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AT变速箱换挡冲击大，变速箱有时候有异响。点火时发动机有抖动

AT变速箱换挡冲击大，变速箱有时候有异响。点火时发动机有抖动
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黄长春
4.9
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已服务车主
3489
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
阀体和变控单元有问题
mechanic_avatar
您好 换挡冲击大建议检查阀体 和变控单元
mechanic_avatar
把变速箱油放点看看油有没有烧糊 有没有味儿
mechanic_avatar
跑起来发动机有劲不
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有劲
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跑段高速下来，由N挂D冲击力大，以前不会。才跑了11156
mechanic_avatar
上个星期在4s店他们检查没问题，但是这几个月开车感觉不像以前那样好
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在吗大师
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有人在吗
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睡了吗
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在
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郑晓辉
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重点就是要检查一下，是不是哦？三元催化有问题。
陈杰
4.9
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115420
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我的车雪佛兰科鲁兹13年1.8自动的，跑起有时候换不起挡，这个变速器模块是波箱里吗？
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王要可
5.0
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8959
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09年雪佛兰科鲁兹。发动机可变正时齿轮异响。刚启动就响一下又没有了。到热车就一直响打打的声音。可变正时轮也换过了。还是一样响是什么鬼
你好，按照你的描述这个响声的主要来源就是因为这两个故障码的原因导致的正时不对而出现的。也就是说当前我们第1步要做的一定要确保正时是否正确，一定要使用专用工具来去校对不允许有任何的错误。第2步两个进排气的vvt的电磁阀来进行互换，看故障码是否转移。以此来判断问题根源。第3步两个凸轮轴位置传感器做互换验证，这是最快最便捷的方法。以上如果故障依旧。第4步测试我们气缸盖上面的机油压力。这是孔在我们缸盖上面上机油标尺的旁边有个螺母那个地方。第5步确认我们的机油质量没问题，机油的型号。是否为5w-40？第6步确认我们凸轮轴位置传感器的电源搭铁信号线是否正确？两个凸轮轴位置传感器插头拔掉的时候可以对比去测量，他们两个是一样的，正常情况下可以对比测量它的一个信号电压。如果不对就可以发现问题。第7步确认我们凸轮轴上面的信号齿轮位置把轮是否出现了移动。第8步如果以上故障码依然存在。测量线路也都正常的情况下更换发动机电脑，但是一定会线路方面或者是其他方面出现不正常，而发动机电脑本身因为故障报这两个故障码的，目前没遇到过。
于永洋
4.9
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24397
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发动机突然加速时，有明显沉重的连续音，随转速的提高而增大，单缸断火无变化，相邻双缸断火时，声音明显减弱，一般为()。 a .连杆轴承为b .主轴承为c .活塞销为c .答案参考正确答案： b
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柴油机运行,转速突变时,曲轴主轴承发出低沉的“当当”响,发动机有负荷时,声响明显,转速越高,声响越大单缸断火,声响无明显变化,相临两缸同时断火,声音明显减小,观察机油压力下降发动机会伴随抖动,此故障原因一般是()。
运行柴油发动机，转速骤变时，曲轴主轴承越低，发出“轰”一声，发动机负荷时，声音越清晰，转速越高，声音越大的单缸越断火，声音越明显的变化a .主轴承盖曲轴栓松动； 轴承径向间隙过大，轴承润滑差，造成烧结或脱落的b .气门间隙过大，凸轮磨损
2022-05-12
柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显。单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()。
柴油发动机启动，略低于怠速或中速时活塞销发出声响清晰、有节奏的“喀嚓”声，转速变化时声音更大，发动机温度上升时声音不减单缸的断火音会减弱或消失，但该故障的原因一般为()。 a .主轴承盖曲轴栓松动； 轴承径向间隙过大，轴承润滑差，造成烧结
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