了。哪一个档位有响声,就是哪一个档位的出现问题了。你可以参照一下,对比一下。还有就是变速箱的设计问题。因为每一款的变速箱,他的这种设计的这种点结合点,包括它内部齿轮的精细程度都有所不一样,所以讲他的这个挂档的手感吸入感都会有点差异。也就说有的车型比较好挂,而有的车型的话虽然说没有问题,但是它却存在着和别的手感不一样的地方。
如果经常性出现挂档发响离合器到底了以后还不行的话就需要更换我们离合器三件套。
于永洋
4.9
/
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24397
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